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Ist aber extrem teuer und hat auch kein SAC und ist im unteren Drehzahlbereich bei höherer Last laut da kein DMF, relativ leicht und ungefederte Reibscheiben. Seit kurzem habe ich ein relativ schweres Einmassenschwungrad mit einer Diesel Kupplung verbaut. Das ist bisher sehr vielversprechend, leise, hält ne menge Drehmoment und ist günstig. Einschweißbleche Hinterachse bei Rissen passend für E46 inkl. M3 BMW » Burkhart Engineering. Aktuell muss ich die Software noch etwas darauf optimieren, aber das wird schon, Dani ist immer eine große Hilfe dabei! #12 Das is halt schon echt immer so ne "Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen"-Geschichte mitm SMG mit Leistung. Aber langsam kennen wir ja die Stellschrauben einigermaßen, sodass wir uns dem ganzen annähern. Das Thema mit der Performance Kupplung und dass sie keine SAC ist hab ich die Tage auch erfahren (erstmal tut sie ihren Zweck schon ganz gut). Funktioniert dann natürlich langfristig nicht so prickelnd, und hat damit dann auch keinen besonderen Vorteil mehr gegenüber anderen Kupplungen. #13 Moin, kurz zur Hinterachse du solltest da auf jedenfall was machen.
2 (BK91/S50) mehr Infos / Bilder / hier können Sie onlinebestellen Sie können den Artikel in unserem Store abholen oder wir können Ihnen den Artikel gg. Aufpreis auch zuschicken Wünschen Sie ein persönliches Gespräch? Rufen Sie uns an. Wir sind gerne für Sie da Unsere Ware wird mit Rechnung und ausgewiesener Mehrwertsteuer verkauft FMW Tuning & Autoteile Heidestr. Bmw e46 hinterachsreparatur einschweißbleche 2019. 39 51147 Köln-Porz-Wahn Unsere Geschäftszeiten: Mo: 16:00-19:00 Uhr Di-Fr: 10:00-19:00 Uhr Sa: nur nach vorheriger Terminabsprache möglich Wir sind zu diesen Zeiten telefonisch erreichbar unter: Tel. : +49 (0) 2203/608227
von welchem hersteller kauft man sich die bleche denn am besten? #9 von welchem hersteller kauft man sich die bleche denn am besten? BMW E46 Hinterachsreparatur-Kit e46 für Starke Risse M3 CSL/ floor reinforcement • BMW Spezialist für Drifting & Tuning. Hier mal ein paar Seiten zum Lesen dazu - kannst aber auch gerne ganz hinten anfangen - habe da grad was aktuelles auf YT zu gepostet #10 soweit ich weiß hat er noch nichts, ich denk ich schau ab und zu nach und drück mir selbst die daumen, dass mein nach fl touring n guter is vorallem wenn ich mir das youtube video zu dem korrekten umbau anschau, dann ist das eben nicht "zu meinem lackierer bringen und kurz machen lassen" #11 Moin, kurz zur Hinterachse du solltest da auf jedenfall was machen. Risse gibts bei allen Baujahren und Karosserievarianten (Persönlich habe ich noch kein Cabrio und Compact mit rissen gesehen aber ich wüsste nicht warum es dort nicht auftreten sollte). Ich dachte selbst, davon verschont zu sein, habe eine facelift Limo und habe nach dem Ausbau der Hinterachse und Reinigung des Unterbodens Risse entdeckt. Daraufhin hat mein Bruder an seinem facelift Touring auch Risse gefunden.