actionbrowser.com
Es lag jedesmal daran, dass das Gestänge der verstellbaren Turbinengeometrie des Turboladers nicht meh gängig war. Dadurch erzeugte der nicht mehr richtig angepasste Turbolader nicht den Ladedruck, den das Steuergerät erwartet und schickte den Motor somit in den Notlauf. 2 mal wurde der Lader gängig gemacht. Der Fehler trat wieder auf. Mittlerweile gibt es eine Anweisung von Iveco, das Loch für das Gestänge um 0, 5mm aufzubohren, damit es nicht mehr festgehen kann. Gruß Martin #33 Es gibt Hitzebständiges Teflonspray was der Wastegatestange hilf nicht festzubrennen. Die 0, 5mm grössere Wurfpassung lassen es nicht mehr festgehen, aber der Regelbereich wird verändert und da gehen mal 10 PS verloren #34 Vielleicht haben sie es auch nur 0, 1 oder 0, 2 aufgebohrt, dass weiss ich jetzt nicht mehr genau. Ist aber auf jeden Fall eine Anweisung von Iveco. EDC Anzeige bei IVECO Daily leuchtet auf - Page 2 - Basisfahrzeug und Fahrzeugtechnik - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Die Variante mit Heißschrauben Paste brachte auch keine Besserung. #35 hi so ich habe nach zig mal fehler löschen usw den fehler hoffendlich gefunden.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. Iveco daily fehlercode liste 2. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Die Brücke muss zwischen abgeklemmten Massekabel zur angeschlossenen oder abgenommenen Plusklemme erfolgen! Ich habe die erforderliche OBD Ausstattung um Steuergeräte auch via Software zu rebooten, bzw. Fehler auszulesen und zu resetten. Trotzdem gibt es ab und an Fehler, die nur durch einen Komplettreset der Bordelektronik (Steuergeräte) beseitigt und/oder bereinigt werden können. Also, einfach beide Pole von der Versorgungsbatterie oder nur einen Pol abzunehmen ist elektronisch völlig egal. Die Zeit, die nach Abnehmen bis Wiederauflegen vergeht, ist entscheidend. Oder das Brücken... Iveco daily fehlercode liste covid 19. Manche Steuergeräte haben nach dem Abklemmen genug Restspannung um mehrere Stunden, bis zu Tagen und Wochen zu überstehen (Steuergerät Display kann i. e. Wochen überstehen bei Spannungswegfall). Die Baugruppen, die eine Erhaltungsspannung benötigen (Integrierte Akkus) sind via Dioden gegen die Brückung der Anschlüsse geschützt und können keinen Schaden nehmen. vG Martin #29 Ok gut erklärt und auch verstanden.
Mein Serviceschlüssel im Display ist angegangen und die Diagnose zeigt EDC F 166 an. Auto läuft einwandfrei. Was kann das sein? Vielleicht hat diesen Fehler schon einmal jemand gehabt und kann mir sagen was das ist und wie ich den Schlüssel wieder deaktivieren kann. Danke im Voraus LG Toysi53 #38 Hallo, toysi53 könnte die Info zum jährlichen Service sein. Erst leuchtet er nur kurz beim Start, danach dauerhaft. Gruß Bernd #39 Guten Morgen Toysi53 bist Du sicher das Dein Fahrzeug unter Volllast z. B. Wohnmobil Forum. in den Kasseler Bergen auch normal fährt, hatte den geleichen Fehler vor 3 Wochen, und dabei geht die Elektronik auf Notbetrieb, Der Fehler hat sich durch Motorabstellen, erledigt kam aber bei mehr wie 2300 Umin wieder. Ursache: Das Gestänge von der Schaufelverstellung des Turboladers war in der Führungsbuchse festgerostet. Das kommt durch eine zu normale Fahrweise, mir wurde von Iveco empfohlen, einmal im Monat kräftig Das zu geben, damit das Gestänge arbeiten muss. #40 Ich habe mir die Diagnose im Tacho mal angesehen und da steht: ETC F166 Was kann das sein?
