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Wenn ich in dem Zustand vom Gas gehe segelt er im Lerlauf. #36 Moin, Habe einen 5008 GT 180 HDI mit EAT8 und kann die Probleme nicht bestätigen. Hatte nur einmal den Fall, als ich wie jeden Tag mindestens einmal, aus der Garage c. a. 400m auf unserem abschüssigen Privatweg gefahren bin. Da ist mein GT/EAT8 "wie in Stellung "Neutral" mit Leerlaufdrehzahl den Hang hinuntergefahren. Kann auch sein, dass ich das EAT unabsichtlich tatsächlich in die Stellung "Neutral" geschalten habe. Ist eher unwahrscheinlich - ausschliessen würde ich es nicht. Normalerweise fährt das EAT8 da immer "brav" im 2. Automatikgetriebe probleme bei kälte premiere. Gang und ich bemerke definitiv keinen "erhöhten" Schlupf im Vergleich zu einem "aufgewärmten" Getriebe. Mein EAT8 schaltet auch bei kalten Aussentemperaturen korrekt. Bemerke da keinen Unterschied. Lasse den Motor nach Start auch nicht extra im Leerlauf laufen. Maximal ein paar Sekunden bis ich Sicherheitsgurte etc. geschlossen habe. Zusatzinfo - mein GT steht über Nacht immer in der Garage - da hat es Worstcase c. 5°C Plus.
Am besten bei Daimler dieses Problem bei einem Daimler Typ C180, it Automatik. Im Winter hat die auch schlecht Geschaltet bis das Öl etwas Warm war. Eine Umstellung auf anderes Öl und weg wars. Gruß Pedo ja ist normal. ich fahre auch automatik. bei kälte schaltet er zwar 1. -2- aber die 3te erst ab einer höheren drehzahl als im normalen temperaturbereich. Problem Automatikgetriebe bei Kälte - Punto Classic - Fiat-Forum.de. kann normal sein das es bei kälte nicht optimal schaltet. würde trotzdem mal getriebeoel wechseln. hochwertiges einfüllen. Das kenne ich von meinen Kleinwagen mit Automatikgetriebe, da wird bis der Motor warm ist etwas später geschaltet damit der Motor schneller warm wird. Das hat wohl was mit der Startautomatik zu tun. Ich würde mal beim Händler nachfrage.
#39 Active: Zwar OT, kann aber nicht genug thematisiert werden. Ich erlebe das auch täglich, und frage mich oft, wie merkbefreit (oder schlicht rücksichtslos) manche Leute unterwegs sind - und andere dabei in ernste Gefahr bringen. Gilt aber neuzeitlich und sinngemäß nicht nur auf Autobahnen, sondern auch auf Fahrradwegen und sogar in Füßgängerzonen und vor der Bäckereitheke. Zum Thema: Ja, mein 130HDI mit EAT8 hat die Kaltlaufproblematik. Auf den ersten 2 bis 3 Km dreht er die Gänge viel zu weit aus, bei zu wenig Drehmoment zum Vorankommen. Heute morgen (0° C) hat er die ersten 300 m in der 30'er-Zone nur in D2 geschafft. Mir ist übrigens bei der damaligen Probefahrt auch aufgefallen, dass das EAT8 (im Sommer) bei kalten Motor/Getriebe verspätet anspricht. D. h. aus dem Stand Beschleunigen war ca. 0, 3 bis 0, 5 Sek verzögert. Besserte sich damals erst nach ca. Automatikgetriebe schaltet nach Anlassen bei Kälte ungewollt in Wintermodus. 10 Km. Ob es da einen Zusammenhang gibt? #40 Noch eins: Bin heute das erste Mal nach 48h Standzeit bei der Kälte mit dem EAT8 losgefahren.