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kruemel Beiträge: 889 Registriert: So Dez 24, 2006 15:53 von unterneumais » Do Jun 07, 2007 13:46 Danke für die Antworten, aber so ganz schlau bin ich noch nciht draus. ICh habe ja schon einen Schlauch halb abgenommen um zu sehen ob innen wirklich Öl ist. Und, es ist innen Öl!!! das Ganze Ladeluftrohr und läuche sind innen ölig!! Über ölverbrauch vom motor kann ich momentan noch nichts sagen, hab noch nciht nachgesehen, und Kundendienst ist noch nicht lange her. Öl im ladeluftkühler schlauch. von 3130-Driver » Do Jun 07, 2007 16:12 Hallo Ein leichter Ölfilm ist normal. Bei meinem JD 4430 war vor kurzem eine Motorüberholung fällig. Ich habe mich da bei mehreren Turbolader Händlern schlau gemacht, es meinte jeder dass es normal sei, wenn ein kleiner Ölfilm vorhanden sei. Allerdings war bei meinem das Ansaugrohr stark verölt, infolge ausgelaufenen Lagersitzen, wie sich nachher herausstellte. Meiner Meinung nach hat hier aber jemand den Turbolader mit der Flammstartkerze verwechselt. Wenn diese nämlich undicht ist, läuft der Motor weiter und man kann ihn nicht abstellen.
Bei starker Verölung könnte es am Turbolader liegen ist aber unwarscheinlich und würde der Motor auch Öl brauchen und blau Qualmen, da der Turbolader vom Motoröl geschmiert wird. Der Ansaug muß trocken und sauber sein Der Norddeutsche MfG Schrauber Nicht verzagen Schrauber fragen, geht nicht gibt's nicht. Mobil: 017658993943 & 0157 74747501 Schrauber Beiträge: 2951 Registriert: Mo Mai 28, 2007 11:36 Wohnort: 27239 Twistringen Niedersachsen von Profi Trac » Mi Jun 06, 2007 22:05 Auf jeden Fall aufpassen, es besteht die Möglichkeit dass der Lader öl zieht. Schlimmstenfalls zieht der eines Tages so viel dass es den Motor mit antreibt. Ist es erstmal dazu gekommen lässt sich der Motor nicht mehr ausschalten. CDi Ladeluftkühler voll Öl - SMARTe Technik - smart-Forum. Die Maschine dreht dann solange bei stark überhöhter Drehzahl bis es den Motor zerlegt oder der Turbolader das gesamte Motorenöl verbraucht hat - Folge ist immer ein Motorschaden. Retten lässt sich der motor bestenfalls noch durch Unterbrechen der Luftzufuhr. Lügen haben gelbe Felgen Profi Trac Beiträge: 377 Registriert: Di Apr 25, 2006 16:08 Wohnort: Westerstede im Amerland von kruemel » Mi Jun 06, 2007 22:18 Denke das es "normal" ist wie auch bei vielen pkw würde allerdings die Schellen nachziehen weil die Schläuche gerne runterrutschen wenn sie ölig sind.
#1 Hallo, bin jetzt bei 368tkm. Ich brauche hinten 2 neue Dämpfer, kommt schon mal vor bei der Laufleistung. Neuerdings habe ich Öl an der Stoßstange runterlaufen sehen, dann auch unter den Scheinwerfern, auf den linken Kotflügel. Damit ist nur ein Schmierfilm gemeint, kein tropfen. Frage wäre, wie kommt das Öl in Ladeluftkühler? Sammelt sich das im Lauf der Zeit dort, oder ist der Turbolader nicht mehr dicht? #2 Moin, Das kommt normalerweise aus der Kurbelgehäuseentlüftung in die Ansaugstrecke und damit in den LLK. Gruß Themenstarter #3 350tKm. nichts, dann erst Ölverlust des Kühlers? #4 350 tkm allen tief fliegenden Steinchen sauber ausgewichen, vllt? #5 Eben einen Ladeluftkühler bestellt, 235, -€ brutto.... kommt morgen. Macht vielleicht auch Sinn, dann noch den Turbolader mitzutauschen?!? Wer hat Erfahrung mit Tauschladern, welche Firma wird empfohlen? Oder hängt des Volkes Meinung mehr an fabrikneuen Ladern? Scheinbar will VW den Alten zurück, oder? Der Wagen kann ja dann noch 1-2 Tage auf der Bühne bleiben.