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Moderatoren: oldsbastel, Tripower Notch Beiträge: 130 Registriert: Mi 28. Dez 2005, 01:00 Wie reinigt man ein Vergaser ohne es auszubauen? Hallo, es gibt doch Vergaser-reiniger, die man wehrend des laufenden Motors im vergaser hineinkippt um Ablagerungen usw. zu lösen, die dan verbrannt werden, oder?. Leider ist es mir nicht gelungen von ATU näheres zu erfahren oder eine Empfehlung zu bekommen. Mein Vergaser ist 30-Jahre alt und wurde nie ausgebaut oder gereinigt. Vergaserdüsen reinigen, Vergaser ausbauen, Membrane u. Ansaugstutzen kontrollieren (Piaggio und Gilera) | Schraubenkiste. Jetzt wo das Auto nur im Sommer fährt, bzw. einige Monate in der Garage steht, würde ich gerne den Vergaser sauber kriegen ohne grösseren Aufwand. Ausserdem halte ich nicht viel von diesen "Zaubertrank" den man im Benzintank kann mir Rat geben? Andy aus Schifferstadt. Karl Eder Beiträge: 961 Registriert: So 10. Dez 2000, 01:00 Beitrag von Karl Eder » Mo 27. Mär 2006, 20:38 Hallo Andy, wenn man - was auch immer - bei laufendem Motor hineinkippt, werden bestenfalls Ablagerungen in den Brennräumen behandelt (die Palette reicht von Bleiersatz, Bremsflüssigkeit, bis zu Automatiköl und wer weiß was sonst noch) der Vergaser Probleme macht, sind aber meistens im Vergaser Ablagerungen oder sonstige Verunreinigungen schuld.
Auf jeden Fall sollte man die Möglichkeit haben, auf ein Druckluftgerät zugreifen zu können. Der Vergaserausbau ist manchmal nicht so einfach. Bei verkleideten Maschinen oder mehrzylindrigen Motoren ist der Zugang häufig etwas beschwerlich. Deswegen sollte man sich dazu zunächst die nötigen typenspezifischen Informationen aus der jeweiligen Reparaturanleitung holen. Am Anfang steht der Abbau des Kraftstofftanks. Zunächst müssen dazu die Kraftstoffleitungen abgenommen werden. Mit einer Absperrklemme verhindert man, dass sich der in der Leitung befindliche Kraftstoff über den Motor ergießt. Desweiteren müssen Unterdruckschläuche am Benzinhahn, Entlüftungs- und Überlaufschläuche sowie elektrische Verbindungen für Kraftstoffanzeigen getrennt werden. Roller: Schnell und einfach selbst reparieren - Vergaser ausbauen. Dann kann der Tank abgenommen werden. An diesem Punkt stellt sich die Frage, ob die Platzverhältnisse es zulassen, die Vergaser bei eingebauter und eventuell gelockerter Luftfilterbox aus ihren Ansauggummis zu ziehen, oder ob der gesamte Luftfilterkasten ausgebaut werden muss.
3. Düsen in die dafür vorgesehenen Bohrungen eindrehen, nicht zu fest anziehen. 4. Gasschieber einbauen, Feder einsetzen, Deckel aufschrauben. 5. Beim Gleichdruckvergaser: Membran darf weder hart noch verformt oder rissig sein. Im Zweifelsfall neue Membran einbauen. Beim Anbau der Vergaser beachten: Benzin- und Entlüftungsschläuche sauber verlegen und sicher aufstecken, Klemmschellen anbringen. KEIN Schlauch darf geknickt oder gequetscht sein! 1. Klemmschellen auf Ansaugstutzen schieben (wenn sie abgenommen waren), Position beachten: Enden der Schellen müssen auf den Vorsprüngen der Ansaugstutzen sitzen. 2. Ansaugstutzen innen ganz leicht mit Ölspray (WD-40) einprühen, dann rutschen die Vergaser leichter ein. Vergaserbatterie in Position bringen, gleichzeitig in alle Ansaugstutzen einschieben. 3. Schrauben der Klemmschellen anziehen, bis die umgebogenen Enden der Schellen noch etwas »Luft« zueinander haben – nicht ganz zusammenquetschen! 4. Chokezug und Gaszüge einhängen. 5. Gaszugspiel prüfen, ggf.
Ich werds mal ausprobieren. Beiträge: 2. 095 Themen: 22 Registriert seit: Sep 2011 Postleitzahl: 30890 GPZ500s A Na ja, die Hoffnung stirbt zuletzt. Probier es aus, aber erwarte keine Wunder. Die Mittel sind eher zur Prävention, also ab und an mal zum Sprit zukippen, damit sich erst gar keine hartnäckigen Ablagerungen bilden können. Gut ist auch, das sie Kondenswasser binden, sodas sich nicht zuviel Wasser unten im Tank ansammelt. Gruß c-de-ville Beiträge: 1. 035 Themen: 43 Registriert seit: Apr 2008 Postleitzahl: 72079 GPZ500s D komplett zerlegen musst du den vergaser nicht. aber auߟbauen und sowohl die schwimmerkammern, als auch die schieberdeckel demontieren (beide vergaserkörper aber zusammen lassen, auch nicht die drosselklappen ausbauen). in der schwimmerkammer kannst du nun den düsenstock und die leerlaufdüse und am deckel die ablassschraube entfernen - dafür aber bitte nur zu 100% passendes werkzeug verwenden. hast du nun alles rausgebaut, kannst du alle teile mit druckluft säubern.
