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Warum eine Mastervolt Lichtmaschine? Mastervolt Alpha Lichtmaschinen sind speziell so konstruiert, dass sie selbst bei einer niedrigen Drehzahl ausreichend Strom liefern. Ein Riemenscheiben-Verhältnis von 1:3 und eine Leerlaufgeschwindigkeit des Motors von ungefähr 700-800 U. /Min. erzeugen ausreichend Strom zum Laden der Batterien und zur Versorgung der angeschlossenen Geräte mit Strom. Mastervolt Lichtmaschinen sind gegenüber den hohen Temperaturen im Maschinenraum beständig und machen es möglich, dass der Motor als Energiequelle für die Endgeräte an Bord sowie als schneller Batterieladegerät für die Servicebatterien dient. Achten Sie darauf, dass die von Ihnen ausgewählte Lichtmaschine nicht zu klein ist. 3 in 1 ladegerät laderegler lichtmaschine for sale. Eine größere Lichtmaschine gewährleistet, dass die Batterie schneller geladen wird und die Motorstunden auf ein Minimum reduziert werden – wir schlagen zwischen 30 und 50% der Batteriekapazität vor. Die für Straßenfahrzeuge konstruierte Standard-Lichtmaschine verfügt über einen Spannungsregler, der auf der Rückseite der Lichtmaschine angebracht wird und auf eine einzelne Ladespannung von 14 oder 28 V eingestellt ist.
Gruß Uwe #5 Servus Uwe, Dein AB bzw. die dort verbaute Lichtspule hat einen Laderegler nachgeschaltet der bei ca 14, 0-14, 4V die Ladung unterbricht. Der Solarladeregler lädt je nach eingestelltem Batt-Typ bis zu einer gewissen Ladeendspannung und geht dann nach einer gewissen Zeit auf Erhaltungladung, bei Flüssigsäureakkus auch turnusmäßig auf Ausgleichsladung. Je nachdem welcher der zwei Laderegler "früher" dran ist nimmt halt dann den Generator (AB, Modul ect. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) vom Akku. Deswegen funktioniert der andere aber immer noch so wie vorgesehen lg, e-zepp #6 Hallo, wenn 2 Ladequellen an einer Batterie hängen liefert immer die Quelle mit der höheren Spannung den Ladestrom. Du kannst also problemlos den Solarladeregler und den AB Generator parallel betreiben. Einen "Rückstrom" wie dein Elektriker vermutet hat verhindern die Dioden in der Lichtmaschine und die Halbleiter im Laderegler. Grüße Toni. #7 Zitat von Uwe321 Erst mal großen Dank für eure Hilfe. Dann kann ich also ohne bedenken mein AB Motor der direkt an der Batterie angeschlossen ist so lassen wie es ist, gehe vom Solarpanel in den Solarladeregler und von da dann auch direkt in die Batterie, ist dies wirklich so korrekt?
Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ladegerät Balancer Batteriemanagementsystem Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Intelligenter Laderegler mit Energiemanagement-System Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Fachbücher Norbert Adolph: Autoelektronik: Grundlagen und Bauvorschläge. Verlagsgesellschaft Schulfernsehen, Köln 1979, ISBN 3-8025-1128-X. Jürgen Kasedorf, Richard Koch: Service-Fibel für die Kfz-Elektrik. 3 in 1 ladegerät laderegler lichtmaschine 2020. 14. Auflage, Vogel, Würzburg 2001, ISBN 3-8023-1881-1. Fachbroschüren Bosch Technische Unterrichtung Generatoren. Robert Bosch GmbH Stuttgart, VDT-UBE 301/1 De (1. 80)
Im Gegensatz zu herkömmlichen PWM-Ladereglern wird so das volle Potenzial deiner Solarmodule genutzt, völlig unabhängig von der Differenz zwischen Batterie- und Modulspannung. Der interne Mikroprozessor ermittelt ständig den effizientesten Arbeitspunkt, sodass deine Akkus beim höchsten Wirkungsgrad, also so schnell wie möglich, aufgeladen werden. Solar-Laderegler und Landstromladegerät gleichzeitig? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. So funktioniert's: Schließ einfach Module bis zu 70 V Eingangsspannung zusammen und der MPPTLaderegler lädt die Batterien mit bis zu 20 A. Bei genügend Sonneneinstrahlung ist also stets für volle Batterien gesorgt!