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- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber Lowrixx Beiträge: 22 Registriert: 21. Aug 2013 Motorrad:: Yamaha xt 600 Bj. : 88 Yamaha RD 250 Bj. : 76 bremskolben gängig machen moin, Hab da mal ein anliegen und zwar ist bei meiner rd vorne die bremse fest... bzw lose aber sie fährt halt nicht aus (bremskolben). Wie kann ich die lösen? lagen jetzt eine nacht in benzin weil das helfen soll... hilft nix... rost off... hilft nicht... druckluft hilft auch nicht... würde ganz ungern ein loch rein bohren gewinde rein und dann mit einer schraube raus drehen... also tipps zur rettung? mfg triplesmart Beiträge: 1667 Registriert: 18. Mär 2013 Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer Triumph T 300 Speed triple Triumph Daytona Super III Wohnort: Bayreuth Re: bremskolben gängig machen Beitrag von triplesmart » 11. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jul 2014 Hi, Nichmal Druckluft hilft? OK, dann den Bremssattel wieder an das Bremssystem anschließ Bremsflüssigkeit rein, entlüften und den Kolben mit der Bremspumpe rausdrü geht ja jetzt viel weiter raus, da keine Bremsscheibe mehr dazwischen ist.
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#1 Moin zusammen, vor einigen Wochen ist mir aufgefallen das die Handbremse bis ca. der 2-3 Rastung ohne Merklichen Druck ist - man konnte sie sie mit quasi einem Finger hochziehen. Übeltäter war schnell gefunden - der Sattel hinten rechts war fest bzw. diese Mechanik an der das Handbremsseil eingehakt ist. Also mit WD40 und ner Zange dieses Ding gelockert und hin und her bewegt und dann ging es wieder für ca. 3 Wochen. Seit gestern isses wieder aufgetreten. Was meint ihr: Muss der Sattel erneuert werden oder erstmal alten ausbauen und versuchen den wieder längerfristig gangbar zu machen. Bremssattel gängig machen anleitung. Bei dieser Sache lese ich hier auf immer wieder das die Handbremsseile selbst getauscht werden müssen - ist das wirklich erforderlich. Hab an beiden Sätteln das Seil mal ausgehangen und wenn ich dann ziehe gehen die tadellos zurück und wieder vor... #2 Dann hast du ja deinen Übeltäter - Bremssattel. Gangbar machen funktioniert zwar, aber wenn man sich anschaut was ein neuer kostet muss man sich das überlegen.
(Nein, ich bin kein VW Fan und kaufe mir auch keinen mehr). #16 Das Problem hat nicht nur der i10, das ging schon beim i30, ix20 und werweiss wo nur bei Hyundai. #17 Hatte ich noch nie bei Fahrzeugen die jünger als 10 Jahre oder 100tkm waren - weder bei Hyundai, noch bei anderen Herstellern. #18 Ich bei einem Mazda Premacy und Hyundai Tucson schon nach so ca. 3-4 Jahren.
starkem Stress reichen oftmals schon ein Seil und ein Dachboden völligaus, um die Seele mal sorichtig baumeln zu lassen... _50% aller jugendlichen sehen positiv in die zukunft die anderen haben kein geld für drogen_ Als Gast sind keine Links erlaubt. Registrieren oder Einloggen wenn du pech hast kannste dir gleich auch noch nen neuen satz scheiben/klötze(radlager wenn vorhanden abs ringe)besorgen. Wieso denn auch Radlager und ABS-Ringe? Und wie stell ich fest ob ich neue Ringe brauche? Sind die dann abgenutzt? Radlager brauch ich wohl nicht neu... Die perfekte Bremsenpflege | mountainbike-magazin.de. Rattert ja nichts! « Letzte Änderung: 2011, 16:45:01 von ml1981 » Wieso denn auch Radlager und ABS-Ringe? Und wie stell ich fest ob ich neue Ringe brauche? Sind die dann abgenutzt? Radlager brauch ich wohl nicht neu... Rattert ja nichts! pass aufdie hinteren bremsscheiben ist des radlager drin und die abs ringe aussen fest wenn du sagst der sattel ist fest kann es dir passieren das die andere scheibe sich verzieht (ungleiche bremswirkung) des wegen sagte ich wenn du pech hast flowfish Greasemonkey ( 12) Renault Verrückter Beiträge: 7.
