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Das krieg ich sogar meiner Oma verdeutlicht!!! #14 Ich verstehe das schon.... Aber man kann eher mal 287€ abzwacken als 2500€... #15 Helmi Moderator Ich sag es mal so, Eco-Tuning ist nur ein weiteres Verkaufsargument für Chiptuning, da nur das Argument - Leistungssteigerung(wenn man da überhaupt von sprechen kann beim Sauger) bei Fahrzeuginhabern nicht mehr zieht. In Zeiten hoher Spritkosten und Pfennigfuchserei mehr Leistung zu haben und dabei auch noch Sparen - ist doch Klassseeeeeeé. Meiner Meinung nach Augenwischerei, Geld lieber (wo)anders investieren. #16 Ist schon richtig, aber du bezahlst jetzt 287Euro für irgendwas ungewisses. Vielleicht spart dir der Chip nur einen halben Liter?! Dann musst du mal grad über 40. 000km fahren um die 287Euro wieder drin zu haben. #17 Kaboom Die beste Sparmaßnahme ist immer noch der rechte Fuß! Skn eco tuning erfahrung de. Ich hab die Chance mein Fahrzeug öfter mal stehen zulassen und michs aufs Rad zusetzen. Ist sparsamer, schneller, hält Fit! MFG Alex #18 TEASY Das ist nen toller marketin Gag mit dem ECO Tuning, mehr nicht.
Stimmt das? Dann wären ja o. g. Werte nicht langzeitfreundlich. -Kann das sanfte Tuning (also die ECO-Variante) auch jeder "normale" Tuner, der sich mit solchen Sachen beschäftigt, machen? Ganz viele Fragen für deren Antworten ich mich schon mal bedanke. Vielleicht kann ich auch irgendwann mal Antworten schreiben... Beste Grüße Ralph #2 Das getriebe verträgt ne Menge. Ich fahre seit ca 2 Jahren um 410NM begrenzt. Zitat Es ist eine softere Variante bzw eine die man normalerweise direkt für so etwas programmiert. Man hat etwas mehr Drehmo, ein paar PS mehr. Das sollte man merken und durch den Sprit-Spar-Effekt ist es quasi "Eco". Sinn oder Unsinn beim Tuning ist immer eine Frage der Einstellung. 83tkm - sind m. E. keine wirkliche LL für den Motor. SKN eco tuning ERFAHRUNGSBERICHT!!! - Laguna-Optik & Tuning - Renaultforum.net Forum das Forum für Renaultfans.... Wenn er es kann und will - ja. #3 also zunächsteinmal ist es antürlich zu verstehen, das du unsicher bist weil du keine erfahrung hast. in der hinsicht, gerade weil das thema hier in den letzten tagen sehr heiss diskutiert wurde, ist deine fragestellung genau richtig.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Skn eco tuning erfahrungen. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
#8 Milchmädchenrechnung?! Die LPG Anlage hast du nach *rechne* 13l Super a 1, 28 Euro auf 100km 15l LPG auf 100km a 0, 59Euro (Tanke hier um die Ecke) Ich rechne mal ca. 2000 Euro für die 30. 000km wieder raus Danach sparst du ca. 7 Euro auf 100km!! Kannst du dir ja aufs Jahr hochrechnen! Nicht zu vergessen natürlich die Wertsteigerung des Autos, wenn du ihn mal verkaufen willst!! Über so einen Chip nachzudenken ist im Zeitalter von LPG und neuerlicher Steuerfestlegung absolute Verschwendung:flop: #9 TDIler der_fischi schrieb: Wenn du keine Meinungen hören willst, warum fragst du dann danach? Für Geiz ist geil wohl der falsche Motor. Außerdem: Threads über Chiptuning (eco oder auch nicht) gibt's doch schon zur Genüge. :flop: #10 pax Ich rechne mal ca. 2000 Euro für die Anlage Wow, für einen Sechzylinder? Ich glaube, dass ist etwas optimistisch. Trotzdem ist der Weg per Autogas zu sparen wohl der mittelfristig sinnvollere. Öko-Tuning - AUTO BILD. Bye #11 TDIler schrieb: Es war ja keine Meinung! Es war ein Vorwurf!
320 PS. Aber ich würde bei der Leistungsausbeute sogar auf die Einzelabstimmung verzichten. 305 PS aus nem 2l-Diesel, der Serie 180 PS hat, reicht mir vollkommen Da pfeiff ich auf die möglichen 20 Mehr-PS gerne. Zudem wird der Motor sich darüber freuen, nicht so ausgequetscht zu werden. #17 Mehr als 2/3 Mehrleistung nur durch Software? Peugeot muss sowas von Unfähig sein... #18 Nicht verwechseln mit "Angegeben" und Gemessen - sprich ECHT! SKN Eco Tuning erste erfahrungen. #19 Das hat nicht wirklich was mit Unfähigkeit zutun. Du kannst jeden Motor via Software bis unendlich aufblasen. Aber wenn Du zu viel Power auf den Motor gibst und die Leistung dauerhaft abrufst, schickste sowohl Deinen Motor, als auch die Anbauteile vorzeitig in Rente. Außerdem setzt sich der Motor mit Ablagerungen zu. Damit wirste später dann deinen Spaß haben. Und dann geht das Geheule mit den Folgekosten los. Entweder holt man sich von Werk aus nen stärkeren Motor oder lässt es lieber. (Nur meine persönliche Meinung) #20 Hier geht es aber ECO-Tuning, also Leistungsminderung statt -steigerung.
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