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#5 So dann fangen wir mal an, Die 4 Schrauben vom Radlager bekommen 70NM und 90 Grad! Die Schrauben von der Gelenkwelle am Getriebe bekommen: Bei M8 Schrauben 40 NM Bei M10 Schrauben 70 NM Wichtig mit 10 NM über Kreuzvoranziehen! Glaube man soll da auch die Unterlegplatten immer erneuern?!? Die Schraube Gelenkwelle/ Radnabe bekommt, je nachdem welche Schraube du hast: Sechskantschraube 200NM plus 180 Grad Zwölfkantschraube mit Verrippung 70 NM plus 90 Grad Zwölfkantschraube ohne Verrippung 200NM plus 180 Grad Verrippung sieht aus wie so eine Schnorrscheibe, die an der Schraube fest ist. Habe ja gerade vor ner Woche bei Brina das Fahrwerk eingebaut und da habe ich ganz schön geschwitzt die 200Nm und dann 180 Grad zu ziehen. Das geht am besten mit einem Knebel und einem 1m langem Rohr! Und natürlich ganz wichtig alle Schrauben nur neu!!!! Registrieren | Dieselschrauber. #6 Danke Micha. Bin Kfz'ler, daher weiß ich auch was ein Verrippung ist. Diese Unterlegscheiben braucht man nicht neu machen, da sie nur die Kraft der Schrauben flächenmässig über den Flansch verteilen.
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28. 06. 2011 Golf 4 Ort: Ludwigshafen am Rhein Verbrauch: 12-14 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge Radnabe/Radlager vorn Zentralmutter, Stufe 01 200 Nm Zentralmutter, Stufe 02 lösen Zentralmutter, Stufe 03 Radnabe 180° drehen. Zentralmutter, Stufe 04 50 Nm Zentralmutter, Stufe 05 60° Zentralschraube, Stufe 01 250 Nm Zentralschraube, Stufe 02 90° Zentralschraube, Stufe 03 lösen Zentralschraube, Stufe 04 Radnabe 180° drehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zentralschraube, Stufe 05 250 Nm Zentralschraube, Stufe 06 90° gilt für neue schrauben / mutter für den 1. 9tdi ATD motor
- Das ist notwendig damit sich die Welle in der Nabe richtig setzt. - Lösen sollte das Fahrzeug angehoben sein, beim festziehen auf den Rädern stehen - Mutter vom Traggelenk lösen - Traggelenk nach unten drücken (Abzieher) - Immer eine neue Mutter beim Zusammenbau verwenden Anzugsdrehmoment: 45 Nm Hinweis: Bei einigen TT mit Frontantrieb braucht man das Traggelenk nicht zu lösen. Es reicht ganz nach links einzuschlagen, dann kann man die Antriebswelle ausbauen. - 6 Innenvielzahnschrauben am Getriebe lösen und heraus drehen - Welle heraus nehmen Anzugsdrehmoment Innenvielzahnschraube: 77 Nm Getriebeflansch ohne Welle Hinweis: Diese Seite dient zur Information. Sie ist keine Arbeitsanleitung für Laien. Unsachgemäße Arbeiten können zu Schäden führen
Wenn die Kiste runter kommt magst du dein Bein oder sonstiges nämlich lieber nicht da drunter haben #19 Da gehe ich doch mal von aus, das der Mondeo abgesichert ist #20 komm trau Dich... nimm die 400Nm und berichte uns 1 Seite 1 von 2 2