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"vergiß die Werkstatt, der Typ hat keine Ahnung vom T3. " nicht so voreilig. es gab nie 6, 5 zoll breite stahlfelgen für den vw t3. -------------- das ist eine mercedesfelge. r107, w108, w109, w111, w113, w116, w126 und glaub. auf welchem sie davon serienmäßig war, keine ahnung. diese felgen haben einen kugelbund. Felgen mittelloch zu grosses. aber vermutlich in anderer größe als der t3. du brauchst also andere radmuttern/schrauben als bei den t3 serienstahlfelgen. ->wenn der typ der sie dir verbaut hat plan hatte, sollte er die genommen haben. hatte er keinen plan hast du die falschen. die muttern/schraubengeschichte wäre in jedem fall zu prüfen ->desweiteren wäre zu prüfen welche traglast diese felgen haben. entweder gibt es ein gutachten oder eine herstellerbescheinigung die diese explizit ausweißt oder eben nicht (dann kann man bei der abnahme ggf nach den achslasten der fahrzeuge gehen. sollte aber dabei beachten das glaub die großen motoren bei den w126 mit den schweren achslasten nie 14 zoll hatten. es wird dann wohl beim t3 ein ablasten nötig sein) ->und du darfst die felge halt nicht ohne eintragung fahren.
Moin Leute, habe kürzlich die BMW Felge Styling 379 gebraucht gekauft, bekomme diese aber nicht auf meine Radnabe geschraubt, mir sieht es so als wäre der Durchmesser der Nabe zu groß. Bei BMW sagte man mir im Vorfeld aber das die Felgen passen und der F20 vom Werk auch mit diesen Rädern ausgeliefert wird. Daten Fahrzeug: BMW F20 1K4 1A11 Hsn: 0005 TSN: BGL000117 Daten Felge: BMW Sternspeiche 379 Größe: 17Zoll Breite: 7, 5j ET: 43 Lochkreis: 5x120 Vielleicht hat ja jemand eine Idee Der wird vielleicht mit Felgen mit diesem design ausgeliefert. Aber die felgen für f20/21haben eine andere Bestellnbummer als die für den F46. BMW F20 Felge Styling 379 passt nicht , warum ? (Auto, Felgen). Also solltest Du mal bei BMW die Anschlussmaße in Erfahrung bringen. Da hat der Händler recht BMW liefert den 1er eben auch auf Styling 379 aus. Messe das Mittelloch mal aus und vergleiche das Maß mit der Radnabe. Wo hast du die Räder her? Gruß
Die neuen haben 9, 5x21 ET53 vom Werk aus. #20 das mit dem 275/35R20 TÜV fähig zu machen dürfte schwierig werden. -Range Rover hat die Räder wahrscheinlich mit dem 275/40R20 in die Räderprüfung gegeben. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Räderrichtlinie sieht für die geforderte Impactprüfung den schmalsten zu verwendeten Reifen mit dem niedrigsten Querschnitt vor. Das ist eigentlich schon das KO Kriterium. -In der Regel sind bei fast allen Rädern die für T5, T6, Amarok auf dem Markt sind die Serienradschrauben zu verwenden (Serien-Radschraube, Kugel Ø28 mm, Kalotte beweglich, Gewinde M14x1, 5, Schaftlänge 36 mm) Range Rover hat eine Flachbundmutter. Zusätzlich müsste noch ein Zentriering von Ø72, 5 RangeRover auf Ø65 VW. Ich weiß nicht ob das so eine gute Idee ist. Technisch sicher alles machbar, aber ob das Rad nicht mal irgendwann bei voller Fahrt die Achse verlässt wird ein keiner beantworten können.
schnellen handgefertigten Zenvo andere Felgen draufmache, werden diese über einen Plastikring im Wert von 2-3 Cent so genau zentriert, dass die Räder bei Topspeed immer noch nicht eiern? Auch nach 2-3 Bremsungen, bei denen sich der Zentrierring komplett verflüssigt nicht? Oder zentrieren da nicht auch eher die Radschrauben? #3 Na wenn das so ist, kann ich auch großzügig mit der Flex ein Rechteck rausschneiden, dann muß ich keinen Fächerschleifer besorgen. Hat mich aber ehrlich gesagt auch schon erstaunt, da ich auch immer von einer Zentrierung über die Radschrauben ausgegangen bin. Evtl. geht es ja dabei letztendlich nur um eine Art Montagehilfe, da ansonsten manche "Spezialisten" die Schrauben nicht mehr ins Loch bekommen, wenn der Versatz zu groß ist. Anders kann ich mir das mit den Plastikringen nämlich auch nicht erklären. Viele Grüße Clemens #4 Evtl. Anders kann ich mir das mit den Plastikringen nämlich auch nicht erklären. Ist es auch. SUZUKI-OFFROAD.net • Thema anzeigen - Hilfe Felgen passen nicht. Gruß Jonas #5 du willst ja nicht den lochkreis verändern, sondern die mitten-bohrung es gibt 3 arten der zentrierung mittenzentrierung:dann kann man die felge mit bundmuttern befestigen oder über die radbolzen zentrieren, dann hat man kegel oder kugel bund muttern/schrauben bei den letzteren zentriert sich das rad automatisch beim überkreuz hinziehen, egal wieviel größer die mittenbohrung der felge ist #6 du willst ja nicht den lochkreis verändern, sondern die mitten-bohrung Richtig, habe ich leider erst nach dem Absenden gemerkt und hat sich dann nicht mehr ändern lassen in der Überschrift.
2013, 17:00 zitieren Danke, für die ganzen Antworten. Ich werde mal gucken ob ich passende Zentrierringe da finden kann. Wenn die 1mm bzw. 0, 5mm zu groß sind, kann man die dann "quetschen" oder sind die genau passend... 1x bearbeitet ▲ pn Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28. 2013, 17:52 zitieren geh am besten zu nem Reifenfritzen (Premio usw. ), der besorgt dir passende zu den Felgen, wenn nicht kann der welche anfertigen lassen (hab ich gerade für meinen MB8 hinter mir), kostet 20€ für alle 4 ▲ pn Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11. Felgen mittelloch zu gross national. 2011 Beiträge: 1471 Wohnort: mal hier, mal da 26. 2013, 18:28 zitieren kimQue Danke, für die ganzen Antworten. Das kommt immer auf den Felgenhersteller an. Die Ringe von CMS z. B. sitzen so eng, das man die nur auf die Radnaben bekommt, wenn man die vorher ausgiebig erwärmt. Bei meinen neuen Enkeis dagegen sitzen die Bombenfest in der Felge (gesteckt) und passen perfekt auf die Radnaben.
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