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#1 Hallo! Habe seid ein paar Tagen ein Innovate MTX L eingebaut. Mit einem analogen Ausgang. Hat jemand einen Tipp wie ich die Werte für das Steuergerät ( 0 - 5 Volt) einstellen soll. Volt und den dazugehörigen Lambdawert. Min. und Max. Danke! #2 Hi. Ich benutze das Teil schon ne halbe Ewigkeit, deswegen kann ich mich an die Einstellungen nicht erinnern. Mit dem Display kann man ja gefahrlos probieren, zu den Einstellungen für den Ausgang gibts eindeutige Infos. Aber lesen hilft ja bekanntlich... ual/ #3 Habe die neueste Version vom Innovate MTX L. Das hat nur noch einen analogen Ausgang. nicht zwei ( Schwarz u. Gelb) wie früher. Innovate mtx l erfahrungen technotrend tt connect. Und der Ausgang ist werkseitig auf 0 - 5 Volt programmiert. Sehe aber das in der alten Beschreibung steht das der Schwarze Ausgang auf 1, 1 und 1 Volt programmiert ist. Werde das so mal probieren. Übrigens lesen ist wirklich gut, man muss nur die richtigen Unterlagen haben. #4 Ja gut. Hatte mich schon gewundert wg nur einem Kabel... Aber die "Factory Defaults" für die Simulation der Schmalbandsonsde könnte es bei der neueren Version ja auch geben.
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Tuning » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 41 Hallo sitzke, ich mag mich irren aber so habe ich es in der Betriebsanleitung des Anzeigegerätes gelesen. VG Achim Nobody is perfect Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken, dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt. ( aus der Zeitung) 42 Instrument zeigt nach dem Hochfahren Lambda= 1, 52 (max) und manchmal Fehlercode E2 an. Sonde ausgebaut und lose in das Endrohr gesteckt, dann funktioniert Sie, misst aber Mist wegen Falschluft. Auf ein Feuerzeug reagiert das Ding auch. Eventuell habe ich hier ein Verkabelungsproblem. Innovate lc-1 anklemmen, ein paar fragen dazu! - www.MegaSquirt.de. Sobald Sonde an Masse, dann zeigt Sie mager an. Werde mal die Verkabelung prüfen. 43 Das ist bei mir, ohne das der Motor läuft, auch der Fall. Scheint normal zu sein. Auch wenn ich das Gas zurück nehme, geht im Schienebetrieb die Anzeige auf max mager 1. 52.
(natürlich nur einer an der Anzeige, der Andere mit Stopfen). Jetzt die Frage; eher in den Unteren Bereich? Normal min 60cm weg vom Krümmer, ist ja aber hier nicht möglich... Gibt es zu dem Thema neue Erfahrungen? Gruß und Danke, Marco 49 Beim Abarthauspuff kann ich auch nur bei einem Rohr messen, das genügt. Ganz unten würde ich den Sensor setzen. Ich denke es würde auch im Topf gehen, aber da ist bestimmt das Messergebnisse träge. Putin, hat schon verloren! Bei einem Krieg verlieren immer alle. 50 Am liebsten setze ich die Sonden in den Topf zwischen Eingangsrohr, möglichst nahe des Eingangsrohrs und Endrohr da das Volumen im Topf eh nach ein paar Umdrehungen neu durchflutet ist und im Rohr es zu Verwirbelungen kommen kann. Innovate MTX L Einstellung - VW Polo und Derby Technik Forum - Polomagazin. Die Messzeit der meisten Anzeigen beträgt ohnehin oft nur 4x pro Sekunde oder nimmst du Datenlogger? Ok bei Doppelvergaser würde ich eher mit 2 Sonden arbeiten besonder wenn mir nicht bekannt ist ob diese 100% gleich sind. Besonders bei schlechten Ansaugkanälen oder verschmutzen Kanälen u Düsen ist man oft verwundert über die Unterschiede, auch wenn es nur im% bereich ist..
