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Ich sehe keine Möglichkeit, auch mit den Einstellungen kommst Du nicht zum Ziel! 14
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Will ich die CU nutzen mit deren Tankfunktionen, klebe ich die Cockpit Senoren ab oder deaktiviere sie (falls das reicht) kann dann die CU Funktionen nutzen, muss dann aber auf die Nachlaúfzeit verzichten.... Mal schaun Gruß mannie P. Nachlaufsteuerung mit Taster - Mikrocontroller.net. S. Ich kann die CU aber auf alle Fälle empfehlen - es ist doch deutlich einfacher und bequemer die Autos damit das mit der nicht mehr relevanten Nachlaufzeit ein Problem ist, wird sich bei mir bei den nächsten Rennen herausstellen... PC Rundenzähler Cockpit
Vielleicht suchen Sie nach einem ohne Spurhalte-Assi. Bildergalerie Kamera Audi A6 Avant im Dauertest Fazit: Eine glatte Eins für den Audi A6 Avant 40 TDI, keine Ausfälle, haltbar bis zum Schluss nach 114. 943 Testkilometern. Wer den kauft, fährt auch gebraucht noch gut. Die Plätze eins (für den A3) und zwei (für den A6) sagen viel aus über Audi-Qualität.
Audi A6 Anleitung Bremsen wechseln hinten mit Parkbremse - YouTube
Das Premium-Mobilitätserlebnis der Zukunft ist digital. Sichern Sie sich jetzt einen Termin für eine Online-Live-Beratung. Der gebuchte Audi Händler nimmt Sie mittels Datenbrille mit in die Audi A6 Limousine, erklärt Ihnen alle Ausstattungen und berät Sie. Audi A6 Avant Kraftstoffverbrauch kombiniert *: 7, 8–4, 5 l/100 km CO₂-Emissionen *: 178–118 g/km Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.
Die Lüftungsgitter waagerecht stellen, mit einem Haken links und rechts in die Löcher und dann nach hinten rausziehen (Bild rechts: Luftausströmer, rot). Anschließend die Steckerverbindung trennen. Wenn ihr nun von hinten in die Mittelkonsole reinguckt, seht ihr links die Steckverbindung für die Handy-Antenne und rechts die für die Handy-Aufnahme (Bild rechts: Stecker, rot). Beide Steckerverbindungen müssen getrennt werden. Zusätzlich muss auch die Steckerverbindung für den Zigarettenanzünder getrennt werden. Ist das erledigt muss mit der 13er Nuss die Sechskantschraube im oberen Bereich gelöst werden (Bild rechts: Mittelkonsole hinten, grün). Nun kann die Armlehne senkrecht nach oben aus der Mittelkonsole gezogen werden. Hierbei auf die Stecker der Handy-Aufnahme achten. Die Konsole Nun kommen wir zum hinteren Teil der Konsole. Dazu muss erstmal die Gummimatte aus dem Becherhalter. Darunter ist eine schwarze Torxschraube, die zu lösen ist. Danach kann man den Bescherhalter nach oben abziehen.
Während der c W -Wert des Sportback bei nur 0, 22 lag, liegt der Kombi bei 0, 24. Statt Außenspiegeln hat der Elektrokombi Kameras an dünnen Armen. Ein Cockpit zeigt Audi noch nicht. Die reine Elektro-Plattform PPE startet bei Audi schon 2023, aber nicht im A6 e-tron, sondern im Porsche-Macan-Äquivalent Q6 e-tron. Die Serienversion des A6 e-tron folgt dann ein Jahr später, also 2024. Gebaut wird das Auto in Deutschland ( vermutlich in Neckarsulm) sowie in dem neuen Audi-Werk in China. Nach dem Debüt in der oberen Mittelklasse folgen später Mittel- und Oberklasse. Das bedeutet, dass auch ein A4 e-tron und ein A8 e-tron auf dieser Basis möglich wären. Allerdings wurden die ersten Audis auf Basis der Scalable Systems Platform (SSP) schon für 2026 angekündigt. Mehr News zu Audi: Antrieb: Allradantrieb mit 350 kW und 800 Nm Akku / Reichweite: ca. 100 kWh / 700 km WLTP Aufladen: bis 22 kW AC, bis 270 kW DC DC-Ladezeit: 25 min von 5-80% Reichweite nachladen: 300 km in 10 min Maße: 4, 96 Meter Länge / 1, 96 Meter Breite / 1, 44 Meter Höhe Bildergalerie: Audi A6 e-tron Avant Concept
Die müssen alle gelöst werden. Die im Boden kriegt man am Leichtesten entriegelt, indem man die Plastikstege mit dem flachen Schraubenzieher von den Clips wegdrückt. Die seitlichen Clips kriegt man gelöst, indem man den Schraubenzieher zwischen Boden und Wand steckt. Ist der Boden erst mal draußen. fallen einem schon vier Metallklammern entgegen. Die müssen nachher einfach wieder eingehangen werden. Der Einsatz wird nun durch vier Clips gehalten. Sie sitzen außen links und rechts vom Gehäuse, wo auch die Scharniere angeschlagen sind (Bild rechts: Getränkehalter, rot). Diese lösen und ihr könnt den zweiteiligen Einsatz rausnehmen. Nun kann der Deckel mit einem flachen Schraubenzieher entfernt werden. Jetzt also die Scharnierbolzen raushebeln (Bild rechts: Getränkehalter, grün). Einfach seitlich unter den Bolzen stechen und hebeln. Die gehen leicht raus. Auf der rechten Seite sitzt eine geschmierte Feder. Guckt euch an, wie die gespannt ist, damit ihr die auch wieder so einhängen könnt. Wenn zu wenig Spannung drauf ist, geht die Klappe nicht von alleine auf!
Diese Abdeckung auch entfernen. Jetzt den Aschereinsatz rausziehen und die beiden darunter liegenden Torxschrauben lösen (Bild rechts: Ascher, rot). Jetzt mit dem flachen Schraubenzieher zwischen Ascher und Mittelkonsole stechen und den Ascher nach oben hebeln. Den kann man dann nach lösen der Steckerverbindungen rausnehmen. Nun die Wählhebelverkleidung am Leder nach oben wegziehen. Dabei hat sich bei mir dann auch schon die Schaltkulisse gelöst. Falls die bei euch nicht mit rausgekommen ist, einfach am S-Ende drunter greifen und nach oben abziehen. Dann den Stecker abziehen. Mittelkonsole Um die Mittelkonsole nun ganz zu entfernen, müssen noch zwei seitlich angebrachte Torxschrauben gelöst werden. Die sitzen am hinteren Rand der Mittelkonsole zu den Sitzen hin (Bild rechts: Verschraubungen, rot). Sind die entfernt, kann die Mittelkonsole nach oben vom Träger gehoben werden. Das geht nicht besonders weit, da die Stecker getrennt werden müssen. Der Stecker des Zigarettenanzünders ist rechteckig und hat ein zwei Seiten Halteclips, die durch Zusammendrücken gelöst werden.