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Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 47638 Straelen Gestern, 22:31 Kymco Agilty 50 4 takt Kymco algyty 50 hatte rise und Macken aber alles funktioniert mit Papiere und Schlüssel 320 € VB 2007 26789 Leer (Ostfriesland) Gestern, 20:52 Roller 50er wenig gelaufen 4 Takter Günstiger geht nicht. Zuverlässigen 4 Takt Roller 50ccm in gepflegten Zustand zu verkaufen. Mit... 650 € VB 2011 37079 Göttingen Gestern, 19:13 Kimco People S50 4Takt Kymco people-s 50 4T Motor läuft Fahrzeugpapiere und Schlüssel sind vorhanden. E-Starter... 200 € 2012 46354 Südlohn Gestern, 18:04 ❌ Kymco Agility RS 50 4Takt - Ersatzteile - Schlachtfest! ❌ Die Einzelteile der Kymco Agility RS 50 sind ausschließlich in meinem Onlineshop VB 33790 Halle (Westfalen) Gestern, 17:37 Benzhou Roller 50ccm 4 takter Verkaufe hier meinen Benzhou Roller er ist fahrbereit und lenkt, bremst. Kennt jemand eine 250er enduro (2-takt) die man mit ca. 3000€ gebraucht mit einem km-Stand von ca. 20000 kaufen kann? (Motorrad). Es müsste ein neues... 250 € VB 2005 19395 Plau am See Gestern, 16:19 Motorroller Flex Tech Hurrican, 50 ccm 3, 1 PS 1 Zyl. 4 Taktmotor Ich verkaufe meinen wenig gefahrenen Roller, zusammen mit 2 Helmen, Größe 56 und 58.
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Die KTM EXC-Baureihe der Generation 2023 vereint unverfälschte Renn-Performance mit in dieser Klasse führender Technologie, um jedes Terrain – von schnellen Sonderprüfungen zu extrem technischen Enduro-Abschnitten – zu meistern. 2 takt enduro gebraucht österreich. Mit ihrem vom Factory-Race-Team inspirierten, in Orange pulverbeschichteten Rahmen und ihren brandneuen Grafiken, die Enduro-Weltmeister der frühen 90er zitieren, stechen die KTM EXC-Modelle 2023 in jeder Boxengasse aus der Masse heraus. RENNERPROBTE PERFORMANCE Alle 2-Takt-Motoren von KTM stammen aus einer eigenen Forschungs- und Entwicklungsabteilung, deren Mission es ist, dafür zu sorgen, dass jedes Modell in seiner Klasse des Enduro-Sports führend bleibt. Die KTM 150 EXC ist das Einstiegsmodell der KTM EXC-Baureihe der Generation 2023 und überzeugt dank ihres niedrigen Gewichts mit einer unglaublichen Wendigkeit. Die goldene Mitte der Baureihe stellt die ultimative Speed-Maschine KTM 250 EXC dar, während die legendäre KTM 300 EXC am Podest ganz oben steht.
PS: Ist da eigentlich was dran, dass die Steuerkettenprobleme aufgrund einer neuen Steuerkette bei TSI Motoren ab 2012 behoben wurden? #7 wir haben einen 1. 2 TSI im Polo 6R und der läuft tadellos. Ich meine das erst die 1. 4 TSI die Probleme machen und die 1. 2 davon nicht betroffen sind! Unser Polo ist EZ 12/12 #8 Meine Freundin hat den 1. 2 TSI im Golf 6. 1,2 tsi 77kw Haltbarkeit ?. Motor verlor nach 2 Jahren Öl kurz darauf war die Steuerkette fertig, seit dem läuft er. Wurde alles auf Kulanz gemacht. Baujahr 2010. Sent from my iPhone #9 So ganz unwichtig ist es nicht, wie viele km du im Jahr zurücklegst und wie dein Fahrprofil aussieht (viel / wenig Kurzstrecke... ), wenn es um die Frage Diesel oder Benziner geht. Bei viel Kurzstrecke und deutlich weniger als 15 TKM im Jahr: Benziner nehmen. Wir haben ihn auch im Polo, Bj. 2010, mit DSG, es ist erstaunlich was der kleine Turbobenziner leistet und dabei sehr leise bleibt. (Und null Probleme mit Kette und Co., das wird sowieso in diversen Foren völlig überzogen... ).
2 TSI und 105 PS probegefahren, war schon erstaunt, wie der kleine Motor loslegt. Der TSI ist ganz klar mein Favorit, ich mag diese Art Motoren, der Fahrspaß ist enorm.
Mitglied Dabei seit: 09. 11. 2008 Beiträge: 4343 Hallo, ich überlege, als Daliy Driver den neuen Beetle 1, 2 TSI (Bj. 2012, 1200 ccm, Turbolader, 105 PS, jetzt 10. 000 km gelaufen) zu nutzen. Nicht, dass ich mir einen kaufen würde, das Problem ist, ich habe schon einen und stehe jetzt vor der Entscheidung, ihn als daily driver zu nutzen. Es kämen wöchentlich rund 800km zusammen, 98% Autobahn mit 100-120 km/h im Tempomat. Mein Frage ist, ob jemand Erfahrung mit diesem Motor hat. Von der Größe her könnte man meinen, er sei nicht wesentlich größer als der Anlasser meines SRT. Und das Geräuch... fürchterlich, hört sich an wie eine Nähmaschine. Also so richtiges Vertrauen, dass er die 100. 000-km-Marke knackt, habe ich nicht. Eigentlich soll er sogar 200. 000 km halten. Immerhin: bei der genannten Fahrweise wird er nicht stark beansprucht. Lebensdauer 1,2l 105 PS | Seite 4. Was meint Ihr? US 99. 5 - America´s Country Station Dabei seit: 17. 10. 2010 Beiträge: 1599 Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1, 2 TSI-Motors Vom 1, 4er hab ich bisher meist nur Gutes gehört.