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Evtl. habe ich mich da auch verrannt. Generell bin ich kein Fan davon wild herumzuschweißen, wenn es nicht notwendig ist. Wie du schon schreibst, kann sowas auch häufig mal nur verschlimmbessern. Aber am Schweller ist das halt so eine Sache. Aber da sollten sich vielleicht mal eher die Experten aus dem Bereich hier mal melden. Da habe ich keinen Plan von. Ich bin bei meiner Restauration immer nach diesem Oldtimer-Katalog gegangen. Klar können sich bis zum H-Kennzeichen die Kriterien noch ändern und auch ist diese Liste nur vom TÜV Süd, aber für mich war es ein guter roter Faden. Edit: Also, Unfallfrei ist der Astra nicht mehr, denn er hatte ja einen Unfall. Es ist auch kein Bagatellschaden (das wäre z. Schweller eingedrückt - Das Fahrzeuglackierer Portal. B. eine Beule, die man ohne Restschaden wieder herausmachen könnte). Ein Unfallschaden bedarf einer sach- und fachgerechten Reparatur um eine H-Zulassung zu bekommen. Und auch ein Restschaden ist schnell ein Killerkriterium für die H-Zulassung. Also, wenn du den F so weiter behalten möchtest und ihn später als Oldtimer zu lassen möchtest, dann bedarf es wohl einer sach- und fachgerechten Reparatur (Es darf kein Restschaden mehr sichtbar sein. )
Vermessen würd ich persönlich das ganze schon lassen, einfach damit weiter Sicherheit gewährt ist. Grüße 16. 2020, 18:07 #11 Grobe Schätzung aus der Werkstatt 4000€ 16. 2020, 21:20 #12 Moin! Ich kenne den Schaden nicht - ich würde auch immer schauen, ob sich da was verzogen hat - kann man recht günstig auch beim ADAC machen lassen. Ich habe beim Kauf auch ein paar unschöne Stellen am Schweller gehabt und habe mir als Restposten die Abt Seitenleisten gegönnt - hier: Bei mir ist es so, dass der Schaden damit abgedeckt wird - müsste man mal schauen. Der Lacker meinte bei mir: Spachteln, neue Seitenleiste anbauen - fertig. Nur mal so als weitere Idee... Grüße, Bastian 17. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2020, 07:40 #13 Wenn es ein vernünftiger Gutachter ist wird er das so oder so veranlassen. Wenn die Werkstatt über den Daumen 4000 ansetzt, dann kannst davon ausgehen, dass es laut Gutachten ein wenig mehr wird. 17. 2020, 20:26 #14 17. 2020, 20:32 #15 Das klappt doch niemals mit dem Werkzeug o. O Wie will den das auf den eingedrückten Schweller haften frage ich mich, der ist ja komplett eingedellt.
#1 Moin Also ich bin grad mies am heulen -. - Wollte eben Felgen putzen sowie im radkasten rechts nach paar Stellen gucken die schleifen und diese ist mir der Wagenheber weggerutscht und der Ibi is mitm Holm auf so nen Unterstellding drauf stelle schonmal krumm... Da dieses Unterstelldingens nun nicht entfernbar war musste ich irgendwie ansetzen mitm anderen Wagenheber, hat aber nicht an der Stelle gepasst wo es muss, also Brett drauf aufn Wagenheber und unter den nicht verstärkten durch die Nachgiebigkeit vom Holz und größerer Fläche bessere gewichtsverteilung, ergo kein weiteres dumm gelaufen, jetzt hab ich rechts am Holm 2 Stellen die krumm sind sowie der Seitenschweller ebenfalls bissl und nun? Schweller eingedrückt totalschaden zwei leichtverletzte und. kann ich den Wagen in die Tonne treten weil der Holm ein tragendes Teil ist oder lässt sich da was machen? Wenn ja was kostets? Muss im Dez. zum TüV.... Bitte Hilfe sonst verfall ich noch in depressionen #2 Meiner ist auch verbogen. Interessiert den TÜV kein Stück #3 Die Frage ist ob es nur deinen nicht interessiert oder an sich niemanden?
- + Lack. Oder du lsst das alles richten und bist schnell mal nen tausender los usw usw... Das mitm aufsetzen is rgerlich, die frage an der Stelle ist echt wie lang willst du das Auto noch fahren, isses nur n Alltagswagen, Funmobil, Ranzkarre oder solls mal n hingucker werden. Dann werf noch nen Blick in den Geldbeutel und entscheide dich obst ihn richten lsst, oder verkloppst. Zitat: Zitat: hol dir doch bei ebay en paar m technik schweller dann sieht man die delle nimmer, is dann noch billiger:-) (Zitat von: jason-on-tour) P F U S C H und wohl nicht dein E R N S T;-) (Zitat von: Sly-Stallone) was hat das mit pfusch zu tun??? wie du siehst haben das andere auch empfohlen! ausserdem hab ich diese antwort dem threaderffner gewidmet und nicht dir! also is bj. Schweller eingedrückt totalschaden verhindern. 90 und hat mich nur 1300 gekostet;) tr werd ich morgen oder nchste woche mal aufm schrottplatz gucken. aber den schweller wrd ich dann so lassen bzw ein wenig richten. wenn ich den geldbeutel guck lass ich garnix machen:D will das auto noch ca ein bis 2 jahre fahren!
