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#3 AW: Probleme mit der Gangschaltung inquerior schrieb: Hy Baralis Dieses Problem ist eigentlich all jenen bekannt die einen 2. 8er fahren und die ///M Schaltstange verbaut haben, dort gibt sich dieser effekt. Die 2. 8er Fahrer mit der M-Schaltstange haben dann aber genau die Gleiche Konfiguaration wie die M-Fahrer selbst, da der Rest des Getriebes identisch ist! Bei mir kommt es auch ab und zu vor, aber eher selten. Ich denke, es muss irgendwas gefettet werden. Wahrscheinlich ist es der selbe Bolzen, der auch gefettet werden sollte, wenn der 1. Gang schlecht rein geht. Probleme mit der Gangschaltung (2. Gang) - CC Freunde Forum. Was anderes kann ich mir nicht vorstellen!? Gruß Viktor #9 Hallo, habe das Problem jetzt ebenfalls mit meinen 2. 8er Coupe. Gibt es Erfahrungsberichte mit dem Austausch der Sperrbolzen ob das Problem damit behoben wurde? Danke & Gruss, Mario Wenn es richtig und nach der Bmw Anleitung gemacht wurde, dann ja.
Guter Hinweis. Danke Lille, @ Keeway, falls du im Stand den Gang nicht eingelegt bekommst, dann einfach das Mopped ein paar cm nach vorne oder hinten schieben und erneut versuchen. falls du während der Fahrt den Gang nicht eingelegt bekommst, mal den Tipp von Lille ausprobieren. Gruß - Pendeline #5 Würde die Kupplung nicht richtig trennen wäre raufschalten doch auch schwerer?! Nicht unbedingt. Denn hochschalten kann man auch ganz ohne Kupplung. Runterschalten übrigens auch. Aber eben immer: Solange das Fahrzeug rollt. Und hochschalten tut man ja nun mal nur in rollendem Zustand, gell? Aber "Runterschalten auf den ersten" eben nur im Stand.. normalerweise... Probleme mit der gangschaltung und. meistens... oft.... #6 falls du im Stand den Gang nicht eingelegt bekommst, dann einfach das Mopped ein paar cm nach vorne oder hinten schieben und erneut versuchen. Was auch hilft: leichter Druck auf den SChalthebel und die Kupplung ein winziges Stück kommen lassen, dann rastet der niedrigere Gang auch zuverlässig ein. #7 Ich bedanke mich für all eure Tipps und werde einige davon morgen direkt in die Tat umsetzen.
es gibt nämlich auch noch die bremse hast du nach dem auffüllen auch "gepumpt" (einfach nur 5-10 mal das pedal ganz durchtreten)? (aber wenn´s 3/4 voll war, dürfte es eigentlich darán nicht liegen) #8 ok. ich checke das sofort nach. mimi #9 hallo fips, danke für den tip. aber es war die kupplungshydraulik. immer noch kein druck nach ca. 20x pumpen. Probleme mit der gangschaltung youtube. mimi #10 Meist ist der Kupplungsnehmerzylinder an der Kupplung undicht. Es gibt zwar Rep-Sätze, oft sind die Zylinder intern aber zu stark verostet. Dann hilft nur neuen Nehmerzylinder.. #11 "Neu ist getreu" - einen Überholsatz würde ich persönlich nur im äußersten Notfall nehmen. Im Gegenteil: sofern das Alter des "gegenüberliegenden" Zylinder schon fortgeschritten oder unbekannt ist, würde ich den gleich mitwechseln. So spart man Arbeit und braucht vorläufig keine Ausfälle in der geflickten Baugruppe zu befürchten Aber: natürlich nicht anfangen zu reparieren, wenn man noch nicht weiß, wo der Hund verreckt ist! Denkbar wäre auch, daß es nicht an der Hydraulik, sondern am "Eingemachten" liegt.