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Neulich im Auto: Von Rechts ein Smart und von Links is auch Frei!
6 16v, 88kW gem. K4M 710, EZ 12/2000 Scenic: Wintermegane siehe Avatar Aha, ja dann wird wohl mein Motorsteuergerät ECU Siemens Fenix 5 defekt sein, denn diese Stromsymbollampe blinkt fortwährend und geht nicht aus. Das gleiche Symbol ist auch auf der Kunststoffkappe von dem ECU, sieht ungefähr so aus IZZZI habe inziwschen Zugriff auf eine Software gehabt und konnte genau den Schaltplan verfolgen. An dem Steuergerätestecker kommt an jedem Pin genau der Strom an, sodass man die Schlussfolgerung ziehen kann, dass es nur noch am ECU liegen kann. Citroen berlingo 1.6 hdi springt nicht an der. Die Wegfahrsperre bereitet mir noch ein paar Sorgen da ich den Ablauf nicht kenne. Ist es so, dass die Zentraleinheit bezüglich WFS die Freischaltung an dem ECU sendet und erst dann die ECU betriebsbereit ist? M. G Fraenky Wenn die EKG-Leuchte blinkt/leuchtet dann liegt irgendein Problem mit dem Steuergerät und der Zentralelektronik vor, schau dir mal die beiden Massekabel beim Ölmesstab an, möglierweise ist da eines oder mehrere Abgefault/Abgerissen Unterdruckschlauch zum MAP-Sensor geprüft?
Nun habe ich hier gerade einen anderen Thread zwischendurch gefunden: Er beschreibt genau mein Problem, ich vermute auch, dass das Motorsteuergerät bei mir eigentlich in Ordnung ist, jedoch irgendwie von der Zentralelektronik kein Strom mehr bekommt. Relais defekt oder sonst irgendwas? Ich würde gerne den Stecker vom Motorsteuergerät durchmessen, aber in dem alten Thread funktionieren die Links nicht mehr. Hat jemand von Euch noch so einen Schaltplan von dem großen Stecker vom Motorsteuergerät? Wie baut man denn den Sicherungskasten aus, scheint nicht so einfach zu sein, alles eng... Edit: Inzwischen bin ich ein wenig weiter. Ich habe offensichtlich ein Steuergerät Siemens Fenix, den Steckerbelegungsplan mit Werte die anliegen müssen bekomme ich gleich. Eines ist klar, wenn kein Strom am Steuergerät ankommt, dann kann das Steuergerät auch nicht hochbooten und funktionieren. Werde dies also erst einmal prüfen müssen. 1,4 ltr. springt nicht mehr an, Anlasser dreht -. Danach kann ich immer noch das Steuergerät nach schicken und reparieren lassen, ist wohl mit Volvo baugleich.
Guten Morgen, hier die Daten meines Kangoo Grüße Rolf
Hallo leute, vielleicht kann mir jmd helfen. Vor einer Woche ist der schließzylinder kaputt gegange. (der stift der in den anlasschalter geht ist abgebrochen) Ich habe darauf hin einen billigen zylinder gekauft der dorekt beim einbauen ebemfalls zuerst verbogen und dann abgebrochen ist und steckte dann im anlassschalter. Ich war daraufhin aufm schrottplatz und habe von einem identischen astra caravan den zylinder und den anlassschalter ausgebaut + den passenden schlüssel natürlich organisiert. Ich habe das zeug vorhin eingebaut und alles hat perfekt gepasst. Ich habe von dem neuen "schrottplatz-schlüssel" das schlüsselteil abgemacht und habe es auf einen von meinen originalen schlüsseln gesteckt, weil ich bedenken wegen der wegfahrsperre hatte, bei der ich mir nichtmal sicher war, ob ich überhaupt eine habe. Citroen Berlingo 1,6 HDI für Export in Niedersachsen - Bohmte | Citroen Berlingo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Jetzt ist es so, dass mein auto beim überbrücken zwar anläuft, der motor aber direkt wieder nach 2-3 sekunden ausgeht. 🤔 Ich verstehe wirklich nicht wieso, er lief immer einwandfrei.
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