Neuteile zu nehmen wäre günstiger als die Altteile zu richten. Das Innenleben der Tür und die Parksensoren wurden ummontiert. Felge gab's incl. Reifen (dem hat nun wirklich nichts gefehlt) neu, dito Achszapfen und Radlager. Rechnungsbetrag: ~€5000. - (Laut Schreiben meiner Anwältin. Da der Schaden von der gegenerischen Haftpflicht übernommen wurde, hat das Autohaus keine Rechnung oder sonst irgendwas rausgerückt. ) Grüße, Prizo #9 dathobi Gesperrt Da wurde wohl wegen höheren widerstand mehr Gas gegeben oder warum ist der Schaden so imens? #10??? Das geht eben ganz schnell. Da muß man nicht extra Gas geben. #11 Aber langsam war es meiner Meinung nach aber such nicht... oder stoppi? Auto mit wirtschaftlichen Totalschaden verkauft, Gewährleistung? Auto - Kauf und Verkauf. #12 Da der Schaden von der gegenerischen Haftpflicht übernommen wurde Die Schadensabwicklung und auch die Reparatur eines Haftpflichtschadens und eine Kaskoschadens kann man nicht vergleichen. Beim Kaskoschaden beauftragt die Versicherung den Gutachter und der gutachtet entsprechend und auch für die Reparatur gibt es unterschiedliche Vorgaben.
Die schlechte: Der Wagen ist bis jetzt original ungeschweisst. Er hat von unten her aufgesetzt falls das Relevanz hat. Nun frage ich mich wie wir da vorgehen sollen. Wir möchten den Wagen auf jeden Fall als Zeitzeugen bis zum Oldtimer erhalten, also einfach "weg tun anderen holen" ist nicht. Dafür ist die Substanz auch viel zu gut, wie viele praktisch rostfreie vFL gibt es noch? Ich nehme mal an nicht sehr viele. Hier mal 2 Bilder, bessere konnte ich grad leider nicht machen da der Wagen an nem Hang geparkt steht und Mutter mit dem Schlüssel weg ist. Schweller eingedrückt totalschaden an ferien bauernhaus. Das erste Bild zeigt die aufgerissene Stelle, das zweite den Bereich dahinter unter der B-Säule bis kurz vor Ende des Schadens. Ein einfacher Reperaturschweller wie man ihn für Rostschäden nimmt wird da wohl nicht ausreichen weil es a. ) die Falz zum Unterboden auf Höhe des Risses ebenfalls leicht (knapp 2mm über ca 6cm länge) nach innen gedrückt hat und es b. ) möglichst original gehalten werden soll. Mir kam da nun die Idee den Schweller wieder rauszuziehen zu lassen und den Riss auf Stoß wieder zu verschweissen.
Schwellerschaden - TüV-relevant? Diskutiere Schwellerschaden - TüV-relevant? im Karosserie und Fahrwerk Forum im Bereich Technik; Hallo Leute! Mir ist da so ein Leitpfosten ins Auto gesprungen... :wand Meine Frage: Ist der Schaden TüV-relevant? Kann der TüV deswegen die... Dabei seit: 29. 12. 2004 Beiträge: 720 Zustimmungen: 1 Hallo Leute! Meine Frage: Ist der Schaden TüV-relevant? Kann der TüV deswegen die Plakette verweigern? Weiterhin: Welche Optionen gibt es den Schaden zu beheben und was kostet das ca.? Danke für Tipps und Rückmeldungen. Gruß Sven *Black Devil* E11-Green Devil 20. 01. 2003 9. 479 16 Fahrzeug: Dacia Duster Prestige TCe125 4x4 Zu 1: Da denke ich bekommste kein Tüv mehr zu 2: Rep. Kosten könnten Totalschaden sein. 17. 07. 2008 1. 319 Avensis T25 TÜV relevant ist es nicht wirklich und der Schweller lässt sich schön wieder rückverformen, sicherlich nicht ganz einfach aber machbar, die Tür kann man notfalls auch richten aber da lässt sich sicherlich auch eine neue auftreiben.
