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Hierbei ist darauf zu achten, dass die Batterie voll geladen ist. In Einzelfällen kann die Störverriegelung auch manuell wie folgt aufgehoben werden: - Standheizung einschalten - Stromversorgung der Standheizung innerhalb von 30 Sekunden unterbrechen - Standheizung ausschalten - Mindestens 30 Sekunden warten - Stromversorgung der Standheizung wieder herstellen - Störentriegelung abgeschlossen - Läßt sich die Standheizung nicht entriegeln, Wartezeit auf 10 Minuten erhöhen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Um die Ursache für die aufgetretene Störung zu erkennen, muss aber trotzdem eine Diagnose durchgeführt werden. " [Edit] Wenn die Diagnose beim nicht viel aussagt, dann such dir wen mit nem EDIABAS/INPA-Interface oder einem alten KKL-IF und der Webasto Software (die ist Freeware) in deiner Nähe. Oder du kommst mal nach Regensburg zu Besuch [Edit] Alles anzeigen Leider ohne Erfolg Nun zu einer "blöden" Frage: Reicht es die Sicherung zu entfernen (bei mir Nr. 47 im Kofferraum), um die Stromversorgung für die SH zu unterbrechen?
Falls ja, wie ist die richtige Vorgehensweise und wieso steht das nicht in der BMW Anleitung? #4 Das kann ich dir leider nicht beantworten, ich musste meinen noch nie entlüften. Im Forum finden sich aber die korrekten Anleitungen. #5 Trotz Suchen konnte ich die Anleitung leider nicht finden, zumindest keine Version in der ich nun wirklich einen Mehrwert zu meiner Vorgehensweise sehe? Bmw e39 530d dieselleitung entlüften transmission. Kann mir jemand sagen, ob ich einfach nur blind bin und daher keine Entlüfterschraube im Bereich des Hauptbremszylinders gesehen habe? Ich werde jetzt nochmal mit Beachtung der Entlüfterschraube am AGR Thermostat entlüften, dann schauen wir mal ob sich was getan hat am Verhalten. Überweitere Tipps beschwere ich mich natürlich nicht #6 Also ich hab es so gemacht, Es sind ja zwei Entlüftung Schrauben, die eine liegt tiefer als die andere. Die tiefer sitzende öffnen und einfüllen bis keine Bläschen mehr raus kommen, dann verschließen, die obere öffnen, weiter auffüllen bis keine Bläschen mehr kommen. Fertig #7 Kann mir jemand sagen, ob ich einfach nur blind bin und daher keine Entlüfterschraube im Bereich des Hauptbremszylinders gesehen habe?
Wird zu langsam warm, verbaucht laut BC zu viel und sobald es bergab geht fällt die Temperatur wieder. AGR Thermostat im Zubehör von Behr ist schon bestellt, BEHR TE270 ist das richtige für den 530d. Wasserpumpe und Hauptthermostat wurden beim Vorbesitzer vor 20tkm schon gemacht, bleibt eigentlich nur noch das AGR Thermostat. Dann hoffe ich mal dass der Dicke nach dem Verbau auch seine Temperatur hält, meine bessere Hälfte ist schon ganz gespannt ihn endlich für den Arbeitsweg nehmen zu können. #17 Muss morgen bei mir auch entlüften. Macht es auch Sinn, den ganzen vorderwagen anzuheben? Oder sollte es nur links gemacht werden wegen dem AGB? Bmw e39 530d dieselleitung entlüften 2016. #18 Eigentlich muss da garnichts angehoben werden. #19 Anheben muß nichts sein, kann es aber etwas einfacher machen. Angehoben werden sollte die Seite, auf der der Einfüllstutzen ist. Die ZusatzWaPu sollte laufen (Temp 32°, Lüftung 1 Punkt) #20 Die zusatzwasserpumpe ist kaputt. Deswegen fliegt ja die SH inklusive ZWP raus. 1 Seite 1 von 2 2
während der Fahrt auf über 107°C, da rutschte das Herz schon ein bissl in die Hose Nach weiteren 30km steht die Temp. während der Fahrt jetzt wie festgenagelt bei 92°C. Wie hoch darf die Wassertemperatur bei ca. 20°C Aussentemperatur im Stand eigentlich steigen und ab wann kuppelt der Viskolüfter voll ein? #15 92°C ist schon mal ein guter Wert. Das passt. Nach 20min Leerlauf ohne Fahrtwind sollten es so 99-102°C sein. Da sollte dann aber beim erhöhen der Drehzahlschon der Viskolüfter schon zu hören sein. Wobei dieser Temperaturwert der im Zylinderkopf ist. Das heißt der Kühlereingangswert ist schon etwas geringer. Denn normalerweise geht ja auch schon bei 91°C Kühlereingangswert (oder war es jetzt der Kühlerausgangswert?? ) der E-Lüfter in Stufe 1 an. Bei 99°C dann in Stufe 2. #16 Habe gestern einen neuen Kühler eingebaut, weil die Dichtungen des Ausgleichsbehälter schlecht waren. Bmw e39 530d dieselleitung entlüften diesel. - Auto so gestellt, daß es hinten etwas tiefer stand. - Beide Entlüftungsschrauben geöffnet. - Aufgefüllt.
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