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Bei der Gelegenheit werden auch gleich die Ansaugwege gesäubert und die Ölkohle entfernt; das bringt dann auch schon wieder was und kostet nichts. Zum neuen Kupplungspaket gibt es auch gleich noch ein neues ZMS; das reicht dann aber auch an Ausgaben. Bleibt momentan nur noch die Hauptfrage dieses Freds: neue bzw. Austausch-ESP oder instandsetzen lassen. #6 ich würd an einen Motor der 300 Tkm runter hat keine 1000 Euro ESP basteln sondern hier mal im Forum nach einer gebrauchten ESP schauen oder ein kompletten Motor mit Anbauteilen kaufen... So eine Investition ist ein guter Zeitpunkt sich zu überlegen wie lange man den Bus noch fahren will um dann z. B. etwas mehr zu sanieren. In der Bucht gibt es generalüberholte Motoren für 2k... #7 Genauso wie Frank sehe ich das auch. Da stimmt das Verhältnis nicht. Vor einiger Zeit musste ich mir zu der gleichen Frage Gedanken machen. Einspritzpumpe undicht • Landtreff. Meine ESP hatte auch schon einige 100 Tkm runter und bevor ich irgendwo stehe und sie mir ausfällt ( das Mengenstellwerk war auch schon ziemlich am Ende) habe ich mich auch für eine neue Pumpe entschieden.
Er lässt sich nur mehr mit Vollgas starten., geht nur mehr 120kmh und geht wenn ich auskupple immer aus. Weis schon nicht mehr was ich machen soll *wallbang* 5 Der Werk statt aufs Dach steigen, weil die offensichtlich zu blöde sind Die neue Pumpe ist bestimmt ebenfalls nicht richtig eingestellt. 6 Hatte ich früher auch schon, gibt viele Murkser. Bin dann zu einem speziellen Fachbetrieb, 1. 6 SB-Pumpe abgedichtet, überholt und eingestellt. So gut ist der vorher nie gelaufen. Dazu 1. 9 TDI-Düsen pefekt ü, ich krieg keine Prozente, hier der Link: 7 Werde morgen mal zum Bosch Dienst fahren. Dieselpumpe abdichten beim 280er - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Mal schaun was die dazu sagen. » Diesel »
(Wenn es ein Fachmann macht) #20 Ich weiß, daß mein Vergleich etwas hinkt, aber als die ESP bei meinem alten AAB undicht geworden ist, war ich bei der Fa. Teichmann. Deren Chef hat früher für Bosch gearbeitet. Er hat mir gesagt, daß man eine Einspritzpumpe IMMER reparieren kann. Einspritzpumpe AAB abdichten – T4Forums Doku. Ich möchte Dir darum raten, schau doch in die gelben Seiten ob es nicht eine Alternative gibt. Im Großraum Hannover werden doch sicher mehrere Firmen Deine Pumpe dichten können. 1 Seite 1 von 2 2
#1 Moin Ich würde von euch gerne wissen, ob es eine Anleitung gibt zum Abdichten der Dieselpumpe beim Ducato 2, 5 mit 75 PS. Also Sauger, kein Turbo. Und ich meine die Pumpe, nicht die Einspritzanlage. Desweiteren würde mich interessieren, ob es Explosionszeichnungen von der Pumpe gibt. Und wo bekommt man die Dichtungen. Die Pumpe in unserem Duc fängt langsam, undicht zu werden MfG Klaus #2 Wo wird die denn undicht? Öl- oder Dieselseite? Also unten am Flansch, an der roten Papierdichtung oder am Deckel mit dem Sieb drunter? Das kann man alles abdichten, den Hebel zum händischen Pumpen nicht. #3 ich mache da mal Bilder von #4 Deckel oben mit Sieb ist ein O-Ring, kann man auch mal nachziehen. Rote Dichtung die Schlitzschrauben nachziehen. Falls Öl am Flansch dann Pumpe ausbauen (drei Schrauben und Halter Ölmessstabrohr lösen) und O-Ring erneuern bzw. alten mit Hylomar einsetzen. Gab auch schon Fälle, dass der Flansch der Pumpe nicht mehr plan war und nicht mehr dicht wurde. Wenn das so ist oder der Handpumpenhebel leckt, dann 25€ investieren und Pumpe erneuern.
Zündfolge 1342, d. h der 1. und 4. Zylinder sind in dem Fall in der oberen Stellung. Beim 4. überkreuzen die Ventilhebel und beim 1. sind sie parallel. MfG Andy Re: von power to bauer » Mi Aug 08, 2012 20:53 Hobby Landwirt hat geschrieben: Hallo. also meine Einspritzpumpe war an der markierten Stelle an dem Gehäusedeckel undicht. Unterläuft dir beim Zusammenbau ein Fehler und der Einspritzpunkt stimmt nicht mehr, wirst du nicht weit mit dem Schlepper kommen Wenn du die Pumpe ausbauen willst, schreib ich dir gerne eine Anleitung. Gruß Andy hallo hobby landwirt das gleiche problem wie du hast habe ich auch bei mein 309 fendt wollte nur fragen wie viel dir der spaß gekostet hat power to bauer Beiträge: 124 Registriert: Do Mai 31, 2012 21:55 Wohnort: Bayrischer Wald Re: Einspritzpumpe undicht von ferguson-power » Do Aug 09, 2012 12:35 Hallo Ich hab vor 2 Jahren für die Reparatur der ESP vom 309 er 850 Euros plus Mwst bezahlt. Die Pumpe hatte 11500 Stunden auf dem Buckel und hatte zu selten oder gar keinen Ölwechsel bekommen.
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Jetzt erst einmal einen Schoppen und ne Zigarette. Einspritzpumpe öffnen und Dichtungen wechseln: 14. Achtung!!! Die Fördermengenschraube auf der linken Seite des Deckels markieren und gleichzeitig auf die Stellung der kleinen Bohrung achten. Diese Schraube ist für die Durchflussmenge des Diesels verantwortlich (Spritverbrauch/Abgaswerte hängen daran). Jetzt die Fördermengenschraube lösen, dabei die Umdrehungen Zählen, denn genauso muß diese wieder reingedreht werden. Die Schraube drückt innerhalb der Pumpe auf einen Kipphebelchen, das wird entspannt und der Deckel geht besser ab. 15. Beim öffnen des Deckels der ESP kann noch etwas Diesel auslaufen, daher große Büchse unterstellen. 16. Achtung!!! Deckel der ESP vorsichtig anheben. Innen auf der Seite zum Motor hin, hängt noch eine kleine Feder, für die Standgaseinstellung, diese ist mit einer Öse am Haken des Kipphebels der ESP eingehängt und muß nach links ausgehängt werden. Siehe hierzu auch die Foto`s von "Schmitt" im Anhang. Jetzt Deckel nach oben wegnehmen und mit dem Daumen den Stellhebel nach unten drücken.
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