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#1 Was mich persönlich interessiert ist ob der Servoweg von den MKS 6130 und KST X10mini annähernd identisch ist. Was für Erfahrungen habt ihr diesbezüglich gemacht? Mir selbst ist bei F3K-Modellen aufgefallen, dass zum Beispiel die X08 weniger Weg haben als die MKS 75K. Bin gespannt was ihr zu berichten habt. Viele Grüße, Pano #2 Die einzige Schwäche, die ich bei den KST X08 festgestellt habe, ist: Manchmal springen einzelne Servos nicht an. Dann muss man tatsächlich den "Netzstecker" nochmal ziehen und wieder neu anstecken.... Das Verhalten kann ich nicht erklären, ein Rudercheck ist aber hilfreich Gruß Peer #3 Servus Pano, ich hab in den letzten Monaten insgesamt 3 Modelle - vom f3j bis zum Grosssegler gemacht, bis jetzt konnte ich so eine Auffälligkeit trotz genauer Justierung nicht beobachten. Wenn Abweichungen festzustellen waren, lag der Fehler meistens bei irgendwelchen Einstellungen die im Sender z. Mehrere Servos zerschossen - Jetiforum. B. durch Modell kopieren mitgenommen wurden, oder es war schlicht und einfach ein Fehler beim Einbau.
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Mit freundlichen Grüßen Sara Brand Kundenservice / Bestellungen ------------------------------------------------- RC-EXPERT Kay Delfs Industriestrasse 15 46240 Bottrop Mail:
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Immer erst den Sender anschalten und dann den Empfänger. #7 Hallo Pano, habe nur gute Erfahrungen mit KST gemacht. (X08, X10, X12-508, DS315, DS135) Preis-Leistung ist super. Mks servo erfahrungen perspektiven und erfolge. In meiner Eldorado habe in der Fläche mal zu MKS HV69 gegriffen. Diese sind für MKS-Verhältnisse noch recht günstig. Bis jetzt funktionen sie einwandfrei. Sauschnell, stark und spielfrei. Du machst mit beiden Marken nichts falsch denke ich. Gruß Vincent
Habe die Spannung reduziert. Außerdem erhielt ich von MKS die Information, nicht zu lange im "Leerlauf" zu testen (beim Einstellen zuhause). Zur Zeit etwa ein Jahr kein Ausfall. Toi, toi, toi. Matthias Ein Oszi auf die Schnelle habe ich nicht. Gestern habe ich noch zwei verbliebene MKS HV 6130 und zwei HV 6125E laufen lassen und die liefen und haben überlebt. Allerdings mit normalen Wegeinstellungen 100% und ohne Nullpunktsverstellung. Bei den anderen Servos habe ich durch einen grossen Offset der Nullpunktsverstellung und maximalen Weg von 150% den Weg für die Butterflystellung der Wölbklappen erst einmal im Trockenen optimieren wollen vor dem Aufpressen des LDS-Systems, auch um noch maximalen Spielraum beim endgüligen Justieren der Klappen später im flugfähigen Zustand zu haben. Mit dem aggressiven Ansatz hatte ich hinterher etwas Bedenken, nachdem so viele Servos ausgefallen waren. X10 mini | TUN modellbau. Bleibt aber immer noch eines, das nicht einmal aus der Schachtel funktionierte. Auch die Warnung vor zu langem Spielen im Leerlauf.