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Ok. der Blinkerschalter ist drunter also muss auch dat Dingens ab. Bischen vorsichtig dran rum gezogen eine hintere Plastiknase ausgehängt, bissel stärker gezogen und schwups hab ich den Schleifring in der Hand, es offenbart sich die Elektronik des Lenkwinkelsensors. Der Sensor ist also unbeabsichtigt aufgegangen. Mal kurz reingeschaut. Man sieht nen Messing- oder Kupferring mit vielen kreisförmig angeordneten Löchern (runden, Schlitzen und quadratischen). T4 lenkrad ausbauen 2017. Versucht Deckel wieder draufzumachen. Geht nicht. Nachmal genauer geschaut, aha Nut im Ring Nase im Deckel stimmen nicht überein. Bissel am Ring gedreht und alles passt wieder zusammen. Deckel zu und klick. Dann die restlichen zwei Nasen vom Geber mit Schleifring ausgehebelt (3 längliche Nasen die hinter dem ca. 3cm breiten Schleifring auf der Lenksäule eingerastet sind. Nich zu verwechseln mit den 3 kurzen Nasen welche den Deckel des Sensors verschlossen halten. ) -Lenkwinkelgeber mit Schleifring von der Lenksäule genommen 10-Blinkschalter raus 11-neuen rein 12-Lenkwinkelgeber mit Schleifring wieder drauf 13-Lenkrad drauf 14-Airbag angesteckt 15-Pluspol angeklemmt 16-Zündung an piep piep piep, ABS und ESP Kontrolle an.
Denke, bei Deinem ist das ähnlich. Wenn Du hebelst, macht der Airbag nicht blob und springt von selber aus der raste, Du musst ihn vom Lenkrad wegziehen, sanft wegziehen. Wenn Du nur die Feder beiseitedrückst, passiert gar nichts. #7 Ich hatte bei meinem letztens nen VW und nen Opel Lehrling dran sitzen und die haben ewig gebraucht bis sie den Airbag ab hatten. Lenkung – T4-Wiki. Meiner war auch über die Feder montiert. Irgendwann haben die plötzlich mal den Schraubendreher in die richtige Richtung gezogen und die Feder war gelöst. Dann haben sie an der anderen Seite ähnlich gehebelt und es kam auch diese Feder. Ich glaub die hatten das Lenkrad so gedreht, dass die Löcher oben und unten waren (also senkrecht standen) und dann haben sie am unteren Loch den Schraubendreher nach unten gezogen um drinnen die Feder zu lösen. *Ohne Gewähr* Viel Glück! #8 In DEM Thread gibts Bilder von besagter Feder, vielleicht hilfts. #9 Hallo, wie meine Vorgänger geschrieben: Baterie abklemmen (sonst schnell mal eine Fehlermeldung und Airbag ist aus oder Schlimmeres).
Nach Diagnose mit stellt sich heraus das der Lenkwinkelgeber abgeglichen werden muss und das Steuergerät falsch codiert (00000) ist. Versucht das Steuergerät zu codieren. Vorher Codierungen raussuchen. Nach längerem suchen und Internetrecherche lag es am falschen Werkstattcode. OK. Problem erkannt Problem gebannt. -Steuergerät richtig codiert -Lenkwinkelabgleich nach ELSA und diversen Internetbeschreibungen versucht. Jedes mal Abgleich n. i. O. -erneutes Fehlerauslesen -> Geber für Lenkwinkelsensor defekt. In sich anbahnender Verzweiflung beim Freundlichen angerufen, der sagt, "ist mir auch schon passiert auf einmal war er offen und war nicht wieder gangbar zu machen, neuen kaufen kostet 270, - Euro". Nachmal aufgemacht und angeschaut. Ich konnte nichts finden was kaputt sein soll. Mit Hilfe verschiedener Leute, Danke an dieser Stelle, sind wir zu dem Ergebnis gekommen dass nur die Scheibe im Geber verdreht sein kann. Achtung beim Lenkstockschalter wechseln oder Lenkrad abbauen bei ABS/ESP!!! - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Hatten wir aber eigentlich wegen der Nut/Nase ausgeschlossen. Da sich das Lenkrad aber mehr als 360 Grad dreht, kommt es nicht nur auf die richtige Stellung des Rings an sondern auch noch auf die Stellung des "Rundenzählers" (wird bei jeder vollen Lenkraddrehung eins weitergeschaltet.
Als nächstes habe ich dann den Kuppferring im Geber eine Runde nach links, Abgleich versucht -> n. O Das ganze 3 mal und dann ging es. Fazit, der Kupferring im Geber ist beim versehentlichen öffnen eine Runde verdreht worden. Nachdem die Originalstellung wieder hergestellt war ging nach Geberabgleich und ESP Fahrtest alles wieder. Ich empfehle 1. ohne entsprechende Hard- und Sofware den Lenkwinkelgeber mit Schleifring auf keinen Fall selbst abzunehmen. Es kann auch klappen aber wenn nicht gibt es große Probleme. 2. Den Lenkwinkelsensor auf keinen Fall zu öffnen (die drei kleinen Nasen) und peinlichst genau darauf zu achten das nichts verdreht wird. Bevor man soetwas wagt sollte man auf jeden Fall die Codierungen des Bremsensteuergeräts rausschreiben. Diese werden evtl. gelöscht und sind nur sehr schwer wiederzubeschaffen. Ich bin wahnsinnig froh das heute wieder alles geht und ich nicht auch noch den Geber für 270, - Euro kaufen musste. T4 lenkrad ausbauen 2020. Aber ich habe mal wieder sehr viel über mein Auto gelernt bei der ganzen Geschichte.
2012, 19:26 Jo, Golf 3. TÜV gibts damit nicht, weil man den Tacho nicht richtig sehen kann. Es sei denn, du bist 1, 25m groß. von Pleitegeier » 26. 2012, 08:56 Jo, Tacho war auch ein Problem, ich konnte alles kleiner 40 und grösser 140 km/h sehen, der wichtige Rest war verdeckt:). Ich werde das Lenkrad nicht behalten und habe den eBay Verkäufer bereits kontaktiert. Bin gespannt ob er es problemlos zurück nimmt. von yetikiller » 26. 2012, 19:38 Ne gute Lösung ist das 42, 5 cm von nem Multivan mkt Servolenkung find ich.... Das 45er is echt fürn Hochseekutter... Gurke Beiträge: 153 Registriert: 28. VW T5 Lenkrad und Airbag ausbauen || SCHALLDOSE ON TOUR - YouTube. 12. 2011, 11:39 Aufbauart/Ausstattung: er/Womo Leistung: 42KW Wohnort: Gescher Kontaktdaten: von Gurke » 27. 2012, 11:06 es geht doch nix über das gute alte.... ;) von Pleitegeier » 27. 2012, 11:28 Naja, hängt vom Lenkrad ab, aber der Vergleich von Yetikiller passt super:) Ich wollte meins eigentlich wieder fertig machen. Im Grunde ist es okay, ich muss nen bisschen was kleben und ich hätte es gerne etwas kleiner gehabt.