Natürlich konnte ich auch hier wiederum etwas eingrenzen, denn ein vernünftiges Fully (Full Suspension = Voll gefedert) Mountainbike bekommt man bei weitem nicht für das Geld welches ich zunächst bereit war für mein neues Fahrrad auszugeben. Dirt- und Fatbikes, sowie Enduros fielen u. aus demselben Grund aus meinem Raster, aber auch weil ich schließlich noch ein Einsteiger bin, und dementsprechend nicht beabsichtige demnächst rambomäßig mit nem extrem teuren MTB den Mount-Everest runter zu ballern. Nur um das mal zu versinnbildlichen. 😉 Und so blieben unterm Strich nur die am Markt verfügbaren Hardtail Mountainbikes und die Cross Bikes zur genaueren Begutachtung über. Mountainbikes mit Cross Country Konfiguration gibt es m. E. Welches Bike ist schneller, Crossbike oder Mountainbike? (Fahrrad, MTB). nach sowohl als Hardtail als auch als Fully, womit diese quasi noch eine Unterart einer Unterart darstellen, und die eigentliche Bezeichnung "Cross Country " sich per se auf die eigentliche sportliche Disziplin – welche mit diesen Bikes betrieben wird – bezieht.
BB Innenlager:??????? Kasette:???????? Felgen: Alex DP 20 Disc Speichen: Sapim Leader 1. 8 black Naben: Sram 506 Disc Gewicht:??????????? Cross bike oder mtb shop. - Radon ZR Team 6. 0 -- 799, 00 € Gabel: Rock Shox Reba RL, PopLoc 100mm Bremsen: Shimano AM 505, 180/160mm Kurbel: Shimano FC-M552, 10-speed Innenlager: Shimano Hollowtech Laufräder: Shimano HB-M525/FH-M525/DT Industry/ALEX EN24 Gewicht: 12, 1 kg in RH 16", schwarz (color +/- 0 Gramm) Priorität: Wo bekomm ich das meiste fürs Geld? Welches Rad - egal ob MTB oder Cross - bietet die beste/ausgewogenste/sinnvollste Kompontenzusammenstellung? Stimmt es, dass man ein MTB mit besseren Komponenten günstiger als ein Crossbike selbiger Preisklasse bekommt, wobei es stabiler (höhere Federgabel? ) ist, dadurch ein größeres Einsatzgebiet hat, und man mit etwas höherem Reifendruck quasi fast genauso schnell unterwegs ist wie mit nem Crossbike. Wenn ihr andere Vorschläge habt, wos noch besser oder noch billiger geht, immer her damit Vielen Dank im Voraus MTB oder Crossbike - Radon oder Ghost oder?
Crossbikes im Megatest 2019 Kalkhoff Entice 27 Testbrief 599 Euro Hercules Cross Comp Canyon Pathlite 5. 0 Testbrief Morrison XM 7. Cross bike oder mtb youtube. 0 Testbrief 999 Euro Preis-Leistung KTM Legarda Race Testbrief 1699 Euro Kauftipp my Boo my Daka Testbrief 2598 Euro Crossbikes und ihre Vielseitigkeit Crossbikes: Vielseitigkeit ist Trumpf Gelände, das meint für Crossrad-Fahrer nicht, fahrtechnische Herausforderungen zu suchen und zu meistern, als vielmehr breite geschotterte Wege oder sehr einfache Pfade unter die Stollen zu nehmen, die kaum Hindernisse aufweisen. Geht's mit dem Crossrad bergab, dann nicht in allzu steilem Gefälle. Für flotten Vortrieb und hohes Tempo auf Asphalt sowie Schotter- und Waldwegen rollen die meisten Crossräder ganz klassisch auf 28"-Laufrädern. Dass es auch anders geht, zeigt das aktiv Radfahren-Testfeld, denn das Kalkhoff Entice 27 und das Bambusrad von my Boo stehen auf den kompakteren, vom Mountainbike bekannten 27, 5"-Laufrädern. Diese lassen sich rascher auf Tempo bringen und können ein quirliges Fahrverhalten des Bikes begünstigen.