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Am Lenker gibt es eine kleine (aber sehr helle) Lampe, die Rückleuchten sind elegant in die Sattelstange eingelassen. Der Akku sitzt im Unterrohr und der Motor versteckt sich hinter der Schaltung im Hinterrad. Kabel sieht man ebenfalls kaum, denn das System ist gekonnt in die Streben des Rads gelegt. Eine wirklich schicke Farbe lenkt das Auge ohnehin ab, denn so formschön und elegant stehen nicht viele Räder da. Der Akku ist nicht entnehmbar. Coboc ten torino erfahrungen technotrend tt connect. Das ist aber kein Problem, denn das Fahrrad lässt sich leicht schultern. Coboc Ten Torino: Die Ausfahrt Der Hersteller spricht beim 352-Wattstunden-Akku von einer Reichweite zwischen 70 und 100 Kilometern. Das kommt auch ungefähr hin, hängt aber natürlich vom Fahrstil ab. Einmal eingeschaltet, schiebt das Ten Torino mächtig nach vorne und bringt den Fahrer mühelos auf die (gesetzlich vorgeschriebene) Höchstgeschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde. Wer strampelt, kommt in den höheren Gängen aber locker drüber. Das eBike selbst ist maximal puristisch gehalten – und macht auf der Straße eine gute Figur.
Preislich tut das Bike allerdings ordentlich weh. Saftige 5. 000 Euro sind fällig, wenn das Ten Torino den eigenen Fuhrpark ergänzen soll. Eine Stange Geld, die aber nicht mehr so schmerzhaft sein dürfte, wenn der Kauf erledigt ist. Selten hat ein eBike optisch und technisch so überzeugt.
Der Supernova-Scheinwerfer fällt zwar klein aus, bietet aber durchaus Strahlkraft. Das Rücklicht besteht aus mehreren im Sitzrohr eingelassenen LED-Lichtern. Ebenfalls unscheinbar sind die Komponenten des E-Antriebs. Ganz in Coboc-Tradition versteckt sich die 352-Wh-Batterie im vergleichsweise wuchtigen Unterrohr, während der normal 250 und in Leistungsspitzen 500 Watt starke E-Motor zentral im Hinterrad steckt. Kombiniert wird der Antrieb mit einer elfstufigen Kettenschaltung von SRAM. Als mittleren Wert gibt Coboc die Reichweite des E-Antriebs mit bis 80 Kilometer an. Das unter anderen mit einer Karbonvorderradgabel ausgestatte Ten Torino mit ist mit 14, 5 Kilogramm erfreulich leicht. Coboc Ten Torino eBike im Test: Leichtes E-Rennrad - COMPUTER BILD. Recht üppig fällt indes der Preis aus: Das in vier Größen ab Mai erhältliche Bike kostet rund 5. 000 Euro.
€ 4. 799, 00 FARBE Silent Green, metallic hochglanz GRÖSSEN S: Körpergröße 158-170 cm M: Körpergröße 168-180 cm L: Körpergröße 178-190 cm XL: Körpergröße 188-200 cm REICHWEITE 70 km bis 100 km 1 vorrätig Beschreibung Bewertungen (0) Brich aus. Lass den Alltag hinter dir. Definiere deine Grenzen neu – im Kopf und auf der Karte. Denn dort, wo der Asphalt endet, hört das TEN Torino noch lange nicht auf. Benannt nach der italienischen Metropole zwischen Westalpen und Piemont, meistert unser neues Modell den Spagat zwischen komfortablem Alltagsrad und sportlichem Gravel-Bike. Coboc ten torino erfahrungen sollten bereits ende. Als erstes Coboc mit Drop-Bar ist das TEN Torino jederzeit bereit, dich in das nächste Abenteuer zu begleiten. Nur angemeldete Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, dürfen eine Bewertung abgeben.
Mit einem Gewicht von 14, 5 kg liegt das Gravelbike damit unter der magischen Grenze von 15 kg und ist für ein E-Bike relativ leicht. Der Aluminium-Rahmen und die Carbon-Gabel sorgen für eine sportliche Optik, die Gangschaltung sowie die hydraulischen Scheibenbremsen von SRAM lassen Rennrad-Feeling aufkommen. Mit elf Gängen und einem Kettenblatt ist man natürlich etwas limitiert, für die Stadt und für kleinere Ausflüge ins Umland aber perfekt –und zur Not gibt's ja noch den Motor mit 250 bzw. 500 Watt. Elektrofahrrad: Facts zum Motor des E-Gravelbikes Der Motor selbst lässt sich via Coboc-App in verschiedenen Modi konfigurieren. Hierbei kann man selbst die Unterstützungsstufe, das Anfahrverhalten sowie die zusätzliche Unterstützung auswählen. Coboc ten torino erfahrungen in english. Durch einen Knopf, der dezent unten im Rahmen montiert ist, lässt sich der Motor anschalten und durch mehrfaches Drücken zwischen den einzelnen Modi hin- und herschalten, was durch unterschiedlich farbig leuchtende LEDs angezeigt wird. Aufgeladen wird der Motor durch einen Akku mit Netzteil.
Einzig die Scheibenbremsen, die mit der Zeit ein wenig quietschen, irritieren mich ein bisschen, und müssen wie es bei dieser Art von Bremsen üblich ist öfter nachjustiert werden. Preislich liegt das Torino natürlich eher im höheren Bereich, weshalb ich es immer schön brav in meiner Wohnung abstelle, wo es sicher steht – und natürlich, soviel Lifestyle muss man von einer GLAMOUR-Redakteurin erwarten, schön aussieht! Gehyptes E-Bike: Darum hat mich das Gravelbike von Coboc so überzeugt | GLAMOUR. Coboc-Bike: Alle Fakten zum E-Bike-Hersteller im Überblick Modell: Torino 527 Farben: zweifarbiger Rahmen in "Giro Grey" und "Atlas Black" Preis: 4. 500 Euro (inkl. Beleuchtung), Gepäckträger und Schutzblech optional Gewicht: 14, 5 kg (inkl. Akku)
Was kann der neue besser? #113 Heller sein #114 Bin neu hier, Vorstellung muss ich noch nachholen. Nächste Woche soll mein neues Torino 527 geliefert werden. Vorfreude. Da das Original Schutzblechset derzeit vergriffen zu sein scheint, überlege ich, das Curana C-lite Set in 55mm zu bestellen. Dies soll wohl auch Original verbaut sein. Den Gepäckträger brauche ich nicht, da Rucksackfahrer. Weiß zufällig jemand, ob das problemlos passt oder für Coboc modifiziert ist? #115 psee1961 Hm sie sind auf deinem Bike festgenietet, müssten sich auf dein Bike aber anpassen lassen. Normal werden sie an den Rahmen mit einer Halterung verschraubt. Fahre sie selber mit 55 mm auf Schwalbe Big Ben 50*622 und bin Top zufrieden. Coboc Thread | Seite 4 - Pedelec-Forum. Verbaue sie auch an andere Bikes. Hier allerdings die Version mit integriertem Rücklicht. Das schöne ist, dass man alle Teile einzeln nachkaufen kann. Nicht nur die Clips, Streben oder Schrauben, sondern auch die Rücklichteinheit oder den Kabelkanal unter dem hinteren Schutzblech. Curana C Lite am 91, 5 KB · Aufrufe: 87 Curana C 353, 5 KB 241, 7 KB · Aufrufe: 89 20190610_183041[1] 157, 8 KB · Aufrufe: 71 140, 6 KB · Aufrufe: 78 Zuletzt bearbeitet: 30.