Gruß Franz Gesendet von iPad mit Tapatalk Display All Den Fehler mit dem Differenzdrucksensor hatte ich bei unserem Ducato auch. Zweimal hintereinander. Das war 2016/17. Der neue hatte den gleichen Fehler. Das Ersatzteil war von Iveco und baugleich mit dem Fiat-Teil. Seit Mai 2017 alles gut! Gesendet von iPhone mit Tapatalk #25 Ich würde das auch mal probieren aber beide Pole + und - abklemmen sonst bringt es nichts Beide Pole Aha... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. vG Martin #26 Ich hatte ein Problem bei dem Agile und da hat mir der Meister von Iveco das gesagt um den Fehlerspeicher zu löschen müssen beide Pole ab. Hab ich auch ausprobiert nur mit dem + hat sich nichts getan. Bei beiden musste ich Uhrzeit etc. alles neu einstellen #27 Die technische Stromrichtung ist von Minus nach Plus, da sich in Kondensatoren und Steuergeräten immer Restspannungen aufhalten, sollte man auch für eine Minute gerade die Masse trennen. So ist Gewährleistet das auch alles vollkommen Tot ist und keine minimale Spannung mehr zum Speichern vorhanden sein kann.
Ist es ein Fehler der nicht im Bagup gespeichert wurde, ist dieser danach weg. Sollte er sofort wieder auftauchen ist es eine Sache die man im Messwerteblock verfolgen kann. #28 Der klassische Weg um die Steuergeräte zu resetten und eine Restspannung in den Steuergeräten herunter zu fahren, ist: - Massepol von der Batterie abnehmen - Etwa 2-3 h warten um die Restspannung in den Baugruppen der Steuergeräte abzubauen ODER - Massekabel gegen Pluspol brücken (Dabei ist es egal ob der Pluspol noch angeschlossen ist oder nicht - Physik! Iveco daily fehlercode liste de mariage. ) Ich verwende bei solchen Sachen immer ein Überbrückungskabel um das Massekabel auf den Plus zu brücken. Dann etwa 2-5 Minuten warten und alles wieder zurückbauen. Bei manchen Steuergeräten ist es sinnvoll das Minuskabel wieder auf den Minuspol der Batterie aufzulegen, 3-5 Sekunden warten, wieder runternehmen und dann nach etwa 15-30 Sekunden korrekt wieder anzuschließen. Damit wird ggf. ein Urbooten der Steuergeräte provoziert. Wichtig: NICHT die Pole der Batterie brücken!!!
In meinem Fall Hubes mit der Methode vom Iveco Meister zumindest geklappt aber ich habe auch ein paar Minuten gewartet. #30 Hallo, Den Fehler hatten wir zwei Jahre lang bei unserem Concorde mit Iveco Fahrgestell. Es wurden bei Iveco alle möglichen Fehler nachgegangen. Der Fehler kam immer wieder, jedesmal war ich davon überzeugt jetzt läuft es. Dann habe ich das Wohnmobil verkauft, ich möchte hier keine Panik machen, aber meine Frau wollte mit dem Wohnmobil nicht mehr fahren. Aber wir haben wieder ein Iveco Fahrgestell und hoffe es kommt nicht wieder dieser Fehler. Also durchhalten. Ihr seid ja ganz schön leidensfähig, würde ich mir nicht antun. #31 Martin: Besten Dank für die ausführliche Anleitung. Es hat bestens funktioniert. Jetzt werden die Fehlermeldungen nicht mehr angezeigt und auf der Strecke von Patras nach Piräus hat sich auch die EDC Leuchte nicht mehr gemeldet. Ganz lieben Dank und Euch allen weiterhin stressfreie erholsame Reisetage. LG Willy #32 Hi, ich hatte bei meinem vorherigen Wohnmobil (Daily 65C21) auch mehrmals das EDC Problem.
