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11 Die Helotronik-Zündung funktioniert auch prima. Ich benutzte (immer noch) die Kontakt gesteuerte Variante. Die kontaktlose Variante funktioniert mit einer Gabellichtschranke. Da daf der Verteiler nicht zu viel Axialspiel haben. Wie wäre das eigentlich, mal mit einem Mikrocontroller sich selbst ein Kennfeld zu programmieren? Das kann doch gar nicht so schwer sein, oder? Dann könnte man endlich den Verteiler rausschmeißen und bräuchte nur noch einen OT-Geber oder so. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ( 1. Januar 1970, 01:00) 12 Original von Markuso oder die original electronische ELX zündung mit unterdruck verstellung... die kann mann sogar mit cinq teilen tunen. Hand in Hand und erste Fragen - bugfans.de. 13 oder die original electronische ELX zündung mit unterdruck verstellung... [ Wie kann man die denn mit cinquecento(? ) teilen tunen? Ich erwarte hier jetzt eine genaue Umbauanleitung mit Bildern von jedem Schritt a la IKEA!!!! 14 Original von gatti500 Hm, aber wenn, dann möchte ich gern mal selbst am Kennfeld rumstellen und mit einer Lambdasonde gucken, wie sich die Verbrennung verändert.
#1 Hallo F8-Fans, hat jemand mit den elektronischen Kennlininenzündungen aus DDR-Produktion für die F8 und P70 2 Zylindermotoren Erfahrungen? Es gibt ja davon für die verschiedenen Durchmesser der Grundplatte entsprechende Nachrüstungssets. Z. B. : Ich bin an Berichten von diesen Anlagen sehr interessiert. Motoplat Zündung Mille GT - Elektrik und Elektronik - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. #2 Hallo DKW-Fan, die verlinkten Angebote sind doch Komplettzündanlagen und keine Nachrüstsets für DDR-Zündungen? Ich hatte während der Restaurierung kurz darüber nachgedacht und mich dann aber für die elektronischen Zündung von Laubersheimer für den P70 entschieden. AUVC100 Heinz, wenn man sich das Bild bei Sausewind ansieht, dann schaut das auch nach 180° Schließwinkel wie bei Laubtec aus. Gruß Jens #3 dann schaut das auch nach 180° Schließwinkel wie bei Laubtec aus. Ja jebi, das sieht sehr nach 180° aus. Da nur ein "Nehmer" vorhaden ist vermute ich, arbeitet das ganze als Wechselschalter. Gruß Heinz #4 bitte erklärt mir, was das heisst: "180° Schließwinkel" ich wundere mich nämlich, dass auf der Platine bei Ebay nur 1 Hall-Sensor sitzt.
Die Zündzeitpunktverstellung erfolgt in beiden Fällen weiterhin über die ursprünglich im Verteiler vorhandenen Methoden (Unterdruck und/oder Fliehkraftverstellung) Der 404 hat normalerweise eine Fliehkraftverstellung. Die Unterdruckdose ist nur selten optional verbaut gewesen. - 02. 2022, 17:15 #560749 Hallo Juergen! Vielen Dank fuer deine Antwort! Robert
Okt 2020, 11:56 3 Antworten 3040 Zugriffe Letzter Beitrag von Amco Do 16. Jul 2020, 19:53 2891 Zugriffe Letzter Beitrag von B. Scheuert Do 16. Jul 2020, 08:03 27 Antworten 7228 Zugriffe Letzter Beitrag von Spielzeugbus Do 25. Jun 2020, 19:55 2 Antworten 2040 Zugriffe Letzter Beitrag von MaikP So 21. Jun 2020, 18:28 8 Antworten 3666 Zugriffe Letzter Beitrag von klaus_t Fr 5. Jun 2020, 21:04 2206 Zugriffe Do 28. Mai 2020, 15:27 1981 Zugriffe Letzter Beitrag von schleich-kaefer Do 28. Mai 2020, 07:17 1021 Zugriffe Letzter Beitrag von Biena Mi 29. Apr 2020, 21:22 1964 Zugriffe Letzter Beitrag von VW378H Di 14. Jan 2020, 12:44 2201 Zugriffe Letzter Beitrag von Patto68 Fr 10. Laubtec zündung kaufen ohne rezept. Jan 2020, 21:01 Berechtigungen in diesem Forum Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
19. 07. 2010, 08:43 #1 Welche Zündung für die R100 GS? Is ja auch schon zum 100sten mal gefragt worden. Leider ergibt sich aus allen voran gegangenen Freds für mich keine schlüssige Antwort. Also: Ich hätte gern ne kontaktlose Zündung OHNE Fliehkraftregler, die einen sinnvollen Preis bietet, stabil läuft, lange hält und idealer weise mit der originalen Zündspule läuft. Ausprobiert habe ich die Zündung von Laubtec vor ein paar Jahren. Ist zwei mal hintereinander kaputt gegangen. Angefragt hab ich bei Breindl-Grope, ob seine Zündung die gleiche ist wie die Laubtec. Darauf wollte man mir keine Auskunft geben. Ja oder Nein hätte mir ja gereicht. Laubtec zündung kaufen ohne. Der Anbieter, der hier im Forum sein Produkt so schön beworben hat, kommt seit Monaten nicht zu Potte, Preise gibt´s auch nicht, also uninteressant geworden. (Darauf warte ich nicht mehr) Silent Hektik. Ich hab schon einige Zündungen der Firma Kurpas eingebaut. Halt noch nie bei BMW. Läuft alles soweit gut. Der Preis ist für mich obere Grenze aber machbar.
