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Komplett leer gefahrene Batterien lassen sich laut Daimler bei einer Stationsleistung von 100 kW in zwei bis drei Stunden vollständig wiederaufladen. Während des Fahrbetriebs findet zudem Rekuperation statt, dabei dienen die Elektromotoren des Urban eTruck beim Bremsen als Generatoren, die die Batterien nachladen. Durch dieses Verfahren werden gleichzeitig die Betriebsbremsen geschont. Die Beheizung des Fahrerhauses erfolgt über den Kühlkreislauf des Triebstrangs, dessen Abwärme genutzt wird. Die Klimatisierung des Fahrerhauses erfolgt durch einen elektrisch angetriebenen Klimakompressor. Lkw technische date and time. Auch interessant Leser-Interaktionen
Dieser Ottomotor bietet ein Fahrerlebnis mit gleichmäßiger Kraftentfaltung und hoher Leistung. Dass der Betankungsprozess unserer LNG-Fahrzeuge kein hoch komplizierter Vorgang ist, möchten wir Ihnen gerne mit diesem Video zur LNG-Betankung veranschaulichen. WICHTIG: Dieser LNG-Betankungsleitfaden entbindet nicht von der Unterweisungsverpflichtung für die Betankung von LNG-Fahrzeugen bei den jeweiligen Tankstellenanbietern. Für den Tankstellenbetreiber LIQVIS finden Sie ein entsprechendes Unterweisungsvideo zur LNG-Betankung. In allen Fällen gelten die Anweisungen und Regularien der jeweiligen Tankstellenbetreiber für die Betankung von LNG-Fahrzeugen. Lkw technische daten v. Dieser LNG-Betankungsleitfaden soll Ihnen unterstützend als Hilfsmittel für bereits Gelerntes dienen. Hier können Sie sich den LNG-Betankungsleitfaden herunterladen. DIE LEISTUNG VON MORGEN SCHON HEUTE In dichtem Verkehr kann es schwierig sein, Hindernisse und ungeschützte Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer und andere) in Fahrzeugnähe wahrzunehmen.
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Länderspezifische Verfügbarkeit kann abweichen. Die auf dieser Website gezeigten Fahrzeuge und Produkte können in Form, Konstruktion, Farbtönen sowie Lieferumfang abweichen. Die Abbildungen enthalten teilweise aufpreispflichtige Sonderausstattungen, Zubehör, sowie Dekorationselemente. Die technischen Merkmale und Ausstattungen der beschriebenen Fahrzeuge sind lediglich Beispiele und können insbesondere landesspezifisch variieren. Die gezeigten Produkte und Dienstleistungen sind möglicherweise nicht in allen Ländern verfügbar. Lkw technische daten man. Jederzeitige Änderungen bleiben vorbehalten. Das Klimatisierungssystem unserer Fahrzeuge enthält fluorierte Treibhausgase (R134a / GWP 1. 430 mit bis zu 1, 15kg entsprechend 1, 6445 t CO 2). In den MAN TGE Fahrzeugklassen N1, M1, N2 und M2 wird das Kältemittel R1234yf verwendet. Der GWP-Wert des verwendeten Kältemittels beträgt 4 (Kältemittel R1234yf). Die Füllmengen variieren zwischen 540 – 570 Gramm bei einem Klimakompressor und 785 – 815 Gramm bei zwei Klimakompressoren.
Ab 1989 gab es als Krönung auch eine noch schwerere Version mit 15 Tonnen Gesamtgewicht mit 170, 211 (auch bei den anderen Modellen anstelle des 201-PS-Motors, die Bezeichnungen endeten jedoch weiter auf 20) sowie auch 240 PS. Damit war bis zur Einführung des Nachfolgers Atego die Leistungsspitze der kleinen Modelle erreicht. Seit 1988 firmierte die Baureihe als LK für Leichte Klasse, parallel zur Überarbeitung der großen Fahrzeuge mit der nun auch offiziellen Bezeichnung SK für Schwere Klasse bzw. Volvo FH Antriebsstrang – technische Daten | Volvo Trucks. MK für die Mittelschwere Klasse. Seit diesem Jahr gab es die leichteren Modelle wahlweise mit Allradantrieb, erwartungsgemäß überwiegend für Bau- und Feuerwehrfahrzeuge. Die kippbaren Fahrerhäuser der neuen Modellreihe LK erhielten eine modernere Form. Angeboten wurden sie von 6, 5 bis 13 Tonnen Gesamtgewicht unter der Modellbezeichnung 609 bis 1320. Das Leistungsspektrum der Motoren lag zwischen 66 und 155 kW (90 und 211 PS), zusätzlich gab es nun auch ein Fahrerhaus für den Fernverkehr mit verlängerter Kabine und 15 bis 19 Tonnen Gesamtgewicht.
Das trifft insbesondere auf den Bereich unmittelbar vor und neben dem Beifahrerplatz zu. Das auf Wunsch erhältliche "City Safe"-Fenster ist weit unten in die Beifahrertür eingelassen und erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Kinder, Fußgänger und Radfahrer, die sich in der Nähe des Fahrzeugs aufhalten, bemerkt werden. Darüber hinaus sorgen Merkmale wie die neue Position des Fahrersitzes, das weiter heruntergezogene Seitenfenster und die größere Fensterfläche für noch bessere Sicht. Volvo FH16 Spezifikationen – alle Technischen Daten an einem Ort | Volvo Trucks. ACTIVE PREDICTION MIT ECO ROLL Zum Fahren in der Stadt gehören häufiges Anfahren und Anhalten, ständiges Ein- und Aussteigen sowie die Notwendigkeit, in der Nähe befindliche Fahrzeuge und Passanten permanent im Blick zu behalten. Dies kann stressig sein und ist alles andere als einfach. Holen Sie sich das richtige Getriebe Wer viele Stunden im Fahrerhaus verbringt, möchte vielleicht zusätzliche Dinge mitnehmen, die das Leben und die Arbeit an Bord erleichtern. Unsere Fahrerhäuser bieten smarte Aufbewahrungsmöglichkeiten, die Unterbringungen ermöglichen, ohne dass das Fahrerhaus unaufgeräumt wirkt.