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#4 smc_stefan Ja - ging mir genauso. Bei anderen Autos vermisste ich dies und jenes aber beim G31 mit guter Ausstattung war halt schon sehr viel dran. Bin mal gespannt was auf der Liste alles auftaucht. Viele Grüße Gerhard #5 Das erste was ich mir zugelegt habe war das Schutzglas für das Navi. Jetzt kann man mit jedem beliebigen Fetzen drüberwischen ohne sich Gedanken zu machen etwas zu zerkratzen. Gasarten g20 g30 und g1.globo.com. Falls ihr euch auch eines Anschafft, solltet Ihr auf das Originale setzen, hab welche auf Amazon bestellt und da lässt die Passgenauigkeit zu wünschen übrig. Mit dem Originalen kein Problem, sitzt perfekt und schaut auch gut aus (kleines M Logo an der rechten unteren Seite). Link -> BMW Navi Schutzglas #6 Das erste was ich mir zugelegt habe war das Schutzglas für das Navi. Jetzt kann man mit jedem beliebigen Fetzen drüberwischen ohne sich Gedanken zu machen etwas zu zerkratzen. Stell doch bitte mal einen Link dazu ein. Viele Grüße Gerhard #7 bei mir ist der Touch zwar weggefallen, aber wenn es dadurch etwas matter und besser bei Sonneneinstrahlung abzulesen ist, wird es definitiv angeschafft, sobald mein G30 mal da ist #8 Sorry - hab den Link in deinem Beitrag überlesen.
Gasgeräteaufstellung, Inbetriebnahme, Betrieb und Instandhaltung Die Aufstellung von Gasgeräten und Abgasanlagen sowie deren Inbetriebnahme erfolgt durch Vertragsinstallationsunternehmen, wobei die Landesbauordnung, die Landesfeuerungsverordnung sowie die Technischen Regeln für Gasinstallationen (DVGW-TRGI, DVGW G 600) einzuhalten sind. Für den Betrieb und die Instandhaltung der Gasgeräte und Abgasanlagen sind die Bedienungs- und Wartungsanleitungen der Hersteller, die grundsätzlichen Anforderungen der DVGW-TRGI ( DVGW G 600, Kapitel V "Betrieb und Instandhaltung") sowie das Schornsteinfeger-Handwerksgesetz, die Bundes-Kehr- und Überprüfungsordnung (KÜO) und die 1. Gasarten g20 g30 und g1 x. BImSchV zu beachten. Der ordnungsgemäße Betrieb der Gasgeräte ist durch regelmäßige Inspektionen und bedarfsorientierte Wartung/Instandsetzung durch ein eingetragenes Vertragsinstallations- oder Wartungsunternehmen nach DVGW G 676 sicherzustellen.
Brenngase sind Gase, die als Edukte, d. h. als Ausgangsstoffe von Verbrennungsreaktionen, dienen. Bei der Verbrennung entstehen Gase, die als Endprodukte von Verbrennungsreaktionenen auch als Abgase bezeichnet werden. Die verschiedenen Gase. Typische Flammen eines Brenngases Brenngase sind brennbare Gase, die auch häufig in Haushalten oder in Industriebetrieben als Brennstoffe verwendet werden. Das bekannteste Brenngas ist heutzutage das Erdgas, das überwiegend aus Methan besteht und das auch als Kraftstoff für Gasmotoren verwendet werden kann und dann auch " Kraftgas " genannt wird. Gasfamilie und Gasarten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gasfamilie (GF) ist eine Bezeichnung für Brenngasarten, die sich in ihren physikalischen und verbrennungstechnischen Eigenschaften ähnlich sind. Diese Sortierung dient vornehmlich der Kennzeichnung von Gasgeräten in häuslichen Gasinstallationen. Das DVGW -Arbeitsblatt G 260 teilt Brenngase in die folgenden Gasfamilien ein: Gasfamilie Brenngase Herkunft / Anmerkungen 1 S (Stadt-, Fern- und Kokereigase) Stadtgase ( Kohlegase) Kohlegase (wie Kokereigas / Mondgas, Hochofengas / Gichtgas, Grubengas, Wassergas / Synthesegas, Generatorgas, Holzgas etc. ) wurden früher, als Erdgas noch nicht verbreitet war, in größeren Mengen durch Vergasungsprozesse erzeugt bzw. fielen in der Kohlen -( bergbau -) und Stahlindustrie als Nebenprodukte an.
#358 Festplatte ist auch bekannt, finde ich aber ne Zumutung zum Lesen. Schön gemütlich mit dem Handbuch ist einfach noch immer am besten. Da bin ich noch analog #359 Redest Du von der 2- oder 4 Zonenklima??? #360 Schaut mal in den Motor-Talk oder in amerikanische G30-Foren. Bmw G30 G31 Lenkrad eBay Kleinanzeigen. Betrifft wohl alle Anlagentypen. Problem ist wohl wenn ich das richtig verstanden habe, dass heiße Luft in den Fußraum geblasen wird und das nur mit manuellen Einstellungen notdürftig in den Griff zu bekommen ist. Basti 19