00 €) Batterie Upgrade LifePo4 Batterie (1, 060. 00 €) 2, 5mm 230V Ausseneinspeisung für AGM Batterie (740. 00 €) Für LifePo4 Batterie (1, 000. 00 €) 2, 5mm 230V Ausseneinspeisung Upgrade Für LifePo4 Batterie (1, 000. 00 €) Technik Extras 2000W Wechselrichter (950. 00 €) Induktives Laden / Hochschrank (210. 00 €) 140W Solarpanel inkl. MPPT Regler (980. 00 €) Standheizung 2kw Autotherm (1, 550. 00 €) Warmwasser 12V & 230V 6 Liter (700. 00 €) Aussendusche im Heck (340. 00 €) Wohnmobilzulassung (390. 00 €) Zusatzsensoren Innentemperatur (60. Sitzbank – Alte Schmiede. 00 €) Aussentemperatur (70. 00 €) Neigungsmesser (140. 00 €) Durch das Absenden des Formulars erhältst du eine E-Mail mit deiner ganz persönlichen Konfiguration, du kannst dich entscheiden, ob wir uns mit dir in Kontakt setzen dürfen, oder ob du lieber erstmal nur die Konfiguration haben möchtest. Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt. Vorname * Name * Email * Telefon * Weitere Infos Kontaktaufnahme * Nein, ich möchte nur die Konfiguration Datenschutz * Ich stimme zu, dass die in das Formular eingegebenen Daten verarbeitet und ausschließlich für die Übermittlung von Informationen verwendet werden können.
Sozius wird fast nie bei mir verwendet. Nachdem die Spezifikationen definiert waren, teile man mir mit, dass die Bank im Oktober gemacht wird. Bis dahin ist der Terminkalender voll. Das waren zu diesem Zeitpunkt knapp 10 Wochen. Ich konnte alternativ auch die Bank vorher abgeben, dann wird sich darum gekümmert sobald mal etwas Zeit ist (wenn er auf Feedback von anderen Kunden wartet zieht er bereits die nächsten Aufträge vor wo bereits die Bank bei ihm ist). Da ich wirklich kaum noch Lust hatte zu fahren und das testen etc. der Bank für mich am Ende nicht einfach werden wird, da meine kleine draußen auf der Straße steht (ohne Bank wenn diese beim Sattler ist), habe ich hier im Forum angefragt ob zufällig jemand eine nicht genutzte Bank hat und verleiht. Zu meiner großen Überraschung habe ich nicht nur schnell eine Antwort erhalten, nein, es war auch eine positive Antwort. An dieser Stelle nochmals vielen Dank dafür, du hast mir damit einen wirklich großen Gefallen getan. Sitzbank schmiedeeisen. Es kam der Tag an dem ich eine SMS erhalten habe, dass meine Sitzbank zum Test bereit liegt.
Daraufhin bin ich dann nach Darmstadt und habe sie mir angeschaut und Probegefahren. Es war das erste mal, dass ich eine Sitzbank gefahren bin ohne Bezug, es war merkwürdig. Der "Grip" fehlte einfach und ich wusste nicht wie ich das Sitzgefühl einzuschätzen habe. Bis wir zu dem Punkt gekommen sind, dass ich sagte Passt, hat es noch 3-4 Wochen gedauert. Wo könnte ich mal eine Poposchonende Sitzbank probefahren (Wunderlich etc.). Zwischenzeitlich sind noch +6cm Polster drauf gekommen und hier und dort wurde auch noch kräftig wieder etwas entfernt. Das Endergebnis kann sich nun aber sehen lassen. Bisher bin ich mit dem Ergebnis zufrieden, bin gespannt was ich am Ende dieser Saison sagen werde. Links das Leih-Modell, recht meine bei der ersten Probefahrt Vor der ersten Probefahrt Eine der letzten Probefahrten Das Leih-Modell Meine neue
Ist ja wirklich nur ein Fahrersitzkissen und keine komplette Bank Meine bessere Hälfte hat bei einem örtlichen Sattler ich meine 220 ~ 250 Euro bezahlt mit mehr Polsterung und einen optisch sehr schönen Bezug. Der Bezug hat keine Nähte oder Stickereien. Vom Ablauf her echt super gelaufen: Bank vorbeigebracht und alles besprochen, nach 3 Tagen (vor einem WE) den ersten Entwurf abgeholt, dann am WE Probe gefahren, und am Montag drauf zur Endmontage wieder abgegeben. #5 450, - € oder haben die am Telefon 54, - gesagt? Für 450, - sollte doch vielleicht was von HRC zu bekommen sein.... Gruss, Max #6 Danke erstmal für eure motositz bs werde ich mal anfragen. Ist es den eigentlich möglich sodass bei jedem Sattler machen zu lassen oder doch lieber bei jemanden der auf Motorräder spezialisiert ist? #7 Das ist richtig, es ist keine Sitzbank nur die shalb finden ich den Preis ja etwas hoch #8 Alles anzeigen Ne der sagte tatsächlich 450 #9 Ruf einfach mal die Sattler in deiner Gegend an. Sitzbank schmiede prise de sang. Mit Glück hast du jemanden dabei, der schon Moped-Sitze gemacht hat.
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