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Mir kommt es so vor als wäre es nur wenn der Motor warm ist. Sonst gibt es beim beschleunigen oder so keine Probleme oder Leistungsverlust und läuft auch sonst rund. Habe auch kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt. Ich hoffe mir kann jemand sagen an was das liegen könnte oder was ich ausprobieren könnte. Fals Ihr irgendwie noch Angaben braucht sagt es. Danke schonmal im vorraus. Gruß Michi
Blick hinter die Abdeckung bestätigt: Zahnriemen gerissen....
Forum > Hallo Moandi, habe mal in den BERU-Unterlagen nach geschaut. Für Audi und VW mal die Doppel-Funken-Zündspule 2x2 Vier Zylinder raus gesucht. In der Tat gibt BERU für die VW - Motoren die Zündfolge 1 - 3 - 4 - 2 an. Dies steht aber im Widerspruch zum [b]RLF für die Motoren ALD, ANV, AUC, AAUD. Dort ist die Reihenfolge 1 - 3 - 2 - 4 angegeben. [/b] Diese habe ich auch im Beitrag verwendet. Weil sie richtig ist. Kontrolliert habe ich es ebenfalls am AUC-Motor. Zählrichtung ist von der Zahnriemenseite aus, Zylinder 1, 2, 3, 4. Ich kann mich schwach erinnern, hierzu habe ich aber vor einiger Zeit irgendwo gelesen, dass die Motoren z. B. AUC und AUD von BERU abweichen. Beide Motoren haben das gleiche Motor-Management ME 7. 5. 10 und identische Stromlaufpläne. Soll irgendwie mit den Tassenstößel und Rollenschlepphebel in Verbindung mit der Nockenwelle begründet sein. Was sagt die RLF für z. Motor läuft auf 2 Zylinder : Motor : Polo 6N / 6N2. für die Motoren mit anderem Motor-Management zur Zündfolge aus?. Da scheint die Zündfolge so zu sein, wie BERU sie angibt.
an der masse ist es nicht gelegen die ist drann wurde ausgelessen eingestellt, DK, STG, Zündung war immer noch so beschissen neue Zündkabeln eingebaut und siehe da läuft wie ne 1 bin heut probegefahren die übersetzung mit diesem getriebe ist der hammer ich klaube der rennt besser als ein GTI untenrum paul den bekommst nicht mehr mfg juhu =))))))) endlich:p geht auch die Geschwindigkeitsanzeige wieder? ^^ gruß huhu, also die kiste is daheim =) klappert nur noch iwie vorne am KAT aber das bekommen wir hier noch hin^^ also unten rum geht die kiste schon gut und oben rum so ab 140 wirds nen bissi langsamer aber geht gut fährt so 180 rum wenn man ihn tritt auf de autobahn Geschwindigkeitsanzeige geht ab und an mal auf 0 und dann wieder auf die richtige Geschwindigkeit hat dafür noch jemand eine Erklärung? ^^ Das ding hat ja ne relativ neue Kupplung drauf kann man da noch iwas einstellen? Weil de erste und zweite Gang gehen manchmal schwer rein? Motoren-Problem VW Lupo (Auto, Motor, Zündung). Oder muss sich das ganze erst einfahren? Sonst echt top =) gruß wenn gleich 2 zylinder wegfallen würd ich mal die kompressionen messen, ich tippe mal auf zylinderkopfdichtung Zitat: wenn gleich 2 zylinder wegfallen würd ich mal die kompressionen messen, ich tippe mal auf zylinderkopfdichtung natürlich Wenn der sich schwer schalten lässt, solltest ma das schaltgestänge nachregeln, das könnte verrutscht sein...
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