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Das haben schon mehrere irrtümlich verwechselt, dann läuft der Sprit auch raus. Bei Dir scheints aber richtig angeschlossen zu sein! Angehängte Dateien Thumbnail(s) @Rex Danke für das Bild, aber das ist alles richtig montiert. So, Vergaser läuft einwandfrei! Schwimmernadeln schließen. Es ist der Benzinhahn der lustig sprudelt, und somit am Benzinschlauch runter auf den Vergaser läuft! Tank demontiert und mit einer Pulle für Spritzufuhr gesorgt, eine Spritze am Entlüftungsschlauch angeschlossen (den kleinen, schwarzen der zum Benzinhahn führt) und somit Unterdruck erzeugt. Vergaser ist dicht und Motor läuft erstaunlich "rund". Vergaser läuft über bei laufendem motor company. Tank wieder drauf, angeschlossen, Hahn auf "on" und die Suppe läuft. Auf "Reserve" ist es wesentlich weniger und auf "off" ist er dicht. Angeblich hat der Vorbesitzer so einen im Benzinhahn verbaut. Vielen lieben Dank für Eure Geduld und die schnelle Hilfe! Prima, immerhin schon mal den Fehler gefunden. Weiß zwar nicht, weshalb Du da jetzt eine Spritze am Unterdruckschlauch angesetzt hast (normal reichts, da den Daumen drauf zu halten, damit der Vergaser keine Falschluft zieht, wenn kein Tank angeschlossen ist), aber egal.
Aber man muß es einfach sehen um genau zu sagen was dran ist. Bitte kaufe Dir einen elleicht kannst Du Deinen gerade in die Werkstatt geben und holst Dir einen alten, überholten aber robusten und zuverlässigen Roller. Piaggio TPH, Gilera diverse Modelle, auch Yamaha wäre ok. Du darfst davon ausgehen, das nach der erfolgten Reparatur bald was anderes kaputt geht bei Deinem hat Dich da nur beraten? Vergaser läuft über bei laufendem motor.com. Vergasernadel schließt nicht und läuft über. Sprit im Motoröl.
Aug 2018, 23:29 langer hat geschrieben: ↑ Di 28. Aug 2018, 22:46 Ich habe das mal kurz erledigt. Und in der falschen Rubrik war er auch. So lange nicht klar ist, welche Ersatzteile benötigt werden, macht es wenig Sinn, diesen Thread im Marktplatz unter "Suche" zu platzieren. Lieber anschließend eine gezielte Suchanfrage separat starten wenn klar ist was alles benötigt wird. Gruß, Steffen Andreas_NRW Ich weiß alles! Beiträge: 5143 Registriert: Sa 18. Mär 2017, 13:48 Wohnort: Sankt Augustin Motorrad: CRF 250 LA "Wanderbursche" BMW F 850 GS "Rechenzentrum" Zündapp KS100GS "Excalibur" XBR500 "??? Vergaser läuft über bei laufendem motor inn. " von Andreas_NRW » Mi 29. Aug 2018, 00:14 Schwimmernadel aus dem Zubehör... Gibt es bereits diverse Kommentare.... Manche sehen gut aus, aber haben Unterschiede im 1/10tel-Bereich Meine Meinung: besser ne "alte" als Zubehör-Schrott! von dieCobra » Mi 29. Aug 2018, 08:43 Ja, das Schwimmerventil könnte es auch sein. Wenn der Pinn klemmt oder die Federkraft nicht ausreichend ist. Ich hätte noch ein geprüftes NEUES Ventil da.
#5 Hanno Kommt mir aus der Dichtung und dem Überlauf. Stift ist gerade und alles ohen viel Spiel beweglich. Dichtung kann ich noch neu machen, aber wenns schon zum Überlauf raus kommt ist es eh zu viel drin @Gonzzo hat ja mal 500km funktioniert. Ich wollte den 16N3-5 haben, da er a)original dran war b)eben sprit spart Die Einstellung ist zwar schwieriger aber das 16N1 zu fett Problem behoben. Schlauch ist dran. Nebenlufttest werde ich heute mal versuchen #6 ich habe erstmal einen neuen Vergaser bestellt und neue Dichtungen. #7 Beste Lösung wäre: Mülleimerdeckel öffnen, Sparvergaser hineinwerfen, Mülleimerdeckel schließen. ;) Der 16N3 ist definitiv besser als jeder 16N1!! Vergaser läuft über - Das Honda Dominator Forum. [Nicht zuletzt wegen dem guten, komplett getrennten Standgassystem. Dieses offenbart jedoch auch Probleme am Rest des Fahrzeugs, weshalb viele einen schlechtes Standgas auf diesen Vergaser schieben --> weil der 16N1 solche Probleme gut kaschiert. ] Habe diesen an vielen Fahrzeugen schon montiert, und wenns mal nicht laufen wollte, gab es immer ein anderes Problem, das zuerst behoben werden musste... sehr oft verzogener Flansch am Zylinder oder Simmerring Lichtmaschinenseite.