#1 Hallo, ich habe im F12 die elektr. Zündung von Laubtec verbaut. Sie hat kein Steuergerät und die Fliehkraftverstellung ist weiter in Betrieb. Ein erfahrener Club-Kollege hat mir den Zündzeitpunkt von 2mm vor OT, eingestellt mit der Messuhr bei nicht gespreizten Gewichten empfohlen, laut Handbuch sind es allerdings bei der Unterbrecheranlage 3mm. Ich bin unsicher, ob der Motor mit dieser Einstellung optimal läuft und möchte deshalb Eure Erfahrungen abfragen. Wer fährt die Laubtec-Anlage und welcher Wert vor OT bei Einstellung mit der Messuhr hat sich bei Euch bewährt? Gruß Jens #2 Hallo Jens! Erstmal nach Handbuch. Wichtig, was gibt das Handbuch genau an? Fliehgewicht ausgerückt oder nicht? Danach einstellen. Fliehgewicht, Feder u. s. Laubtec zündung kaufen. w sind aber auch OK? Viele Grüße Uwe #3 Ich lese das Handbuch so, dass die 3mm bei geschlossenen Gewichten gelten. Damit bin ich mit meinen 2mm zu spät. #4 Hallo Jens! Kann mir nicht vorstellen, das das so Richtig ist! In meinem Handbuch steht, ich zitiere mal: " Zündzeitpunkt bei ausgeworfenem Fliehgewicht (Frühzündzeitpunkt), 3mm v. o. T. Bei genau eingestelltem Frühzündzeitpunkt, ist automatisch der richtige Spätzündzeitpunkt gegeben" Zitat Ende.
Grüße, Detlev "Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic. " 19. 2010, 10:08 #3 RE: Welche Zündung für die R100 GS? Dann gibt es noch das hier: hab ich in meiner Laverda, wird auch von einschlägigen italo händlern inzwischen in Ihren shops angeboten. Kann man für BMW als einfach- oder doppelzündung kaufen (je nach dem ob man eine- oder zwei Doppelzündspulen ansteuern will. Vorsicht ist geboten mit der original BMW Zündspule an Zubehörzündungen, da diese einen sehr niedrigen Ohmschen Widerstand hat! unbedingt mit Hersteller absprechen. Gruß Michael (D) BMW R 100 GS PD Classic Bj. 95 Morini 3 1/2 Sport Bj. 77 Laverda 750 SF2 Bj. 74 19. 2010, 11:17 #4 Gewerbetreibender Hallo, die Ignitech läuft jetzt schön rund und der heiße Motor fängt nicht mehr an zu rennen wenn der Fliekraftregler auf macht. Umbau auf Laubtec Zündung. Recht preiswert dazu, mit 150 Euro ist man dabei. Anzufertigen sind 2 Teile, eine Trägerplatte und ein Zapfen für die KW. Für die alte NW halte ich den Abgriff auf der NW für besser und einfacher weil die Stellung der NW zur Zündung fixiert werden kann.
Ein Nagelstudio in Rotenburg an der Fulda beschäftigt sich grundlegend mit Fingernägeln, Maniküre und deren Pflege. Nägel sind das Hauptaugenmerk für viele erste Eindrücke, die meisten Menschen bevorzugen schöne, gepflegte Nägel und beurteilen somit nach dem ersten Eindruck. Deshalb ist es besonders wichtig schöne und gepflegte Nägel zu haben, so unterstreichen Frauen zum Beispiel mit ihren Nägeln ihre Optik bzw. ihr Erscheinungsbild. Das Extra ist dabei, das es Besonderheiten gibt, wie spezielle Nagelformen und Motive. Ein Nagelstudio in Rotenburg an der Fulda kann ihnen dabei helfen das für Sie perfekte Nageldesign zu finden. 10 besten Nagel-Studios in Rotenburg, Hersfeld-Rotenburg. Nail-Art und Nagelmodellage In einem Nagelstudio in Rotenburg an der Fulda können Sie nicht nur Ihre Nägel pflegen, sondern auch mit einer Nagelmodellage auf hübschen. Es gibt eine weitreichende Palette mit vielen verschiedenen Farben, Nail Art und Motiven, diese reicht von glamourösen, eleganten Glitzernägeln über French Nails bis hinzu wahren Kunstwerken, wie Airbrush Design und sogar Nagelpiercings.