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Maratron Semi-InTube Akku "Reention Dorado+ 65" - 48V 10, 4Ah - für E-Bikes Pedelecs von NCM, LLobe, Fitifito, DeHawk u. v. m. Rennrad Kuota eBay Kleinanzeigen. EUR 399, 00 Out of Stock Beschreibung:Teilintegrierter Maratron Akku "Reention Dorado+ 65" - 48V 10, 4Ah - für E-Bikes Pedelecs von NCM, LLobe u. m. Spannung: 48V Kapazität: 10, 4Ah (500Wh) Originalgehäuse "REENTION Dorado+" (65-4) 100% kompatibler Ersatz für die E-Bike Modelle von NCM:Moscow, Moscow+, Aspen, Aspen+, Milano+, Miami, Venice Geeignet für das LLobe Voga Bianco Fitifito MT27, 5 Mit integriert PowerBank! Laden Sie Ihr Smartphone oder Fahrradnavi über die eingebaute USB-Buchse! Teilintegrierter Maratron Akku "Reention Dorado+ 65" - 48V 10, 4Ah - für E-Bikes Pedelecs von NCM, LLobe u. m. Neuware Originalverpackt 2 Jahre Gewährleistung Spannung:48V Kapazität:10, 4 Ah (500 Wh) Zellentyp:MX18650-26P (Datenblatt) Zellenanordnung:13S4P Maße:45, 6 x 10, 5 x 6, 2 (cm) Gewicht:3, 4 kg Kompatible E-Bikes:Llobe "Voga Bianco"NCM Moscow, Moscow+, Aspen, Aspen+, Milano+, Miami, VeniceDeHawk i5Bitte unbedingt genau die Detailabbildungen beachten!
Als Käufer eines Kuota-Bikes muss man sich meist auf die Produktbeschreibung und die fachkundige Meinung anderer verlassen. Dies gilt zumindest so lange, wie man nicht die Gelegenheit hatte, ein Kuota-Bike irgendwo auszuprobieren. Für einen Triathleten oder Radrennfahrer, der irgendwann das Siegertreppchen anstrebt, ist ein Kuota-Bike sicher eine hervorragende Option.
Begonnen hat das Unternehmen seine Firmengeschichte mit hochwertigen Karbongabeln. Heute baut man aufgrund der gewonnenen Erfahrungen und erfolgreichen Agierens am Markt gleich ganze Fahrräder aus diesem gefragten Werkstoff - mit durchschlagendem Erfolg. Beim Bau hochwertiger Karbonrahmen haben die Kuota-Leute die Nase vorn. Immerhin begann das Kuota-Team schon 1990, die Möglichkeiten des Werkstoffs Karbon im Fahrradbau auszuloten. Zusätzlich legte man von Anfang an auch designerisch eine hohe Messlatte an. Schon 2001 konnte man bei Kuota mit ersten sichtbaren Erfolgen aufwarten. Je leichter das Gewicht eines Rennbikes, desto schneller ist es. Stimmen jedoch die Steifigkeitswerte nicht, nützt das alles nichts. Spätestens bei einem Sprint lassen sich mangelnde Steifigkeitswerte nicht mehr schönreden. Bei Kuota schaffte man es, trotz dezimiertem Gewicht mit überragenden Steifigkeitswerten aufzuwarten. Mit seinen eigenständigen Fahrrad-Designs hat man einen weiteren Pluspunkt im Portfolio.