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Danke schon im Voraus Grüße Andreas #2 Hallo Andreas! Eine hydraulische Bremse ist in Deutschland in der Tat nicht zugelassen. Nur kann ich mir nicht vorstellen, warum eine Auflaufbremse bei bergab stehenden Traktor nicht bremsen sollte. Die Bremse läuft beim Stehenbleiben auf und bremst den Zug. Mein auflaufgebremster Zahnstangenkipper TZK 3 aus ostdeutscher Produktion Anfang/ Mitte 60er Jahre tut das so. Bremsanlagen für Anhänger | Fliegl Agro Center. Eine Rückmatik hat er so nicht. Zum rückwärts Schieben muß eine Klaue eingehakt werden, die die Auflaufeinrichtung blockiert. Wenn Du meinst, der Traktor stünde bergauf, hast Du ohne Zusatzeinrichtung natürlich keine Bremswirkung. Doch meist ist an westdeutschen Auflaufscheren doch auch eine Handbremseinrichtung verbaut, die mit Hilfe eines Hebelmechanismus die Bremswellen auslöst und so die Bremse betätigt. Wollte ich meine Bremse bergauf bremsen lassen, müsste ich die Notbremseinrichtung (federbelasteter verlängerter Ausschub der Auflaufstange) auslösen, um gegen den Berg zu bremsen.
Wieviel hast du insgesamt investiert? Für die Tüvabnahme brauchst du glaube ich noch zusätzlich eine Feststellbremse!? Gruß Dappschaaf dappschaaf Beiträge: 2597 Registriert: Sa Mai 16, 2009 11:24 von glashoefler » Mi Jul 21, 2010 19:11 Hallo, du hast dazu die bestehenden Hydraulikbremszylinder genommen oder neue verbaut? Wieviel hast du insgesamt investiert? Für die Tüvabnahme brauchst du glaube ich noch zusätzlich eine Feststellbremse!? Hydraulische bremse anhänger nachrüsten india. Gruß Dappschaaf Ich habe einen neuen Bremszylinder verbaut. Welche Investitionen willst du wissen? Nur für die Bremse oder für meinen ganzen Rückewagen? Die Bremse hat mich bis jetzt ca. 150€ gekostet + ein paar Stunden Arbeit. Das Anhängerbremsventil ist aber im Preis nicht enthalten Ja das stimmt eine Feststellbremse wird auch noch benötigt, darüber habe ich mir bis jetzt noch keine Gedanken gemacht. An der Achse sind zwei Federspeicherbremszylinder welche aber bis jetzt nur mit Luft funktionieren. (Habe diese Manuell geöffnet) Gruß glashoefler von glashoefler » Mi Jul 21, 2010 21:06 Gibt es den Rückewagen und das Bremsventil überhaupt?
Mit freundlichen Grüßen aus Niederösterreich sisu Valtra 8150 Valtra 6550 Steyr 540 Steyr Multi ein paar Dolmarsägen sisu Beiträge: 1461 Registriert: So Mär 23, 2008 18:00 von holzjackl » So Dez 13, 2009 21:24 Servus, bin mal beim Stöbern in der Betriebsanleitung meines Lambos über das Kapitel Hydr. Druckluftbremsanlagen zur Nachrüstung in Erstausrüsterqualität. Bremsanlage gestolpert, da müsste man ein DW- Ventil so umstellen können das es automatisch an die Bremsanlage gekoppelt ist. Müsste mal nachlesen, ist diese Bremsanlage dann in D erlaubt? MfG holzjackl Beiträge: 778 Registriert: So Aug 24, 2008 21:59 Wohnort: dahoam Obb. von jd3140 » So Dez 13, 2009 21:29 Bei Fliegl gibt es umrüstsätze auf druckluftbremse oder Kombisysteme Druckluft hydraulisch, damit wird das ganze dann wieder Legal auf deutschen Straßen Richtige Männer, richtige Trecker John Deere jd3140 Beiträge: 824 Registriert: Do Okt 08, 2009 16:13 Wohnort: Schleswig-Holstein von d320 » So Dez 13, 2009 21:33 Hallo Dieses System ist laut der Firma auch in Deutschland zulassungsfähig und zwar mit einer Abnahme des Gespanns und dann auch nur dieses Gespann mit der Bremsanlage betrieben werden darf.
