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Puschel2000 Gast im Fordboard #1 Hi ich habe folgendes Problem! Wenn ich mit meinem Puma konstant 2000 Umdrehungen fahre, fängt er an zu ruckeln. Zündkerzen und Benzinfilter wurden schon gewechselt. An was könnte es noch liegen? #2 Hi Naddel Lufi mal anschauen. ZK sind glaub ich ja neu, also Zündkabel anschauen nach risse und ob er beim Zünden durchschlägt. Ruckeln ist immer schlecht bei niedrigen Umdrehungen ruckelt er und in höheren geht das ruckeln weg die kann auch sehr gut von der Zündspule kommen. Daher wäre evt die Erklärung das dein Heck immer so schwarz ist von den schlecht oder gar nicht verbrannten Gasen. Evt. Lambdasondenschaden bezüglich auf das schwarze Heck. Also Zündkabel und Zündspule prüfen ansonsten mal evt. auslesen lassen. Marc D. BMW 320D ruckelt bei 2500 Umdrehungen plus blauer rauch. - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. #4 Lambdasonde kann nicht defekt sein, da das Auto erst AU hatte. #5 Nicht Unbedingt. Die Lambdasonde könnte einfach Aufgrund der Alterung zu träge reagieren. Das reicht womöglich für die AU aber es ruckelt wenn du fährst. Beitrag enthält Werbung #6 Meine Meinung das Lamda träge sein kann.
Die erste AU hat das Auto ja nicht bestanden. LMM ist ungewöhnlich würde ich sagen, denn fällt der LMM aus hast du doch keine richtigen werte mehr fur das Steuergerät, das würde ja evt. heißen Leistungsverlust hoher Spritverbrauch evt (Notlauf? ). pumafreak_85 #7 Hey Puschel2000, Ruckelt dein Puma immer noch?? Wenn ja dann schau mal an dein Kuplungspedel. Dort ist ein elektrischer Schalter der sich gelöst haben könnte. Hatte das Problem auch. Habe alles nachschauen lassen (Steuergerät auslesen, Zündkerzen nachsauen lassen, Lambdasonde, usw), aber keiner wußte woran das lag. Dann ist mir nach ein paar tagen dieser Schalter in den Fußraum gefallen. Werkstatt-Praxistipp: Fahrzeug ruckelt während der Fahrt - Krafthand. habe den wieder eingesteckt und da wars auch wieder weg. Weiß nicht genau wofür dieser Schalter genau ist. Wenn jemand weiß wofür der ist, kann ja mal schreiben. Würde mich wirklich mal interessieren. Ford wußte das auch nit genau. Nur das dieser Schalter hauptsächlich die ST-Motoren haben. MFG pumafreak_85 #8 hatte das gleiche problem. ist wohl der stellungssensor vom kupplungspedal.
Daran liegt? Das kommt mir schon ziemlich komisch vor.. #9 Könnte natürlich gut möglich sein mit der Software... #10 Wurden die Injektoren schon mal gewechselt? #11 Normalerweise darf da gar nichts ruckeln, auch nicht wenn normaler Sprit getankt wird. Die Premium-Krafstoffe sind eigentlich nur deswegen sinnvoll, weil sie ein Verkoken bzw. Ablagerungen reduzieren und man damit präventiv etwas gegen diese Problematik unternimmt. Natürlich stellt sich auch eine leichte Mehrleistung durch den früheren Zündwinkel ein, aber die wird eher meßbar statt spürbar sein. In Punkto Tankreichweite kann man schon einen Unterschied von bis zu 50 Kilometer feststellen wenn man von 95 Oktan auf 98 Oktan umstellt. Den Sprung von 98 Oktan auf 102 Oktan merkt man in der Regel aber nicht mehr wirklich. Falls das Aral Ultimate oder V-Power wirklich eine Verbesserung des Ruckelns bewirkt hat, dann wahrscheinlich weil vielleicht eine Verschmutzung an einem Injektor oder Auslaßventil gelöst wurde. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen youtube. Wenn die Dinger aber schon völlig versifft sein sollten (oder auch die Ventile) dann bekommt man es selbst mit diesem Kraftstoff nicht mehr so einfach weg (oder nach 1 Million Tankfüllungen) Deswegen ist es meiner Meinung nach empfehlenswert den Premiumkraftstoff gleich von Anfang an zu tanken um dieses Übel von vornherein zu minimieren.
Hast Du inzwischen mal geschaut, ob es im Bereich des AGR-Kühlers verrußt ist? Das Dingens ist vorne am Motor, leicht von der Mitte Richtung Beifahrer versetzt. Also mein aktueller Kilometerstand ist rd. 142. 000 km - hoffe jetzt mal nicht, dass das VTG beschädigt ist! Zumal diese Rucke ja erst seit gut einem Monat spürbar sind. Ruckeln/stottern bei 1-2000 Umdrehungen nicht zu beheben?. Werde deinen Rat aber auf jeden Fall annehmen und das Öl im VTG wechseln lassen. Zum Nachschauen im Bereich AGR-Kühler bin ich leider noch nicht gekommen. Sobald ich dies gemacht habe, werde ich aber berichten, ob dort etwas verrußt war oder nicht. Grüße, Smire011. #21 Hat jemand zufällig nen Bild, wo genau die ganze AGR Geschichte sitzt. Habe zwar noch keine Beschwerden, aber nachschauen schadet ja nichts. Bezüglich dem VTG wurde mir unabhängig von verschiedenen BMW-Werkstätten berichtet, wie anfällig das dingen ist. Weis nicht was ich davon halten soll... #22 Bezüglich dem VTG wurde mir unabhängig von verschiedenen BMW-Werkstätten berichtet, wie anfällig das dingen ist.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 26. 11. 2006 mnchen Deutschland 38 Beiträge Hi Leute hab eine Frage, abundzu wenn ich gemtlich 60km/h im 3 oder 4 Gang fahre, dann ruckelt das Auto, sobald ich schalte ist es vorbei. Hab gehrt, das das am Luftmassenmesser liegt, kann das sein? Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen pro minute. Mitglied: seit 2005 Hallo stefano-e36, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e46 320cd ruckelt ab 2000 Umdrehungen"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren:
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PLZ Die Oberhöchstadter Straße in Oberursel hat die Postleitzahl 61440. Stadtplan / Karte Karte mit Restaurants, Cafés, Geschäften und öffentlichen Verkehrsmitteln (Straßenbahn, U-Bahn).
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