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Moderator: MOD-TEAM TedMosby Fußgänger Beiträge: 15 Registriert: 05 Jun 2017, 10:05 x 12 Projekt Anhänger MKH/F UMBAU auf MKH/M3 Zitieren login to like this post #1 Beitrag von TedMosby » 05 Jun 2017, 10:27 Hallo zusammen, habe vor einigen Wochen einen sehr gut erhaltenen MKH/F erhalten, da dieser baugleich zu den anderen MKH/M* ist, habe ich mich entschlossen diesen komplett umzubauen und mit kompletter Elektrik auszustatten. Da in meiner Schwalbe KR51/1 eine 12V Vape verbaut ist, sollte dies auch kein Problem sein. Der Hänger ist nun komplett fertig gestellt, aber die Blinker funktionieren nur ohne Zündung perfekt. Anhänger nach Schaltplan verkabeln - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. So bald das Moped gestartet ist, leuchten alle 4 Blinker durchgehend. Die Schaltung ist analog MKH/RB aufgebaut und alle Lichter machen was sie sollen, bis auf den Zündungsbetrieb. Nun, nach kurzer Einführung, weiß ich nicht wie das kommt? Muss ich einen größeren Widerstand dazwischen schalten, da die Zündanlage zu viele Spannung erzeugt? Habe in keinem Forum eine Antwort gefunden, ähnliche Fehlerbilder mit durchgehenden Blinkern sind auf mein Problem nicht zu projizieren, da alle Funktionen ohne Anhänger perfekt funktionieren.
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Man kann nicht einfach noch zusätzliche Lampen/Last anschließen. Die alten Blinkgeber arbeiten zusammen mit der jeweiligen Lampe und haben so etwas wie einen Widerstandsdehnungsfaden. Es gibt da schon Unterschiede zwischen z. B. 15 Watt und 21 Watt im Blinkverhalten. #4 von TedMosby » 06 Jun 2017, 04:02 thx für die schnellen Antworten, leider kann ich von Peking aus nur verspätet antworten. Schaltplan simpson anhaenger &. @ckich: Die Betriebserlaubnis ist aktuell nicht das Problem, da ich vom KBA bereits eine erhalten und auf MKH/M2 geschrieben habe, mit dem Vermerk zus. Blinker und Rücklichter angebracht. Ist so auch durch gegangen und die Fahrgestellnummer vom originalen Anhänger verwendet. Die Blinker sind laut Schaltplan richtig angeklemmt und bekommen die Impulse vom Blinkschalter am Lenker sowie die Masse vom Rücklicht. @Schwalbe-82: Ich denke auch das es ein Thema der Spannungsversorgung ist, kann ich das irgendwie umgehen? Vllt. durch eine Widerstandsbox oder direkt in den Beleuchtungseinheiten (Rücklicht, Blinker, Bremslicht) Widerstände verbauen?
Rücklicht oder Blinker ein von beiden hat da keine Masse. Laut deiner Aufstellung fehlt auch ein Kabel es müssen 6 sein und das wird dein Problem sein. 1x Bremslicht, Bremslicht braucht eine extra Masse da der Bremslichtschalter Masse schaltet(an Hinterradbremsschild) und Plus am Bremslicht ständig anliegt. Hier das sind die drei vorgesehenen Möglichkeiten der Verkabelung, je nach Hänger- Modell Dank deines Schaltplan sehe ich das es so ist wie ich beschreibe es fehlt die Masse vom Rücklicht. Du führst Masse von Blinker li. /re. und Rücklicht zusammen das ist ok. aber dann alles auf die Masse vom Bremslicht 31B und das ist falsch. Anmelden. Du hast alles auf die Masse von Bremslicht geklemmt Ein Massekabel für Blinker li. und Rücklicht Klemme 31 und extra Massekabel fürs Bremslicht 31B benötigt man. Warum habe ich bereits oben geschrieben Zuletzt geändert von ckich am 06 Jun 2017, 11:25, insgesamt 4-mal geändert. #10 von TedMosby » 06 Jun 2017, 11:13 ckich hat geschrieben: Da ist was falsch abgeklemmt bzw. da fehlt die Masse, wenn mit Zündung (Batterie) an die Blinker funktionieren wie sie sollen und sobald das Licht/Rücklicht brennt und die Blinker auch dauern leuchten dann holt sich das Rücklicht über die Blinker Masse.