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Probleme Rost An Hinterachse? Diskutiere Probleme Rost An Hinterachse? im W212 / S212 Forum im Bereich E-Klasse; Hat schon mal jemand ein Problem mit durchgerosteten Hinterachsen beim S212 ab Bj. 11/2012 gehabt? Habe hier nichts gefunden unter Suche? Mein... Seite 1 von 4 1 2 3 4 Weiter > Dabei seit: 14. 03. 2020 Beiträge: 327 Zustimmungen: 6 Auto: S212 3L 265PS Blue Efficiency Avantgarde Hat schon mal jemand ein Problem mit durchgerosteten Hinterachsen beim S212 ab Bj. 11/2012 gehabt? Habe hier nichts gefunden unter Suche? Mein Bekannter hat heute in einem W205 eine neue komplette Achse bekommen auf Kulanz. 07. 11. 2010 8. 099 1. 274 S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj. 04 / 08 Kennzeichen: Gibt es Bilder von der Achse. #3 DerWahreBachelor, 20. 10. 2020 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 21. 2020 Bilder von Mercedes? Man darf ja noch nicht mal in die Werkstatt. W204 Austausch der Hinterachslager - rammbrunnen. Nein so was hält man am besten ganz geheim. HAt jemand so ein Problem beim S212 erlebt? Beim 212er weiß ich es ehrlich gesagt nicht.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Mercedes w204 hinterachse rost kulanz. 1 Nr. 1 VSBG).
Kein Wunder, dass Mercedes mit der W-204-Generation alles besser machen wollte – und musste. Sonst wären die Kunden vermutlich dauerhaft zu Audi und BMW abgewandert. Doch den Warnschuss hat die Mercedes ernst genommen – und eine C-Klasse nachgeschoben, die dem Ruf der Marke gerecht wurde. Mit passendem Langzeiteffekt: Bei TÜV und DEKRA wird der W 204 bis heute als Musterknabe geführt. Die peinlichen Probleme des Vorgängers scheint er nicht vererbt bekommen zu haben. Daimler - Durchgerostet der Hinterachse, beidseitig, am Mercedes C-Klasse Baujahr 2009 - 154723. Meister Wünsch rät dennoch zur Vorsicht: "Blind würde ich auch einen gebrauchten 204er nicht kaufen. Denn ein paar typische Schwachstellen gibt es auch bei dieser C-Klasse. " Die Traggelenke der Vorderachse zum Beispiel, die verschleißen gern und schnell. Ärgern können zudem auch die im Oktober 2008 eingeführten Dieselmotoren der Baureihe OM 651, bei denen die Kettenspanner ihren Geist aufgeben. Bei den beliebten Versionen C 220 CDI und C 250 CDI fallen häufig die teuren Piezo-Injektoren aus. Werden die vorderen Stoßdämpfer eines W 204 müde, kostet der Tausch ebenfalls ein paar Hunderter.
Wobei: Was heißt schon normal? Der Endtopf hielt über 400. 000 Kilometer – wow! Unsere knauserigen Controller würden den Dauerläufer am liebsten stilllegen, er habe schließlich nichts mehr zu beweisen. Das sehen wir Testredakteure natürlich anders – und haben schon längst die Million ins Visier genommen. Hier erfahren Sie, wie sich der Benz bislang geschlagen hat. Der Mercedes C 180 tritt zum Test an Am 4. September 2007 tritt die C-Klasse seinen Dienst bei AUTO BILD an. C 180 Kompressor Classic, Farbe 650 – Calcitweiß. Ein Basismodell mit nur einem Extra an Bord: dem Radio "Audio 50 APS" mit kleiner Navigation ohne Ausklapp-Bildschirm. Auf Rezept gibt es den Kassen-Daimler nicht. Sein Listenpreis 2007: 31. 844 Euro. Nach etwas Feilschen stehen 29. 900 Euro auf dem Zettel – viel Geld. Zu viel? Auf den ersten Blick schon. Denn: Gewohnte Mercedes-Qualität ist das nicht, notiert ein Kollege. So sieht es im Basis-Benz aus: schwarzer Stoff, robuste Kunststoffe, kinderleichte Bedienung. Der Weiße muss beweisen, wie lange ein neuer Mercedes heute wirklich läuft.