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Durch die Fusion erhoffen sich die Konzerne jährliche Einsparungen von fünf Milliarden Euro. Zusammen würden sie auf 8, 7 Millionen Fahrzeuge im Jahr kommen. /ari/DP/fba Werbung Mehr Nachrichten zum ETF kostenlos abonnieren Hinweis: veröffentlicht in dieser Rubrik Analysen, Kolumnen und Nachrichten aus verschiedenen Quellen. Die AG ist nicht verantwortlich für Inhalte, die erkennbar von Dritten in den "News"-Bereich dieser Webseite eingestellt worden sind, und macht sich diese nicht zu Eigen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diese Inhalte sind insbesondere durch eine entsprechende "von"-Kennzeichnung unterhalb der Artikelüberschrift und/oder durch den Link "Um den vollständigen Artikel zu lesen, klicken Sie bitte hier. " erkennbar; verantwortlich für diese Inhalte ist allein der genannte Dritte.
Wurde der Motor bereits gestartet, droht leider ein teurer Austausch des gesamten Einspritzsystems inklusive Hochdruckpumpe, Injektoren, Kraftstoffleitungen und des Tanks. Der Grund dafür: Der ölige Diesekrafstoff sorgt normalerweise für die nötige Schmierung im Kraftstoffsystem (speziell in der Hochdruckpumpe). Das Benzin wirkt jedoch wie ein Lösungsmittel und wäscht diesen Schmierfilm ab, sodass sich Metallabrieb bilden kann, der die Bauteile beschädigt. Grundfalsch ist deswegen die Annahme, auch bei den heutigen Motoren könne etwas Benzin im Diesel ohne weitere Schäden im Winter gegen "Einsulzen" helfen. Grundsätzlich sollte also bei keinem Fahrzeug Normalbenzin hinzugemischt werden, selbst wenn die Temperaturen so niedrig sind, dass auch der Winterdiesel "versulzt". In diesem Fall sollte strikt nach der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges vorgegangen werden. Diesel statt Benzin/Super Auch bei geringen Mengen an falsch getanktem Sprit, den Motor sofort abstellen, bzw. Einspritzanlage überprüfen - Clio 5 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Clio 5 Forum. das Fahrzeug an sicherer Stelle anhalten und ausschalten.
Nach dem Austausch läuft der Kolli jetzt aber wie ein Bienchen! #5 Diese "KI" ist aber dann nicht sehr intelligent, wenn sie alles mögliche ausspuckt und anzeigt, nur nicht das was wirklich das Problem ist... Ich tippe in diesem Fall auch eher auf den Partikel-Filter... da braucht es manchmal schon ein sensibles Gefühl und gutes Näschen und genauen Blick auf die Leerlaufdrehzahl damit man mitbekommt, wann es besser ist nochmal ein Runde um den Block zu drehen, damit der "Speicher-Kat" sich freibrennen und somit mal wieder vollständig regenerieren kann... #6 Hatte ich bei mir auch vermutet. Leider gingen die Anzeigen nach 100 km Autobahn nicht aus. Darum bin ich danach in die Werkstatt. #7 Ok, aber du sprichst ja denke ich wahrscheinlich von deinem aktuellen 1. 33 TCe... da das aber beim 2. 0 dCi eigentlich nichts bekanntes ist, würde ich eben eher auf das "alt bekannte Diesel-Partikelfilter-Problem" tippen... Aber kann natürlich auch alles mögliche sein... hat auch schon vom Marder zerbissene Turboschläuche gegeben, die ähnliche Meldungen und Notlauf nachsich zogen... da aber doch hoffentlich die Werkstatt die Fehlermeldungen bei "eisamw" nicht einfach gelöscht hat, sondern die vorher durchgecheckt haben was das Problem ist und die Diagnose war "weiterfahren, aber in Zukunft besser mit weniger Kurzstrecke", bleibt ja sonst keine recht viel andere Erklärung...
Ein Renault Clio. BOULOGNE-BILLANCOURT (dpa-AFX) - Der Renault ( Renault Aktie) -Verwaltungsrat hat angekündigt, Gespräche über eine mögliche Fusion mit Fiat Chrysler (FCA) fortzusetzen. Die Möglichkeit werde weiterhin "mit Interesse" geprüft, erklärte der französische Hersteller am Dienstag in Boulogne-Billancourt bei Paris. Dazu werde sich der Verwaltungsrat auch gegen Ende des Tages am Mittwoch treffen. Es wurde erwartet, dass bald eine Entscheidung über die Aufnahme förmlicher Fusionsgespräche gefällt wird. Fiat Chrysler hatte in der vergangenen Woche sein Ansinnen mitgeteilt, mit Renault zu fusionieren und zum weltweit drittgrößten Autohersteller aufzusteigen. Der neue Gigant würde die Marktführer Volkswagen ( VW Aktie) und Toyota herausfordern. Renault hatte bereits unmittelbar nach Veröffentlichung der Offerte des italienisch-amerikanischen Konzerns mit Interesse reagiert. Auch der französische Staat, der 15 Prozent an Renault hält, reagierte positiv. Fiat Chrysler hatte vorgeschlagen, dass beide Unternehmensgruppen - also Renault und FCA - je die Hälfte an der neuen Gesellschaft halten.
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