Kannste ( Aber) mit nen gewinkelten Schrauber/kugelgelarten und nen Kreuzeinsatzdreher und sehr sehr viel Lucky!!!! :D Wennste aufbekommst und nicht ausleierst und dannach Imbusschrauben reindrehst. Das ( Aber) kommste an Schwimmerstift ran um diesen runtermontieren und dannach Schwimmerventil anzusehen und zu reinigen, wennste Glück hast schwimmt nur Dreck darrin rum und verstopft es oder wann wurde das letzte mal komplett gereinigt oder ausgebaut??? Das muß man sehen, würde probieren, aber wenn zuviel Dreck und Ablagerungen sich befinden, dann sowieso mal abauen und ins Bad legen. Cu Frank #5 Herzlichen Dank für die schnellen Antworten. Vergaser läuft über - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Ich werde gleich morgen den Tipp mit den leichten Klopfen auf die Schwimmerkammer einmal probieren und Euch dann anschließend berichten. Und ich werde auch gleich im Profil einfügen woher ich bin, BikerBär. Moerser, welche Nummer meinst du denn mit ->Nadelventil<- in der beigefügten Einzelteilzeichnung? Gruß Mistral #8 "......... ich bin halt etwas verwundert, denn letztes Jahr in der Saison bestand das Problem bis zum letzten Betriebstag nicht.
2017, 12:19 Hallo und vielen Dank für die Antworten. Ich habe in der Tat den Choke auf der linken Seite zum rausziehen und somit den BS34 Vergaser. Das heißt hier bekomme ich die Schwimmer als Laie nicht ausgebaut? Bzw. was meinst du mit runterschleifen? LG #8 von zweitopfmopped » Fr, 13. 2017, 12:59 Hier auf dem Bild siehst du, wie die Achse gelagert ist. Es ist möglich dass die Lagerstellen an den Kanten etwas "verdellt" sind, um zu verhindern, dass die Achse nach aussen (oder innen) wandert. Wenn das so ist, musst du vor der Demontage da etwas wegschleifen bzw. feilen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Was Ulli meint, ist, dass du nicht mit einem Durchschlag versuchst, den Stift auszutreiben, weil sonst der ganze Turm wegbrechen kann.... Hier auf dieser Explosionszeichnung sieht es so aus, als das der Achsstift einen Bund hat auf einer Seite. (Teil 22) Also geht der nur in eine Richtung raus.... Hab ich noch nicht gesehen, aber ich denke da melden sich noch Spezialisten, die das besser erklären können. #9 von Raymon » Fr, 13.
Ich stell mir diese Frage. Weil das Schwimmerventil bei mir hängt. Und ein Zylinder abgesoffen ist. (Zündkerze war nass). Kann jetzt deshalb Benzin ins Öl gelangen sein. Gruß Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ja, Benzin kann über einen hängenden Vergaserschwimmer in den Brennraum und von dort ins Öl gelangen. Prüfe den Ölstand, wenn er messbar gestiegen ist, ist ein Ölwechsel fällig. eine geringe Menge ist nicht so tragisch. Gewöhne dir an, den Benzinhahn IMMER zu schließen und ersetze baldmöglichst das Ventil. Der Motor kann bei hakendem Schwimmer auch im Betrieb zu fett laufen hm, Benzinhahn schließen ist leicht gesagt. Ich habe nen Unterdruckhahn und muss dazu den Tank abnehmen. @19ht47 Siehe meinen Kommentar zu dem fritzekater seiner Antwort. Wenn die Unterdruckbenzinhähne ok sind, ist es ja kein Problem, aber wenn nicht............ 0 Also Ventil hab ich getauscht. Nun ist alles wieder Dicht. Öl ist viel dünnflüssiger und riecht nach Benzin. Werde morgen das alte Öl kalt rauslassen.
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