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übertragbares Drehmoment organisch: 285Nm max. übertragbares Drehmoment Sinter: 335Nm Abbildung ähnlich Sachs Performance Druckplatte BMW 318is E36 mit Klimaanlage 258, 90 € * 349, 86 € * Sachs Performance Kupplungsscheibe 881864999981 Kupplungsscheibe Sachs Performance, starr Sinter 881864999981 bis Bj. Sportkupplung Mini R56 John Cooper Works 155kW von SACHS. : 01/2006 Durchmesser [mm]: 215 Verzahnung: 22x25x14N starre Ausführung Abbildung ähnlich 265, 94 € * 359, 38 € * Sachs Performance Gewindefahrwerk 841500118449 Sachs Performance Gewindefahrwerk - 841500118449 für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk Schraubfahrwerk (höhenverstellbar) Dämpfkraft verstellbar, höhenverstellbar, Einrohr-Upside-Down Tieferlegung ab: 15 mm Tieferlegung bis: 30 mm Achslast VA bis: 910 kg Achslast HA bis: 855 kg für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung Achtung: Bodenfreiheit kann geringer als 110 mm werden!... 1. 760, 25 € * 2. 200, 31 € * Funktionale Aktiv Inaktiv Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
076 Themen: 40 Gefällt mir erhalten: 142 in 99 Beiträgen Registriert seit: 13. 2005 Wohnort: Pulheim beide kupplungen sind bei leistungsgesteigerten minis ausserhalb ihres dauerhaft haltbaren und ausgelegtem konstruiertem übertragungsmoment. gruss krumm Schön formuliert Thomas 👍🏻 Und so warte ich, dass die N18 dann auch übern Jordan geht 🙈 Mal sehn, wann die soweit sein wird. Gruß Jeffrey Hoffentlich erst 2019 Danke soweit schon mal. Da mein kleiner auch ca. Kupplung nach 1500Km verbrannt | Mini-Power-Forum. +40ps hat wird es nun eine schwierige Entscheidung. Es ist demnach nur eine Frage der Zeit, wann die neue Kupplung ihren Geist aufgeben wird, egal ob N14 oder N18 Kupplung. Deshalb nochmal eine Frage. 1. Macht sich das leichtere ZMS des N18 Motors wirklich bemerkbar? Wenn beide Kupplungen mit der Leistung/Drehmoment auf Dauer überfordert sind, tendiere ich fast dazu die "normale" N14 Kupplung einzubauen. Dann bräuchte ich evtl nicht mal ein neues ZMS und die Kupplung selbst ist auch günstiger. Was meint ihr dazu?
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