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Übertragen Sie nun die Linienführung der Seitenwangen auf das Raster (Bauplan zum Vergrößern anklicken). Beachten Sie: Das Raster wird auf die Maße 1, 25 x 2, 00 Meter aufgezeichnet – also nicht auf die gesamte Länge der Platte. Für den ergonomischen Schwung der Seitenteile zeichnen Sie einen Kreis vom Mittelpunkt M1 mit einem Radius von 80 Zentimeter (Bleistift an Maurerschnur befestigen). Das nächste Projekt: Mein drittes Liegerad – Liegerad-Blog.de. Ziehen Sie einen weiteren Kreis mit Mittelpunkt M2 und dem Radius 65, 5 Zentimeter. Dadurch ergeben sich die beiden Bögen links unten. Am Kopfende der Schaukel ziehen Sie außerdem einen Halbkreis um M3 mit dem Radius 12 Zentimeter. Die Schnittpunkte auf dem Raster zeigen, wie Sie die weiteren Linien verbinden müssen. Ratgeber Garten-Relaxliege: Löcher vorbohren Ratgeber Garten-Relaxliege: Seitenteile aussägen Als Nächstes sägen Sie die beiden Seitenteile mit der Stichsäge aus der Platte aus: Ein Seitenteil aussägen und dieses dann umgekehrt als Schablone für das zweite Seitenteil verwenden. Bohren Sie die Löcher für die Verbindungslatten der Seitenteile mit dem 4-mm-Holzbohrer (je Verbindungslatte 2 Löcher je Seite).
Ich hab hier mal ein paar Beispiele:
Langlieger aus zwei normalen Rädern. Ziemlich detaillierte Pläne:
Ein uraltes Klapprad zum Liegerad umgebaut (Tagebuch ohne Anleitung):
Ein Highracer (das scheint ja ein aktuelles Diskussionsthema zu sein):
ganz abartig - ein Langlieger aus Holz! Bauanleitungen für verschiedene Typen:
Die Webseite von Wolfgang Bion ist natürlich ganz toll mit vielen Anregungen:
Und wenn das alles noch nicht reicht. Hier ist eine Linkseite mit vielen Bauprojekten:
viele Grüße
Horst
#3
#4
Hi Wolfgang,
einige Bauanleitungen gibt es in der Liegerad Selber Bauen Bauanleitung
Auch dies ist kaum zu beherrschen. In beiden Fällen gilt: Runde Kanten verringern die Windkraft. An eckigen Kanten gibt es Verwirbelungen, die den Winddruck verstärken. Aerodynamische Grundlagen, die man beachten soll
Eine günstige Aerodynamik wirkt sich auf die erreichbare Geschwindigkeit aus. Dabei wird oftmals nicht beachtet, dass die Auswirkungen erst ab ca. 25-30 km/h spürbar werden. Wer also ohne Verkleidung nur 20 km/h fährt wird auch mit Verkleidung nicht viel schneller, ausser bei Gegenwind ist keine Verbesserung zu spüren! Ein Faktor für die 'Windschlüpfrigkeit' ist der Cw-Wert. Je niedriger umso besser. Der Cw-Wert alleine sagt aber noch nicht viel aus. Mitentscheidend ist auch die Stirnfläche A der Verkleidung. Anschaulich ist das die Fläche am grössten Querschnitt der Verkleidung, also meistens um den Fahrer herum. Erst der Wert Cw * A, oder kurz CwA ist ein praktischer Richtwert. Liegerad selber bauen - Liegefahrrad Technik. Aber wir wollen ja hier keine Windkanalmessungen machen, sondern Verkleidungen bauen. Eine kleine Stirnfläche ist also schonmal wichtig. Wenn man aber Spass am basteln hat ist es ne nette Sache, das Risiko hält sich auch in Grenzen, die Investitionen stehen ja meißtens zum Schluß an. Man sollte sich vorher informieren was für eine Art Rad das richtige für einen ist, z. indem man auf der Spezi ein paar verschiedene Räder testet. Dann muß man entscheiden ob man eine Vollfederung braucht, nur hinten/vorne oder gar nicht federn will (oder man plant Reifen wie den Big Apple ein). Liegerad selber bauen mit. Felix
#7
Hallo! Ganz besonders mag ich die Flevobike-Anleitung, weil aus diesen Plänen in meiner Schmiede schon etliche Flevobikes/-Trikes entstanden sind:
Empfehlenswert bei den deutschen Bauanleitungen wäre noch:
Empfehlende Grüße! #8
Hach, hab ich doch den Klassiker vergessen:
Enhydra Lutris
Da sind auch schön verschiedene Technologien und das Drumherum erläutert. Enhydra Lutris
#9
> evtl ein paar pläne. Pläne und Ideen:
Fröhliches Schaffen
bernward
#10
Hallo Wolfgang! Für mich bedeutet Liegeräder zu selbst bauen einen ganz wesentlichen Teil meines Hobbys. Es fehlt einfach das KnowHow für die richtige Geometrie. Heraus kommt irgendein gebrutzeltes Gerät das sich grausam fährt und eventuell ein Sicherheitsrisiko dartstellt. Außerdem wird das Rad bretthart (du willst den Hinterbau verwenden? ), was hier auch keinen Spaß macht. Im Endeffekt war es dann dein einziger Lieger oder zumindest ein paar Euro weggeworfenes Geld. Ich würde dir raten ein wenig auf die gebrauchten Klassiker zu sparen (z. B. Eigenbau eines Liegetrikes aus Sperrholz - Bauanleitung zum Selberbauen - 1-2-do.com - Deine Heimwerker Community. m5 20/28). Die haben zumindest eine einfache Federung und sollten so um die 400€ liegen. Das besagte m5 ist in meinen Augen ein gutes Einsteiger Rad: billig, robust und es fährt sich wie ein Brett. Falls du dir trotzdem die Finger verbrennen willst: (Mailinglist! Gebrauchtmarkt! ) (Markt! ) Und dann mal nach Enhydra Lutris / Olaf Schulz googlen und die Bibel studieren. Nach Silvester könntest du hier in Dresden mein altes m5 zur Probe fahren, aber auch in Leipzig gibt es einige Liegeradfahrer mit Selbstgeschweissten Rädern! Und nochmal zum m5: In Action:
#130741 - 24.