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Artikel-Nr. : 500Corsa Zur Zeit nicht lieferbar Bei Verfügbarkeit benachrichtigen 165, 00 € / Set(s) Vergleichen Weiterempfehlen Frage stellen Beschreibung Kotflügelverbreiterung Assetto Corsa Fiat 500 Abarth 595/695, SS. Ca. Spurverbreiterung - Fiat 500 (inkl. 500C und 500L) - Fiat-Forum.de. 10-12 cm breit, Material Gfk Standardqualität. Muß angenietet oder verschraubt werden, zwei vordere und zwei hintere Verbreiterungen. Auch diese Kategorien durchsuchen: Fahrwerk, Felgen, Blechteile, Embleme / Zierteile
Die 15mm sind von NOVITEC und ich habe sogar ein Gutachten. Die 8mm sind von FK-Automotive. Da gibt es zwar ein Gutachten, aber mein Auto (500c) ist nicht beschrieben. Ich denke da muss ich beim TÜV eine Einzelabnahme machen lassen, oder? Gruß prehmium #6 Ja, im Regelfall schon eine Einzelabnahme. Allerdings würde ich vorher sicher gehen, dass die Räder in dem o. g. Winkel noch ganz abgedeckt sind, sonst schießt du dein Geld beim TÜV in den Wind. Zudem wird es verdammt schwer die Platten ohne Gutachten eintragen zu lassen. Da würde ich mal beim Hersteller fragen, ob die ein Gutachten für diese Platten für dein Auto haben. Fiat 500 verbreiterung fahrrad. Ansonsten kannst du damit rechnen, dass es richtig teuer wird. (Hast übrigens ne PN) #7 Hi Danke für die Hinweise. Ich werde die Platten mal montieren und dann messen wie weit das Rad noch abgedeckt ist. Wenn es nicht reicht, werde ich mir welche mit Gutachten besorgen. Gruß prehmium #8 Ein Gutachten wird dir da nicht helfen, denn da steht drin, dass du sie nur montiert haben darfst WENN bestimmte Auflagen (u. a. Abdeckung der Reifen) erfüllt sind.
Hallo, ja, die bekommt man eingetragen, zumal die Kanten außen ja auch original gebördelt, also nicht scharfkantig, sind. Das sind allerdings hintere und keine vorderen Innenkotflügel! Bei den GFK Teilen braucht man ein Brandlast-/ Splittergutachten. Außerdem hatte ich da Sorge mit dem Reißen am Übergang zur Karosse. Die GFK Dinger, die ich testweise hatte, waren mir auch zu schlecht gearbeitet. Metall ist echt leichter an zu bringen. Das Aufwändige ist nur das anpassen, man muss viel abschneiden, damit die Außenkante parallel zum Fahrzeug verläuft. Das ist auch der Unterschied zu dem Projekt von George, der hat die nämlich schräg zum Reifen angebracht. Fiat 500 verbreiterung in Auto-Tuning & -Styling | eBay. Ich habe auch noch die originalen Kotflügel drunter und nur als Innenkotflügel umfunktioniert. Nachteil ist, dass sich dadurch ein nicht zugänglicher Hohlraum bildet und man seine Schweißnähte innen nicht vor Rost schützen kann. Aus dem Grund werde ich von der Innenseite des Radkastens aus Bohrungen in den Hohlraum machen, dann mittels Schlauch und Düse Grundierung und im Anschluss Hohlraumwachs reinsprühen.
Rattenfahrer schraubst du noch oder fährst du schon ich habe auch keine Lösung aber ich bewundere das Problem 4 Original von toni1989 1.................. 2.................. habt ihr euren radluf verbreitert? und sieht es gut aus? bilderwären schön.......................... 13 " hinten und vorne Und so kann es aussehen! ( Felge 7Jx13 mit 175/50 Reifen) Grüsse Christian Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von ODI 500 ( 2. Juni 2011, 20:21) 5 sehr schön. genau so soll es auch aussehen also fast so. also achse und bremsen vom 126 für hinten und für die vorderachse dann wahrscheinlich das selbe oder? Fiat 500 verbreiterung convertible. wie hast du das eingetragen bekommen hattest du ein festigkeitsgutachten für die felgen? 6 Nicht ganz so! Vo. + hi. Scheibenbremse 13". Ich denke aber Trommel geht bei dir auch. Die Felgen auf dem Foto sind vom Seicento irgendwas. Meine neuen Felgen habe ich in der Bucht gekauft. Eintragung ist normalerweiser kein Problem, solange die Reifen / Felgenkombi nirgendwo anstösst und das Ganze vorschriftsmässig abgedeckt ist.
Ansonsten müsstest du die Radkästen ziehen, was in dem Fall sinnlos ist weil man die Platten dann einfach weglassen könnte