Ebenfalls muss die Kupplung entfernt werden. Danach muss der Mitnehmerhebel der Bremse entfernt werden. Ansonsten kann man die Zugstange nicht nach vorne rausziehen. Hinweis: Der Schraubenkopf ist abgeflacht, damit er am Deichselrahmen vorbei kann. Nun kann man das Zugrohr nach vorne rausziehen. Jetzt muss die alte Spannhuelse ausgeschlagen werden, damit wir den Daempfer rausziehen koennen. Die Spannhuelse befindet sich am hinteren Teil vom Daempfer. Bei der alten PAV/SR ist es eine 6mm Spannhuelse. Wenn man keinen Austreiber hat, nimmt man einfach ein Schraube M6. Peitz auflaufbremse anleitung. Die 6er Bohrung muss man vor dem Einbau auf 8mm aufbohren, da die neuen Daempfer alle 8er Bohrungen haben. Nun reinigen wir die Teile und weiter geht es zum
Die Ersatzteile sind da:
Der neue Daempfer laesst sich nur mit hohem Kraftaufwand etwas zusammenschieben -> Der Alte kinderleicht
Der Einbau:
Wie vorher schon mal erwaehnt, muss die Bohrung auf 8mm aufgebohrt werden. Danach muss der Daempfer mit dem Zugrohr mit einer 8er Spannhuelse verbunden werden.
Peitz Auflaufbremse Anleitung
War bei mir alles sehr schlecht zu sehen, da das ganze Zugrohr voll mit Fett war. Wenn wir nun das Zugrohr fertig montiert und gesaeubert und neu eingefettet haben, schieben wir es wieder in das Gehaeuse ein und verschrauben es hinten mit der Schraube M14. Das Zugrohr sollte sich nun ohne viel Kraftaufwand verschieben lassen. Nun stuelpen wir den Faltenbalg ueber das Zugrohr und montieren die Kupplung. Dazu muss der Daempfer eingedrueckt werden. Einfach einen Hammerstiel nehmen, Daempfer eindruecken und mit eine Schraube M12 von unten sichern. Danach setzen wir die Kupplung auf das Zugrohr, setzen die Schraube M12 an und schlagen mit leichten Hammerschlaegen die vorher eingesetzte Schraube M12 raus. Fast am Ende muss die Bremse wieder eingesetzt werden. Den Mitnehmer in den Schlitz des Zugrohrs stecken und alles wieder verschrauben. Hier bitte obacht geben, dass man die Schraube nicht zu fest anzieht. Peitz auflaufbremse anleitungen. Der Handbremshebel muss noch leichtgaengig bewegbar sein. Am Schluss mit Hilfe der Fettpresse das Zugrohr wieder schoen fetten fertig!
Peitz Auflaufbremse Anleitung Pdf
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Peitz Bremse einstellen - ET-Anhaengertechnik
Peitz Auflaufbremse Anleitung Fur
Danach die Endkontrolle wie folgt vornehmen. Faltenbalg von der Auflaufeinrichtung hinten lösen und nach vorne schieben. Einen Bindfaden fest um die Schubstange binden und gegen das Deichselrohr oder Gehäuse schieben. Einmal kräftig bremsen und danach messen wie weit der Bindfaden nach vorne geschoben wurde. Hat sich der Bindfaden bis etwa der Hälfte(15mm) des ganzen Hubes (30mm) verschoben, so ist die Bremsanlage richtig eingestellt. Wenn alle Bremsen gleichmässig angezogen sind und auch gleichmässig ansprechen, dann noch optisch die Bremsseile bei gelöster und angezogener Handbremse prüfen. Die Ausgleichswaage sollte im 90° Winkel zur Bremstange die Waage schief stehen müssen die Seile auf Leichtgängigkeit geprüft und eventuell paarweise ausgetauscht werden. Peitz Bremse einstellen - ET-Anhaengertechnik. Es kann auch sein, dass die Bremsbeläge beschädigt oder abgefahren sind. Dann auch die Backen achsweise wechseln.
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