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puterfreak Themenersteller schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Beitrag #1 moin. ich hab da ein prob: ich hab jetzt wie es einige sicher schon wissen ein leo zx. wenn ich dann so 10-20km fahre sind die schrauben aus der hlterung draußen. is das normal? schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Beitrag #2 also würde sie ma richtig mit ner ratsche und etwas kraft festschrauben! oder schraubensicherung bei SA oder so kaufen... kann sein das die schrauben locker sind weil de se net richtig fest gemacht hast! also nochmal richtig fest machen! mfg schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Beitrag #3 oder da sind ja so muttern auf der anderen seite wo du die schreibe rein drehts vieleicht is die auch bei mir auch so dann mussst du nur die mutter wechseln ansonsten bisschen locktite dran udn fetsballern schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Beitrag #4 normalerweise sin da keine muttern! Nach längerer fahrt mit etwa 120 go. haut sich normalerweise in den block rein!
Hallo! Seit einiger Zeit quält mich schon die Nockenwelle bzw. Pleuellager, mein Motor klackert die ganze Zeit vor sich hin, nun ja ich fahre ihn jetzt nur noch vorsichtig und überlege die ganze Zeit ob es sich lohnt den Schaden zu reparieren! Da, folgendes Problem noch hinzukommt: Wenn ich den Wagen etwas mehr drücke oder längere Zeit über 90 fahre (manchmal auch einfach nur nach 2 Stunden "normaler Fahrt"), dann fängt ein unregelmäßiges Klackern an, welches aber nicht vom Motor kommt! Es ist so ein "Tack, tack,.. tack tack". Nach längerer fahrt mit etwa 120 en. Dabei ist es egal ob die Straße uneben ist oder nicht, es klackert einfach ab und zu, dann ne Weile nicht und wieder. Da das nur beim Fahren auftritt kann ich schlecht den Wagen dabei untersuchen, den einzigen Hinweis, den ich finden konnte ist, dass das Klackern in der Handbremse zu spüren ist! Halte ich den Hebel der Handbremse, so spüre ich das Klackern deutlich. Da es nicht so billig wird den Motor zu reparieren, wäre es gut zu wissen, was das zweite Problem ist, und ob das nicht noch eine kostspielige Reparatur mit sich bringt.
Ursache: ein Wärmeleitblech, welches Kupplungsgehäuse vom Motor/Getriebe (? ) trennt. Bei Wärme hat sich dieses billige Alublech ausgedehnt und fing an zu rappeln. Wurde von Seat anstandslos getauscht, nachdem eine Rückfrage bei ABT erfolgte, denen das Problem scheinbar bekannt war! Seitdem keine Geräusche mehr (bisher auf jeden Fall! 8))... Aber Danke nochmal für die Tipps! Handgelenkschmerzen nach längerer fahrt | Seite 2. 1. 2 TSI mit DSG - Ein ausführlicher Erfahrungsbericht und eine kleine Geschichte: Einführung "Die Bedienungsanleitung ein zweites mal lesen! Das nächste mal, wenn Sie hier sind fragen wir das ab", erwiderte der Händler, als ich... Poltern / Klappern im Heckbereich: Hallo LöweCJ, ich möchte mich erst mal kurz vorstellen: Ich heiße Torsten und fahre seit Oktober 2009 einen FR TDI (CR) facelift und bin bis auf... Probleme mit Klimaautomatik (Lüfter) und Auspuff: Guten Morgen allerseits, dies ist mein erster Beitrag hier im Forum - ich konnte über die Suche nichts finden, was mir helfen kann, deswegen...
Genauer habe ich es gerade nicht parat. Mal im Forum suchen (und dann hier posten) oder mich nochmal anschreiben, dann gucke ich mal im Handbuch ob ich da was finde. Gruß Max #11 Die Drehzahl bei der Messung ist egal. (nahezu) I'm Gegenteil sollte die Spannung dabei nicht schwanken,. #12 Habe bei einem Freund mal die Lichtmaschine seiner älteren Maschine (eine 500er) repariert. Der LiMa kamen wir genau so auf die Schliche. Spannung bei Drehzahl X messen. Die war zu niedrig und der Schuldige gefunden. Gruß Max Edit: Das Vorgehen wurde genau so im Werkstatthandbuch beschrieben #13 Hallo, habe jetzt alles durch gemessen. Laut: kt/ bei 4000 U/min messen. Hab ich gemacht. Beim Messen zeigt's mir ~50 Volt an. Laut Google (hab den Link leider grade nicht parat, sorry) ist der Regler hinüber, stimmt das? Nach längerer fahrt mit etwa 120 for sale. #14 Ggf sind Dioden in der Lima ebenfalls hinüber! Das zerbrät dir die neue Batterie ( oberspannung? ) Ich würde, die Batterie ausbauen und teilweise entladen und dann wieder volladen. Ich kenne jetzt den Aufbau der Lima nicht ganz genau...