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2. ) Wenig später fährt 110 185 auf Gleis 2 ein mit dem E 3651 aus Stuttgart, wo er um 10:45 abgefahren war. Genau eine halbe Stunde eher verließ der E 3611 den Stuttgarter Hauptbahnhof. Aufgrund seiner häufigeren Halte kam er aber nur 18 Minuten vor dem E 3651 um 11: 16 in Tübingen an. Die Wagengarnitur des E 3611 steht hier noch rechts im Bild auf Gleis 3 3. ) Am Nachmittag des selben Tages ist es leider vorbei mit dem Sonnenschein. Die Garnitur 628/928 264 ist gerade als Nt 6314 aus dem 54 km entfernten Albstadt-Ebingen auf Gleis 6 angekommen. Abfahrt dort war um 15:45. Jugendliche im Bahnhof Belsen von Zug erfasst und schwer verletzt - Kreis Tübingen - Reutlinger General-Anzeiger - gea.de. Um 17:04 ist die Abfahrt in die entgegengesetzte Richtung als Nt 6327, dann allerdings nur bis Hechingen, wo Anschluß an die Hohenzollerische Landesbahn Richtung Sigmaringen besteht. 4. ) Auf einem Gestell am Bahnsteig werden Kupplungen für die Dampfheizung gelagert. 5. ) Nahverkehrszug aus Reutlingen kurz nach der Ankunft in Tübingen. Die Schlussbeleuchtung des Steuerwagens ist noch eingeschaltet, bei der 111 ist bereits der hintere Stromabnehmer am Fahrdraht für die Rückfahrt.
Artikel: Tübingen-Lustnau Station der DB Station&Service AG Nachfolgend finden Sie im ersten Abschnitt bahnsteigbezogene und im zweiten Abschnitt stationsbezogene Angaben zur Ausstattung der gewählten Verkehrsstation der DB Station&Service AG. Bitte beachten Sie, dass im Einzelfall aufgrund Bautätigkeit Ausstattungsmerkmale vorübergehend abweichen können.
6. ) Die 111 wird ihre beiden Wagen um 17:08 als N 6268 nach Plochingen schieben. Auf Gleis 2 steht ebenfalls ein Wendezug mit einer 111, der um 17:34 als Eilzug ebenfalls nach Plochingen und weiter bis Stuttgart fahren wird. Die 111 hängt sozusagen in der Mitte des Zuges, an sie wurden noch drei Wagen angehängt. 7. ) Hier der E 3624 von hinten betrachtet. An der schiebenden 111 hängen noch ein blau-beiger ABm und zwei n-Wagen. 8. ) 360 507 und eine ihrer Tübinger Schwestern (360 508, 509 oder 510) haben einen Güterzug aus Richtung Horb gebracht und auf Gleis 4 abgestellt. 9. Strecken und Bahnhöfe. + 10. ) Auf Bild 5 steht 335 011 noch auf dem Kopfgleis 1a. Hier rollt sie nach Gleis 1 um von dort einen Leerzug abzuziehen. Seit 1989 hat sie eine automatische Kupplung und wurde von 333 011 in 335 011 umgezeichnet. 11. ) Eine 212 vom Bw Kornwestheim hat einen Bauzug gebracht. 12. ) 628 313 kommt gerade aus Aulendorf auf Gleis 6 an. Nach einer Wendezeit von nur 4 Minuten wird er gleich dorthin wieder zurückkehren.
Knotenpunkt der Mittelschwabenachse und Illertalbahn Bahnhof Memmingen 1. ) Ende August 1989 wartet 218 399 auf die Abfahrt mit ihrem Eilzug Richtung Buchloe. Im nahegelegenen Bahnhof Sontheim (Schwaben) wird die Lok eine vorübergehenden Motorschaden erleiden und sich zunächst nicht mehr starten lassen. Siehe hier: Sontheim Gleisplan vom Bahnhof Memmingen. Die Strecke aus Hergatz läuft auf direkten Weg in die Kopfgleise des früheren württembergischen Bahnhofsteil hinein. Von diesem ist nur noch Gleis 11 geblieben. 2. ) lick vom Fußgängersteg auf die südliche Ausfahrt mit dem anschließenden Güterbahnhof. Das einflüglige Signal gehört zu Gleis 11. Rechts daneben das gekürzte Gleis 12, das im Hintergrund auch noch ein Ausfahrtsignal hat. Wo früher Gleis 13 war ist ein Parkplatz entstanden. Fahrradabstellplätze - Europaplatz Tübingen. 3. ) Auf Gleis 11 ist gerade 627 001 aus Herbertingen eingefahren. Ursprünglich fuhren hier die Züge auf die Lokalbahn nach Legau ab und von Gleis 12 die Züge Richtung Kißlegg und Hergatz. Von den einst 3 Kopfgleisen ist in den 80er Jahren nur noch Gleis 11 verblieben.
An diesem Bahnhof bieten wir Ihnen kostenloses WLAN an. Damit können Sie mit dem Smartphone oder Laptop surfen, E-Mails bearbeiten und vieles mehr. Informationen zu den verschiedenen WLAN-Angeboten an unseren Bahnhöfen finden Sie hier. Parkmöglichkeiten
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