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MfG Palazzani PL 55 (2003-2006) Motor Nr. UA80887U859993J Jahr 2006 Fahrgestellnummer: 11218 Liebherr L 509 Z-Stereo (1995-2003) Serien-Nr. 4292611 Zettelmeyer ZL 702 (1994-1998) Gaspedal Komatsu WA75-3 (1998-2004) Motorhaube Furukawa 305 E (1995-1999) Einspritzpumpe O&K L 8. 5 (2000-2005) HYDRAULIKZYLINDER;SCHNELLWECHSLER O&K L 12 (1987-1994) Brauche Kupplungslammeln Ahlmann AS 6 (1995-1997) Gegenlamelle Volvo L 30 B ZSX Pro (2008-2014) Elektronikeinheit O&K L 6. 5 (2000-2005) Ciam RelaisArt. Tip zum Kramer Radlader 312 Fahrantrieb - KFZ Technik - Militärfahrzeugforum.de. Nr. 01170906 Weidemann 1055 D/P Spezial (1997-1999) Sitz für Radlader Weimar WL 520 (1996-2000) Hallo zusammen, wir benötigen bitte Preis u. Lieferzeit für die Bremstrommel, Bremsbacken und Bremszylinder für diesen Radlader. Bitte um Rückinfo per Mail Vielen Dank Furukawa (ex Dresser/IHC) 540 C (1990-1991) Lüfter für Dresser560 B Bleiben Sie auf dem neuesten Stand! Sie erhalten Neuigkeiten über Top Maschinen und Industrie
52391 Nordrhein-Westfalen - Vettweiß Beschreibung Gebe diesen Kramer 312 SL Radlader ab. Nach einer Trennung steht er nur noch rum. Mein Ex wollte ihn fertig machen und mir wäre das zu viel. Es muss etwas dran getan werden, zb braucht er 2 neue Batterien sonst geht er nicht an, die Reifen halten zwar die Luft aber sollte man schon mal nach schauen, er hat wohl vorne etwas Undichtigkeit, jemand hat oben ein Camping Dach eingebaut, das ist gebrochen aber durch eine plane oben dicht. Er wäre ideal für Bastler! Privatverkauf nur an Selbstabholer! Und nix letzte Preis und so nen Quatsch! Bitte auch um vorherige Besichtigung da ich kein Experte bin! Festpreis! Radlader Schaeff/Zeppelin SKL841 Wird geschlachtet Zeppelin Radlader SKL841 Wird geschlachtet und in Teile verkauft VB Baumaschinen 55743 Idar-Oberstein 06. 05. Ersatzteile kramer radlader 312 e. 2022 SUCHE Radlader O&K L4, L5, L6. Baggerlader, Maschinen usw Suche ständig Radlader, Baggerlader, teleskoplader aller Art auch ältere Modelle, Dumper... 10. 000 € VB 65599 Dornburg 17.
DIesen zu wechseln und frisches Öl im Getriebe wirkt oft Wunder! Jens64 #3 Ja, das könnte gut sein. Ich habe leiser keine Unterlagen über den Lader, ich weiß nur, das der Motor ein Deutz D2F912 ist, nicht wie später der Dreizylinder. Der einzige Hy-Filter ist der im Rücklauf, ob einer im Fahrantrieb ist, kann man von aussen nicht erkennen. Hat jemand vielleicht Wartungsunterlagen? #4 Hallo Niels, schaumal ob die beiden Pedale frei gängig. Es kann schon mal sein das die Pedale hängen und der Hydrostatische Antrieb wird ausgeschaltet. Je nach Pedalstellung geht dann nichts, weder vorwärts oder Rückwärts. Habe mir bei einen Kundenfahrzeug einen Wolf gesucht, bis Komissar Zufall mir geholfen hat. Beide Pedale gangbar gemacht und er fuhr müssen am Anschlag oben anliegen. Gruß Michael #5 Hallo Michael, Äh- welche Pedale meinst Du? Der Radlader hat einen Hebel, der direkt auf ein Wegeventil wirkt. VW-N-RW. Als Pedale habe ich: Rechts das Gas, in der Mitte zwei für die Bremse und links ein -? - sieht aus wie rechts das Gaspedal, aber ich weiß wirklich nicht, wozu der Hebel ist.. Ich vermute auch eher, daß irgendein Filter dicht ist - aber gibt es einen im Antrieb?