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Der Avon Cobra Chrome ist unser neuestes Angebot für den Bereich Power Cruiser / Touring / Custom mit erstklassiger Leistung, einem stilvollen Cobra-Design und einer großen Auswahl an Größen. Zeige verfügbare Größen Download Freigabe Klicken zum Vergrößern Eigenschaften Die Fähigkeit des Reifens, die Straße bei trockenen Bedingungen zu beherrschen. Die Fähigkeit des Reifens, auch bei Nässe Grip zur Straße aufzubauen. Der Verschleißindex des Reifens Das Maß dafür, wie leise ein Reifen während der Fahrt ist. Wie der Reifen auf Beschleunigen, Bremsen, Lenken und Wenden reagiert. AVON COBRA CHROME - MOTORRADREIFEN - myNETmoto. Die Fähigkeit des Reifens, auf unbefestigten Oberflächen wie Schlamm, Sand, Fels oder Kies Halt zu finden. *Im Vergleich zu anderen AVon Reifen COBRA CHROME Einzigartiges Reifen-Design mit detaillierten ästhetischen Eigenschaften. Geprägtes Cobra-Logo in Schlangenhautoptik. Ausgezeichnetes Nassbremsen und Stabilität Die verbesserte Mischung und eine neue Konstruktion bieten kürzere Bremswege in Nassbremstests. Hohe Stabilität unter allen Bedingungen für präzises Gefühl und Reifenrückmeldung Avon's neuestes Profil und eine fortschrittliche Konstruktion erzeugen eine um 5% größere Reifenaufstandsfläche auf der Straße im Vergleich zum Avon Cobra.
2015 Moinsen, Das Profil des Chrome sieht nicht nur identisch aus, wenn man es mit dem AV71 / AV72 vergleicht... es ist identisch. Der größte Unterschied liegt in der Profiltiefe des Hinterradreifens. AV71 / 72 = 5, 2 mm; Chrome = 8, 2 mm. Ich bin gespannt in wieweit sich das auf die Laufleistung auswirken wird. Mit meinem alten Cobra hab ich nun nach ca. 15000 km hinten noch etwa 2, 5 mm Restprofil; vorne sind's noch knapp 4 mm. Die neuen Puschen liegen schon bereit... Greetz. Jo __________________ Frieden und Freiheit für die Ukraine Stammtisch in Münster/NRW V2-Machines · 54 Posts seit 12. 06. 2017 fährt: Street Bob 2006, FXSTSB V2-Machines Mitglied 54 Posts seit 12. 2017 Hallo, nach Jahren mit dem "alten" Avon Cobras seit dieser Saison mit den Chrome unterwegs. Avon CobraChrome - Allgemeines Forum - Forum Triumph Rocket III - www.rocket3.org. Bis jetzt auch nur im Trockenbetrieb, top. Sehr gutes Preis / Leistungsverhältnis. Grüße __________________ Never change a running system! marvojudge · 600 Posts seit 02. 2014 aus Bayreuth fährt: FLHTC ´93 marvojudge 600 Posts seit 02.
Brauche blos die Laufräder ausbauen. Somit zahle ich lediglich den Materialpreis für Reifen und Schläuche 😎 Cfly · 14 Posts seit 03. 2020 fährt: Dyna low rider, heritage softail evo Cfly 14 Posts seit 03. 2020 Servus, ich möchte mir die Avon Cobra chrome für meine Dyna holen. Wollte diese oder nächste Woche meine Räder tauschen, allerdings sind nirgends dein Reifen lieferbar. Suche die grö 110/90-19 62H und 180760-17 81V. Kennt hier jemanden der jemanden kennt der noch einen Satz zu verkaufen hat? BIN dankbar für jede Hilfe. DLzG Dennis Moos · 11490 Posts seit 27. 11. 2010 aus Bayrisch Schwaben fährt: Street Glide, Bj. Avon cobra chrome erfahrungen de. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974 Moos 11490 Posts seit 27. 2010 __________________ Moos Mit einem Forum ist es wie mit einer Party. Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen. Danke für die Antwort, allerdings ist der Hinterreifen den du verlinkt hast ein 16 Zoll und ich habe 17 Zoll. Danke trotzdem 😁 Bei den Internetplattformen wird bei 180/70 gar keine 17" Größe gelistet nur 16" und bei Avon selbst ist der auch nur in 16" in der Liste He's hat sich ein Rechtschreibfehler eingeschlichen.
