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FAQ zur Gesellenprüfung Teil - 2 - Wir möchten mit diesem FAQ die telefonischen Rückfragen minimieren, um so für einen reibungslosen Ablauf zu sorgen. Daher finden Sie hier auf einem Blick die meist gestelltesten Fragen zur GP 2.
Das schadet dem Motor nicht, auch wenn im Internet oft etwas anders behauptet wird. Automatikgetriebe bieten oft ein Eco-Programm, auch das hilft beim Sparen. Lesen Sie weiter auf den Seiten des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes. 7. 2022 | Neuer Geschäftsführer der HWK Stuttgart Peter Friedrich zu Besuch 07. 04. 07. 2022 Der neue Hauptgeschäftsführer der Handwerkskammer Region Stuttgart, Peter Friedrich, hat uns heute erstmals in unserer Geschäftsstelle besucht. Wir haben intensiv die wichtigsten Zukunftsthemen des Handwerks, insbesondere des Kfz-Technikerhandwerks, diskutiert. Wir sind uns einig, dass wir nur gemeinsam die anstehenden Herausforderungen "meistern" können. Herzlichen Dank für den Besuch! v. Gesellen-/Abschlussprüfung - Teil 2 - | Kfz-Innung Regensburg. l. n. r. Obermeister Torsten Treiber, stv. Obermeister; Frank Schnierle; HGF Peter Friedrich; Innungsgeschäftsführer Christian Reher Die Pressemitteilung der HWK zur Einführung von Herrn Friedrich können Sie hier nachlesen.
26. 04. 2022 | Die Ladeinfrastruktur im Land ist der Flaschenhals für Elektromobilität 26. 04. 26. 2022 Der Verband des Kraftfahrzeuggewerbes Baden-Württemberg e. V. hat in einer Pressmitteilung einen kritischen Blick auf die Ladeinfrastruktur für Elektromobilität hingewiesen: Knapp sechs Prozent sind erreicht, 94 Prozent sind noch zu erledigen. Kfz gesellenprüfung teil 2 3. Die Sorge von E-Auto-Fahrern, unterwegs auf Lücken in der Ladeinfrastruktur zu stoßen, ist durchaus begründet. Bei einem Bestand von 105. 964 reinen Elektrofahrzeugen (BEV) und 8. 976 öffentlichen Ladepunkten in Baden-Württemberg müssen sich heute 11, 8 Stromer einen Ladepunkt teilen. "Statistisch betrachtet müsste der Südwesten rund 160. 000 Ladepunkte erreichen, wenn bundesweit das politisch ausgegebene Ziel von einer Million Ladepunkte bis zum Jahr 2030 realisiert werden soll", sagte der Präsident des Baden-Württembergischen Kraftfahrzeuggewerbes Michael Ziegler. "Das geringere Tempo beim Ausbau der Ladeinfrastruktur droht zum Flaschenhals für den Hochlauf der Elektromobilität zu werden. "