Doch was bedeutet das eigentlich im Einzelnen für die Fahrgäste? Wann kommt 3G für Bus und Bahn? Noch ist nicht endgültig klar, ab wann 3G in Bussen und Bahnen gilt. Die Bundesregierung geht von Mittwoch, 24. November 2021, aus. 3G in Bus & Bahn: Wie alt dürfen Tests sein? Welche Strafen drohen? | Express. Es hängt aber auch davon ab, wann Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier (SPD) das geänderte Infektionsschutzgesetz unterzeichnet. Mit einem Inkrafttreten sei nicht vor Mitte der Woche zur rechnen, hieß es aus dem Präsidialamt. Darauf wartet auch der Hamburger HVV, um 3G in Bus und Bahn * umzusetzen. Im Bus- und Bahnverkehr soll ab Mittwoch, 24. November 2021, die 3G-Regel gelten. () © Sven Hoppe/dpa & Christian Ohde/imago images Bietet die 3G-Regel in Bus und Bahn Ausnahmen für Kinder? Kinder und Jugendliche, die zur Schule gehen und in Niedersachsen mit verschärften Corona-Regeln rechnen * müssen, und Kinder unter sechs Jahren brauchen im Nahverkehr keine Test-, Impf- oder Genesungsnachweise. Bei Schülerinnen und Schülern wird davon ausgegangen, dass sie sich den regelmäßigen Tests in der Schule unterziehen.
24hamburg Hamburg Erstellt: 22. 11. 2021, 18:10 Uhr Kommentare Teilen Ab Mittwoch soll die 3G-Regel für den Bus- und Bahnverkehr in Kraft treten: Mitfahren dürfen nur Geimpfte, Genesene oder Getestete. Und was gilt für Ungeimpfte? Berlin – "Beförderung nur mit gültigem Fahrausweis" – so ziert es die Türen von U-Bahnen, Straßenbahnen und Bussen. Nun kommt aufgrund der kritischen Corona-Lage in Niedersachsen, Hamburg und ganz Deutschland aber eine neue Corona-Regel hinzu. Denn ab Mittwoch soll wohl 3G in Bus und Bahn * gelten. Dann reicht der gültige Fahrschein allein also nicht mehr aus, sondern ein entsprechender Nachweis wird fällig. Ampel-Parteien legen knallharte Bußgelder für 3G-Regelbrecher in Bus und Bahn fest - bis zu 2.500 Euro. Nicht erst seit der letzten Corona-Verordnung in Niedersachsen * und in ganz Deutschland herrscht die Maskenpflicht im Öffentlichen Nah- und Personenverkehr (ÖPNV). Und nun darf es an einem dritten Utensil nicht fehlen: dem 3G-Nachweis. Mitfahren darf zum Schutz vor dem Coronavirus nur, wer per Impfpass, Bescheinigung oder per App belegen kann, dass sie oder er zu den Geimpften, Genesenen oder Getesteten zählt.
Stand: 24. 11. 2021 17:23 Uhr Die Corona-Infektionszahlen steigen weiter. Deshalb ändern sich mit Inkrafttreten des neuen Infektionsschutzgesetz die Regeln in Bus, Bahn und Flugzeug. Auch hier gilt nun: 3G. Konkret bedeutet das: Seit dem 24. November müssen Reisende im Nah- und Fernverkehr eine Maske tragen. Sie müssen außerdem entweder geimpft, genesen oder getestet sein und ihren Status auch nachweisen können. Der Nachweis des negativen Testergebnisses darf nicht älter als 24 Stunden sein. Ein Selbsttest reicht nicht aus. Wer ohne gültigen Nachweis unterwegs ist, muss mit einer Strafe von bis zu mehreren Tausend Euro Bußgeld rechnen. Ausnahmen von der Regel Es gibt Ausnahmen von der 3G-Regel: Kinder bis zum sechsten Lebensjahr und Schülerinnen und Schüler fallen nicht darunter. 3er im bus station. Auch bei Fahrten mit dem Taxi muss niemand zwingend geimpft, genesen oder getestet sein. Für das Kontroll- und Servicepersonal in Bus, Bahn und Flugzeug gilt die 3G-Regel übrigens auch. Ob Fahrgäste und Personal die neuen Vorschriften einhalten, kontrollieren die Verkehrsunternehmen selbst.