micha86 Beiträge: 100 Registriert: Mi Okt 01, 2008 17:50 Wohnort: Bad Berneck von Markus K. » Fr Dez 11, 2009 22:16 je nach Ausstattung des Schleppers wird mit dem Kipperanschluß oder einen zusätzlichen Bremsventil an der Betriebsbremse des Traktors gebremst. Wobei die zweite Variante natürlich bequemer ist. Die andere Frage wurde von Micha86 ja schon beantwortet, ist in Deutschland verboten. Der Wagen gilt in dem Fall als ungebremst und darf deshalb nur soweit beladen werden, das die Achslast des Anhängers 3to (max. 30 Km/h) nicht überschreitet. Wichtig: Die ungebremste Achslast darf aber das halbe Schlepperleergewicht nicht übersteigen! Hydraulisches Anhängerbremsventil aber welches? • Landtreff. D. h. im Klartext, um die 3 to ausnutzen zu dürfen, müßte der Schlepper 6 to wiegen! unter Punkt (11) steht das nochmal genau Gruß Markus ein Schlepper kann nicht rot genug sein! Markus K. Beiträge: 4203 Registriert: Do Dez 09, 2004 17:26 Wohnort: Grafenwöhr / Oberpfalz von Holder A55 » So Dez 13, 2009 19:05 XodiuS hat geschrieben: eine Druckluftbremse ist meist an das Bremspedal des Traktors gekoppelt Eine Druckluftbremse ist meist NICHT hydraulisch Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann.
Anhänger Ersatzteile Kipper + Hydraulik Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Hydraulische bremse anhänger nachrüsten. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. hier finden Sie bestimmt das richtige Ersatzteile für Ihre Kippanhänger ob Dichtsatz, Hydraulikschlauch, Pumpenkopf, Öltank oder Hydraulikaggregat sowie Anbauteile für den Aufbau. mehr erfahren » Fenster schließen Ersatzteile für Kippanhänger, Dreiseitenkipper, Rückwärtskipper sowie Hydraulikkomponenten hier finden Sie bestimmt das richtige Ersatzteile für Ihre Kippanhänger ob Dichtsatz, Hydraulikschlauch, Pumpenkopf, Öltank oder Hydraulikaggregat sowie Anbauteile für den Aufbau.
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fasti Beiträge: 648 Registriert: Fr Mai 18, 2007 20:10 Wohnort: Bayern von glashoefler » Mi Mär 10, 2010 21:30 Also dieses Anhängerbremsventil kann auch für jeden hydraulisch gebremsten Rückewagen eingesetzt werden. Die Funktion ist so das bei zunehmenden Druck auf das Bremspedal, der Bremsdruck am Anhänger Proportional steigt das heißt der Anhänger bremst immer gleich stark wie der Traktor auch. Der volle Bremsdruck wir also nur bei einer Vollbremsung erreicht Wer nur in die Fussstapfen anderer tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren. glashoefler Beiträge: 336 Registriert: So Mär 07, 2010 18:29 von Solo611Twin » Do Mär 11, 2010 14:27 Also hat das System dann in Sachen Bremsung dann ungefähr die selben Eigenschaften wie Druckluft auch, halt nur in der Geschwindigkeit begrenzt und das man halt noch Zusatzgeräte benötigt, um die Bremsung auch bei Leitungsabriss sicherzustellen! Was mich jetzt noch intersessieren würde wäre, warum Hydraulikbremsen so gerne in der Schweiz und Österreich im Gebirge eingesetzt werden, das hat doch mit Sicherheit einen bestimmten Grund, oder?