hallo, ich habe so einen komischen funkschlüssel für meinen passat (kein klappschlüssel son anderer) und da müssen 2 cr2016 batterien rein aber da ist auch noch so eine platte drin und wenn ich das ohne diese platte versuche und die untere batterie mit der platten seite unten an dem fühler ist und die obere batterie mit der rauen seite an dem kontakt ist, dann leuchtet die rote lampe ununterbrochen. das gleiche passiert auch wenn ich das gleiche mache nur mit der platte dazwischen. kann mir jemand sagen wie die batterien darein müssen?? MfG Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Welche "Platte"? Du musst beide Batterien mit der Plus Seite zu dir (glatt, Beschriftung lesbar) einlegen:-) Auch ich habe einen Passat 3B (Limousine Bj. 1997, Benziner, 1, 8 T) mit einem Schlüssel wie dem auf den Fotos. Passat 3bg Schlüssel eBay Kleinanzeigen. Ich habe dieses Posting gefunden, weil ich bei meinem Schlüssel die Batterien wechseln musste und nach einer Anleitung gesucht habe. Die Antwort von imager761 funktionierte bei mir nicht.
auch was durch den Türschacht von oben. Verlangt aber Autoknacker-Qualitäten, wo man mit dem passend gebogenen Draht die Mechanik aufzieht. Keine Ahnung, ob ggf. der ADAC oder ein Autoschlüsseldienst sowas drauf hat. Passat 3B sollte zumindest ein in der "Szene" gut bekanntes Modell sein. Ralf Post by Frank Lassowski Post by Frank Lassowski Ich werde erst mal den Faltenbalg abnehmen, vllt. Darf ich also davon ausgehen, dass ein mechanischer Defekt vorliegt?.. Tür öffnen oder Motorhaube öffnen Passat 3bg. mechanische Defekt ist aber wahrscheinlich bei deiner Beschreibung. Vorweg: Tür ist auf und funktioniert wieder. Nach Reinigung des Steckers durch Auspusten mit Druckluft und ziemlichem Rumgerappel an der Mechanik mit runtergerissener Türpappe funktionierte die ZV wieder und die Tür ging auf. Was da nun genau der Fehler war kann ich nicht sagen, da ich Paddel den Stecker nach der Säuberung nicht direkt wieder aufgesteckt hatte um dem Kram auszuprobieren. Beim nächsten Mal bin ich schlauer. Wenn du das durch hast: bleibt wohl nur noch, die Türpappe von innen abzunehmen, um dann die Tür von innen mechanisch zu entriegeln, da steht auch was in dem Thread.
Auf den restlichen Pins kann man (mit entsprechendem Hintergrundwissen z. B. von der anderen Tür) messen, wie die Stellung der Schließelemente/Mikroschalter dort im Schloss ist. Ist ja auch wichtig. Der mechanische Defekt ist aber wahrscheinlich bei deiner Beschreibung. Was mir so einfällt an mechanischen Sachen, die man irgendwie noch von außen hinbekommt: Wenn es richtig kalt ist, kann da drin Wasser zu Eis gefrieren und die Mechanik stören. Passat 3bg öffnen ohne schlussel. Aber so kalt ist es an sich nicht mehr (es sei denn du bist doch in einer kalten Region). Zweiter Fehlerfall: Harz verklumpt da drin und wird bei Kälte fest. Da hilft einfach mal bisschen warm machen mit nem Fön, wie man halt rankommt. Hand danebenlegen, mit befönen, solange die Hand nicht schmerzt, passiert auch dem Auto und dem Lack nix. ;-) Wenn du das durch hast: bleibt wohl nur noch, die Türpappe von innen abzunehmen, um dann die Tür von innen mechanisch zu entriegeln, da steht auch was in dem Thread. Wird aber aufwendig. Ralf Was mir noch einfällt: Wenn du an der Tür das Fenster noch ganz runterbekommst und dann die Türschachtleiste weg, dann geht ggf.