@ Sam70 Ja, hab komplett Chrome eingekauft, sowohl auf die Sporty, als auch auf die WG @ Roland für Front den 90er (ist aber noch nicht drauf (für Faak hat noch der Alte gereicht), wird demnächst montiert. Heck geht natürlich nur der 200er auf eine andere Felge (Crossbones) @fnu Luftdruck hat gepasst. Es war von mir schon etwas provoziert. Allerdings weiß ich gern im Voraus, ob ich aus der Kurve herausbeschleunigen kann/darf. Beim Comander II war es besser. Aber vielleicht lag es doch am Belag. Pielini 48 · 14 Posts seit 23. 10. 2018 fährt: Harley Davidson Street Bob Pielini 48 14 Posts seit 23. 2018 Hallo, bin neu im Twin Cam Forum bin erst kürzlich um gestiegen auf eine Street bob. Avon cobra chrome erfahrungen 2016. Mich würde auch interessieren ob der Avon Chrom etwas breiter wirkt wie sein Vorgänger den ich auf der Sportster gefahren habe. Evt Fotos mit einem 180 Avon Chrom. Danke im Voraus Zitat von Pielini 48 Das kann ich mir kaum vorstellen - da die Bob selbst ja breiter/wuchtiger ist als jede Sportster, wird der Reifen im Vergleich sogar eher weniger breit wirken... Also m. E. hat der Cobra Chrom in der Beziehung nichts mit dem alten Cobra zu tun.
Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 21429 28. 04. 2022 18:48 von Thom63 4776 27. 02. 2022 01:38 von Metal-Rider 2102 22. 2021 02:20 von Moos
(Franz Kafka) LG Mike Py · 180 Posts seit 06. 11. 2015 fährt: Softail Deuce Py 180 Posts seit 06. 2015 Genau, der ist sowas von NEU und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Du Roland den bereits 5x gewechselt hast, ausser Du bist seither 2019 ca. 45000 bis 50000km gefahren... Ich fahre diesen jetzt erst ca. 600Km kann also auch noch nichts näheres darüber urteilen, nur soviel, er hält in den Kurven, was er verspricht aber wie er bei Regen ist, hab ich noch nicht rausgefunden und auch nicht wie hoch die Km Leistung sein wird. Vorher hatte ich aber auch schon mal den "normalen" Cobra drauf und auch dieser war meiner Meinung nach sehr, sehr ich nur weiter empfehlen!!! zum zitierten Beitrag Zitat von Py Ihr habt ja Recht. Nicht den Chrome. Den Vorgänger. Den Chrome bekomme ich nächste Woche drauf. Aber er schaut von der Profilierung fast identisch aus. Irgendwie bekommt der Reifen alle Jahre einen neuen Namen. Schimmy · 6847 Posts seit 15. Avon cobra chrome erfahrungen shop. 10. 2015 aus Greven fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB Schimmy 6847 Posts seit 15.
Grauer Wolf · 1181 Posts seit 01. 06. 2018 aus Nenzing fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj. 96, FXDWG Bj. 02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj. 18 Grauer Wolf Langes Mitglied 1181 Posts seit 01. 2018 Es stimmt schon, der Cobra ist mit Rillen in der Mitte der Lauffläche nicht sehr gesegnet. Sie überschneiden sich zwar etwas aber nicht viel. Avon Cobra Chrome - Allgemeines Forum - Forum Triumph Rocket III - www.rocket3.org. Es sollte dort schon auch immer eine Rille sein zur eigenen Sicherheit wegen Aquaplaninggefahr. Scareya · 977 Posts seit 24. 10. 2010 aus Bad Kreuznach fährt: Rocker C Scareya 977 Posts seit 24. 2010 § 36 Abs. 2 StVZO gibt an, dass das Hauptprofil am ganzen Umfang eine Profiltiefe von min. 1, 6 mm aufweisen muss. Als Hauptprofil werden die breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche gemeint – genauer 3/4 der Lauffläche im mittleren Bereich. Die Ränder der Laufflächen (je 1/8) sind hier nicht ausschlaggebend. Im Zweifelsfall Maßband anlegen und die 3/4 der mittleren Lauffläche exakt bestimmen. Die Reifenverschleißanzeige bei Motorradreifen zeigt - wie schon erwähnt - eine Profiltiefe von lediglich 0, 8 mm an.