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#10 Übrigens scheinen die Stopfen bei der BulletBatt wohl gesteckt zu sein, die haben sich jedenfalls alle noch ein bisschen rein drücken lassen (was ja bei Gewinde nicht gehen würde). Jetzt ist nach wie vor die Frage wie ich die aufbekommen könnte? Mit Heißkleber was auf die Stopfen kleben und dran ziehen? Oder mit nen Korkenzieher?! Auf der Arbeit haben wir Plexus und so "Lochblech-Gewindehülsen" (das sind Gewindehülsen die auf ein Lochblech geschweißt sind) wenn die Hülsen auf die Stopfen klebe und aushärten lasse, müsse man die Stopfen sowohl ziehen als auch drehen können. Zellenstopfen öffnen?! - Bleiakkus - MicroCharge-Forum. #11 Ja das ist richtig. Es gibt die Batterien mit Zellenstopfen noch. Auch hier bei uns in Deutschland. Werden aber zunehmend weniger nachgefragt, somit schwieriger zu organisieren. Dazu habe ich noch eine direkte Frage, eröffne aber lieber einen eigenen Thread, da auch noch einiges mehr abgefragt werden soll. Einem Artikel nach (den ich auf die schnelle nicht wiederfinde) sei das eine Angelegenheit von Ländern der gemäßigten Klimazone, wo die wartungsfreien Batterien die Oberhand im Verkauf haben.
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gruß ausder lüneburger heide #11 Hallo und danke, das werden wir mal anschauen und Ausmessen. Hört sich schon mal gut an. Gruß roma
Klingt nach viel Arbeit, ist aber bald Rutine und dann bei 24 Zellen in einer halben Stunde gemacht. Dann 2*/Jahr nach kompletter Vollladung (= bis Float) Wasserwartung (= alle Zellen genau auf max. mit doppelt dest. Wasser befüllen), dann 30 min Gasungsladung bzw. EUW und nach 2h ohne jede Ladung/Entladung die Messungen machen. Wenn dann alle Zellen Nenn-SD aufweisen hast Du alles richtig gemacht lg, e-zepp #7 Ja, klingt nach viel Arbeit, aber das wusste ich ja vorher, ich fummel mich da schon rein. Aber wieso immer mit destilliertem Wasser (und was ist doppelt destilliertes Wasser? BFS Steckstopfen BFS-III-S-2ZE mit Zentralentgasung ohne Schwimmer - Batterie-Ecke | Batterieservice Ing. Christian Ecke. ) auffüllen, kommt das nicht drauf an wie die Dichte ist, ob man Wasser oder Batteriesäure dazugeben muss? Und wegen dem Epever: Ich habe ihn genommen, weil ich da 200 Volt PV-Module anschließen kann und ich dachte, dass der Epever ein guter Laderegler ist? Klar, Victron ist immer besser, aber teurer und da kann man nur 100 Volt anschließen. Außerdem lädt der Wechselrichter ja auch, da ist die meiste Leistung angeschlossen (5940 Watt), am Epever werden erstmal nur 1320 Watt angeschlossen.
einen Gasausgang, auch meine Roller- Deiner 230 Ah wahrscheinlich nicht, das ist ja ein Eumel! #7 Hi hier roma, was mich interessiert ist die 230 Ah Bat. unterm Sitz? Ein Bekannter von mir möchte auf mehr Kapazität hochrüsten meint aber er kann nicht mehr als 100-120 Ah unterbringen unter dem Sitz, ich selbst hab`s noch nicht gibt`s da was an Tips oder Ratschlägen, wie hast du es gemacht, einfach reinstellen und gut?? Bin dankbar für jeden Vorschlag. Gruß vom Niederrhein, roma #8 Hallo Roma, natürlich nicht unterm Fahrer-oder 230 AH Energy Bull von Banner steht unter der Sitzbank der Dinette #9 Hier roma, danke für die prompte Antwort. #10 hallo roma, ich habe eine batterie mit 105 ah direkt unter dem beifahrersitz, wo auch das originale ladegerät verbaut ist, und die 2. 105 ah batterie direkt hinter dem beifahrersitz.... passt bei mir genau hinter den sitzkasten bis zur wohnraumabgrenzung. somit habe ich nur ca 20 cm kabellänge + 210 ah ohne irgendwo stauraum zu opfern. nachteil ist, wenn ich die batterien ausbauen muß, muß ich auch den beifahrersitz ausbauen..... muß ehh ausgebaut werden, wenn man an die batterie oder ladegrät ran muß.
Zur EUW: Löcher (mit Gummistopfen) sind an den Ecken auf den Zellendeckeln schon vorhanden. Muss ich wohl nur ein Rohr reinstecken. Was könnte man da nehmen und bis wohin muss das Rohr gehen, gerade so im Elektrolyt oder bis kurz vorm Boden? Ich dachte, wenn die Kapazität der Batterie "überdimensioniert" ist, braucht man eher keine EUW. Aber ich habe trotzdem schon daran gedacht, irgendwann mal eine zu verbauen. Momentan mache ich mir aber um das Knallgas noch etwas Sorgen. Gruß #4 Servus, Frost kann den Zellen nur etwas anhaben wenn sie sehr weit entladen sind/werden. Eine OPzs mit SD 1, 18kg/l (SOC 50%) ist bis mind. -22C° frostsicher! Ob's in der Hütte auch so kalt wird? Wie oft eine Ausgleichsladung nötig ist hängt von mehreren Faktoren ab: Entladetiefe, Entladestromstärke, Absorptionszeit, Ladestromstärke und Ladetemperatur. Ob überhaupt eine nötig ist verrät Dir der Säureheber Solange die SD aller Zellen nicht um mehr als +- 0, 005kg/l auseinanderdriftet brauchst Du gar nix machen.