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Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit einer PKW-Zulassung der Klasse M1 können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen () unentgeltlich erhältlich ist.
September 2018 ersetzt WLTP auch für leichte Nutzfahrzeuge den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Soweit die Verbrauchs- und Emissionswerte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw. ) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Renault LKW: technische Daten, Datenblätter. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO 2 -Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit einer PKW-Zulassung der Klasse M1 anhand der CO 2 -Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt, werden mit A+, A, B oder C eingestuft.
Ab 1989 gab es als Krönung auch eine noch schwerere Version mit 15 Tonnen Gesamtgewicht mit 170, 211 (auch bei den anderen Modellen anstelle des 201-PS-Motors, die Bezeichnungen endeten jedoch weiter auf 20) sowie auch 240 PS. Damit war bis zur Einführung des Nachfolgers Atego die Leistungsspitze der kleinen Modelle erreicht. Seit 1988 firmierte die Baureihe als LK für Leichte Klasse, parallel zur Überarbeitung der großen Fahrzeuge mit der nun auch offiziellen Bezeichnung SK für Schwere Klasse bzw. MK für die Mittelschwere Klasse. Seit diesem Jahr gab es die leichteren Modelle wahlweise mit Allradantrieb, erwartungsgemäß überwiegend für Bau- und Feuerwehrfahrzeuge. Die kippbaren Fahrerhäuser der neuen Modellreihe LK erhielten eine modernere Form. Angeboten wurden sie von 6, 5 bis 13 Tonnen Gesamtgewicht unter der Modellbezeichnung 609 bis 1320. Lkw technische datenschutz. Das Leistungsspektrum der Motoren lag zwischen 66 und 155 kW (90 und 211 PS), zusätzlich gab es nun auch ein Fahrerhaus für den Fernverkehr mit verlängerter Kabine und 15 bis 19 Tonnen Gesamtgewicht.
Innovative Technik macht den Actros zum optimalen Lkw im Fernverkehr und schweren Verteilerverkehr. Mit sparsamen, zuverlässigen Euro VI-Motoren, sowie 17 Fahrerhausvarianten bietet der Actros für praktisch jeden Anspruch eine Lösung. Motor-Leistungsdaten Sparsame, zuverlässige Euro VI-Motoren in vier Hubraumklassen. Zukunftsorientierte Technik, bis zu 460 kW (625 PS) und 3000 Nm maximales Drehmoment. Technisches Handbuch: technische Datenblätter der LKWs nach Marken, Baureihen und Modellen - Europa-lkw. Fahrerhausvarianten Mit acht Fahrerhausvarianten mit drei Motortunnelvarianten (320 mm, 170 mm und ebener Boden) bietet der Actros für praktisch jeden Anspruch in Bezug auf Raum, Ausstattung und Komfort eine optimale Fahrerhausvariante. Typen-Übersicht Ob Radstand, Motorisierung oder Fahrerhaus-Varianten, seine Vielseitigkeit bietet für praktisch jeden Anspruch und jede Branche eine einsatzoptimierte Fahrzeugkonfiguration.
Technisches Handbuch Man 18. 440 (400-480) BLS Haupteigenschaften Baureihe TGX Modell Fahrzeugtyp Sattelzugmaschine Achskonfiguration 4x2 Leergewicht - Zulässiges Gesamtgewicht (zGG) 19 000 kg maximales Frontgewicht 7 500 kg maximales Heckgewicht 13 000 kg Abmessungen Sattelzugmaschine MAN TGX 18.
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