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Ich hätte gedacht, das der Schalter an sich einen Defekt hat, denn in letzter Zeit ging die Lüftung mal, und mal eben nicht, und manchmal machte sie was sie will. Zudem kommt noch das ein "Sicherung ziehen" bei mir keinerlei Erfolg brachte. Zuerstmal hab ich mindestens 3 verschiedene Angaben zum Sitz und Stärke der jeweiligen Sicherung. Es gibt Sicherungshalter – T5-Wiki sagt zb Lüftung ist auf SB1 (25/30) und SC3 (5) <> hab ich gezogen, hat nichts gebracht, Lüftung lief weiter. Touareg lifter läuft standing sink. sagt zb. Lüftung ist auf SB14 (30)(war auch schon als Tipp hier im Tread) hab ich gezogen, hat nichts gebracht. da steht aber auch SC 2-3 ist nicht belegt und ich hab auf SC3 eine 30iger drin. und das Bedienungshilfen Buch was beim Auto dabei war. und alle sagen was anderes... und dann ist da noch ein erheblicher Unterschied vom Buch das beim Auto dabei war zu der tatsächlichen Sicherungsbelegung im Auto. Hat jemand einen Tipp, bitte, und kann sagen was richtig ist und wie es sich gehört? Dann hab ich alle Sicherungen aus dem Innenraum nach und nach gezogen, kein Ergebnis, Lüftung lief immer noch.
Kann es sein, dass die Sechskantschrauben um das Ding auszubauen eine besondere ggggggggggggggggGröße haben? 5mm passt nicht, 6mm ist zu groß. Daher muss ich wohl doch wieder in die Werkstatt. Alles Gute! #5 I hatte auch die selbe problem und ganz richtig, es war der Vorwiederstand. Viele danke fur die hilfe. #6 Zwischen einem Vorwiderstand und einem elektronischen Regler besteht aber ein erheblicher Unterschied. #7 I hatte auch die selbe problem und ganz richtig, es war der elektronischen regler 7L0907521.. #8 Hallo Zusammen Nur als Update oder Hinweis. Touareg lifter läuft standing table. Gemäss Sicherungsbelegungsplan, den Claus ebenfalls verdankenswerterweise erstellt hat, ist es übrigens die 40A Sicherung SF37. Hatte nach der S97 gesucht und mich gewundert... Bei mir läuft seit heute der Lüfter auch dauern... Wo finde ich den Regler? Traue mir zu, das Teil selber auszutauschen. Gruss René #10 Mein Lüftermotor vorne mit Climatronic liess sich auch nicht mehr richtig regeln. War bei mir, wie bei den meisten anderen das Relais/Regler, welcher den Motor regelt.
Tjo. So kann mans halt auch sehen... Neuere Autos scheinen gelegentlich ein dubioses Eigenleben zu entwickeln. 3 ist aber doof, wenn ich mit die Tiefgarage der Firma fahre, das Auto verlasse und der erstmal noch Minuten nachjault. Klingt, als wenn der gleich hochgeht. 4 Laß ihn doch.... Is doch im Zweifel versichert wenn er abfackelt 5 Das ist er. Aber so viel "Glück" hab ich nicht. Und gerade in der Stadt an der Ampel 6 Ja stimmt. Aber die Schaltunwilligkeit des DSG nervt mich auch. Und zwar mehr..... 7 Getriebespülung. War für meinen Phaeton ein Segen. Überlege auch schon für den Tigu. 8 Spülung??? Das schmieren sich die Mädels doch nach dem Shampoo in die Haare (also meine zumindest) Was willst denn da spülen? 9 Hallo, Geld für nix, heißt ca. 20 Euro für Fehlerspeicher auslesen. Wawerko | touareg lüfter - einfach selber machen. Die Reparaturentscheidung kannst Du dann immer noch treffen und eine defekte Zylinderkopfdichtung kostet ein wenig mehr. Unsere Glaskugel hilft hier auch nicht weiter. Gruß Hannes V 8 4134 ccm 340 PS 800 Nm 10 Antwort für Mucho 75m, hallöchen.
Hab mir nix gedacht, wird schon aus gehen, hat er ja öfter mal. Als wir dann aber nach einigen Stunden zurück kamen, war die Batterie restlos entladen. Nicht einmal die Türen gingen mehr auf. ADAC musste (mal wieder) kommen und hat festgestellt, dass der Lüfter nicht mehr abgeschaltet hat. Der ADAC hat dann ein Kabel abgeklemmt und ich konnte nach Starthilfe noch nach Hause fahren. Mein Tiguan hatte 2 Lüfter. Der kleinere Lüfter (der dauerhaft lief) wird vom großen Lüfter geschaltet. Also war der große Lüfter kaputt, hat einen Kontakt überbrückt. Habe mich zuhause dann selbst ran gemacht und den großen Lüfter gewechselt, danach war alles wieder gut. Also vielleicht auch bei dir ein Kurzschluss im großen Lüfter? Gruß, Gerald Jetzt BMW X3, Euro 6, 6 Zylinder Diesel 15 Wo liest Du das denn ab? Was ist zu tun, wenn der Lüfter ständig läuft: Ursachen, Lösungen und Empfehlungen. Sag jetzt nicht, an der Temperaturanzeige im bleibt(aus eigener Erfahrung) bis 108 oder 109 Grad in Mittelposition. Bezüglich des persönlichen Empfindens: Ich finde es eher toll, daß wir so ein modernes Fahrzeug fahren, welches in der Lage ist, auch im Stillstand per elektrischer Wasserpumpe weiter runter zu kühlen und mache mir da keine Gedanken.
Während des Auftauens steigt jedoch die Lufttemperatur an. Wenn die Heizung installiert ist, kann der Motor nicht effektiv kühlen. Dies könnte die Antwort auf die Frage sein, warum der Kühlerlüfter immer läuft. Aber das ist ein seltener Grund genug. Fassen wir zusammen Also, zu den beliebtesten GründenDer Lüfter ist instabil, Sie können Probleme mit der Elektronik feststellen. Das ist es, worüber sich die meisten Autobesitzer in Profilforen beschweren. Touareg lüfter läuft standing ovation. Viele lösen dieses Problem, indem sie den Sensor und die Sicherungen ersetzen. Und es hilft. In der Hälfte der Fälle kann das Problem durch den Austausch des Thermostaten gelöst werden. Auch kann die Situation durch Reinigen des Kühlers verbessert werden. Probleme passieren bei jedem Auto, dieses Themabesorgt über Besitzer von Autos "Ford Focus". Der Kühlventilator arbeitet ständig und an Luxusautos. Es ist wichtig, dieses Problem rechtzeitig zu bemerken, sonst kann es zu katastrophalen Folgen führen. Wenn der Motor überhitzt wird, kann nur die Überholung mit dem Austausch von Zylinderkopf, Zylindern, Kolben und anderen Komponenten helfen.