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Zurück zum Suchergebnis Motorradreifen Pirelli Reifen 13080/80 17 Pirelli Sport Demon 130/80-17.. Hinweis: Wir liefern Ihnen nur den Reifen. Falls auf dem Bild eine Felge abgebildet ist, dient diese nur der Symbolisierung. Sport Demon 130/80-17 TL 65H Hinterrad M/C Pirelli - Reifenproduzent aus Italien, Qualitätsprodukt im Hochpreissegment Speedindex H: Zugelassen bis 210 km/h Listenpreis * 156. 50€! Nur 117, 49 € Warum bei kaufen? Kostenfreie Lieferung ** 30 Tage Rückgaberecht *** Über 8. 600 Werkstattpartner Beschreibung Kundenbewertungen Über Pirelli FÜR FAHRTEN IN DER STADT UND FÜR DIE LÄNGERE TOUR. Neues sportliches und modernes Profildesign für perfekte Aquaplaningresistenz und Sicherheit bei starkem Regen, geringes Abrollgeräusch. Moderne Diagonalbauweise für Stabilität, Komfort und ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis. Pirelli sport demon erfahrung 5. Mehrfachkrümmung der Reifenkontur für leichtes und präzises Handling sowie sicheres Fahrverhalten unter allen Bedingungen. Innovative Sportmischung für optimale Nass- und Trockenhaftung bei gleichzeitig hoher Kilometerleistung.
345 01. 04. 2022 von Mladen Zajec Der Reifen ist für mein Motorrad (BMW K 1100 LT 98) bis jetzt der Beste den ich drauf hatte. Am Hinterrad hält dieser etwa 6000km. Ich fahre damit vor allem Alpenpässe (starkes Beschleunigen und Abbremsen), jedoch auch etwa 2000km Autobahn pro Saison. Einlenkverhalten und Kurvenstabilität ist sehr gut. Bei Nässe ist die Haftung ausgezeichnet. 22. Pirelli sport demon erfahrung 4. 07. 2021 von Das Motorrad ist ein Sammlerbike aus der 80er Jahre und wird nur beim schönem Wetter gefahren. Das Fahrtverhalten des Pirelli Demon vorne auf trockener Fahrbahn ist sehr angenehm und neutral. In Vergleich zu dem Michelin oder Metzeler ist das Aufstellmoment beim anbremsen in der Kurve geringer (gewöhnliche Reaktion bei breitern 16 Zoll Reifen). Gute Preis/Leistungsverhältnis. 01. 02. 2021 von Timothy-Christian Ehms Hab den Reifen auf meiner 1200er montiert und war vom ersten Augenblick begeistert in jedem Moment guten grip Selbst bei nasser Straße und zügiger Fahrweise hatte ich immer ein sicheres Gefühl bei dem Reifen 26.
er wird doch mit dieser Mischung immer wieder neu produziert. Ja ne is schon klar das der nich Jahre so rumsteht, aber es gibt einfach neuere Mischungen, die vielleicht mehr kleben. Ein Kumpel hat so nen Glazenschlappen, da bleibst fast mit der Hand kleben wenn der Temperatur hat, und kanste den Bock fast waagrecht legen, is halt am Rande der legalität und nich in unserer Dimension zu bekommen. Wie gesagt, laufleistung ist mir echt wurscht(eine Saison halt) aber der muߟ picken. Möchte es halt mal ausprobieren. Und wie gesagt habe eh den 45er aber denke halt da geht noch a bisl was. lg & thx erstmal für weitere anregungen Beiträge: 6. 785 Themen: 133 Registriert seit: May 2008 Postleitzahl: 84028 hast den BT90 scho getestet? Morpheus\;p=\"85598 schrieb: hast den BT90 scho getestet? nope, hat Martin aber auch schon gemeint. Pirelli Diablo im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Wird wohl in die engere Auswahl kommen. 8) Ich könnte ja nach dem Prinzip "Kettenschmierer" nen automatischen "Reifen mit Kleber beschmierer" basteln So mit nen Loctite drin Glaube ich sollte ma wieder schlafen, komme nur auf blöde Ideen.
Das entspricht auch den Erfahrungen aus dem Guzzi-Forum. Ich fahre auf der Cali den Dunlop Arrowmax und bin begeistert nach AVON und BT45. Haltbarer und vor allem ein ganz anderer Luxus! Der BT benötigt mit der schweren Cali (und dem schweren Fahrer) mind. 2, 8/3, 0 bar v/h. Damit ist die Karre zwar gut zu fahren, aber jede Kippe auf der Straße schlägt durch. Bei Kopfstein rüttelt es die ganze Karre durch. Mit dem Arrowmax fahre ich 2, 3/2, 5 bar - und schwebe vergleichbar wie auf einer Wolke. Mit exakter Linie! Pirelli sport demon erfahrung tires. Der Reifen muss der Hochfrequenz-Dämpfer sein! Mir persönlich ist der BT auch zu flexibel. Man kann problemlos korrigieren in der Kurve aber das bringt auch Unruhe. Mit dem Arrowmax fährt man sehr schnell eine saubere Linie vom Beginn bis Ausgang der Kurve. Etwas mehr Konzentration und Kraft ist erforderlich, aber es ist einfach ein schöneres Fahren - und ist nicht langsamer. Alles ist stabiler. Den Testsieger habe ich nicht gefahren, aber Contis radiales CR/ClassicAttack-Set wird geradezu gehypt.
Pirelli Diablo im Test der Fachmagazine Erschienen: 26. 05. 2006 | Ausgabe: 12/2006 Details zum Test 205 von 260 Punkten Platz 5 von 9 "Bedingt durch den günstigen Preis ist der Diablo eine echte Empfehlung für Vielfahrer. Der breite Grenzbereich bei Nässe ist zudem ein Sicherheitsplus. " Erschienen: 14. 02. 2018 | Ausgabe: 3/2018 225 von 300 Punkten Platz 8 von 8 "Der Ur-Diablo von 2003 tut sich in diesem Testfeld schwer. Beim Einbiegen in die Ecken wirkt er etwas schwerfällig. Außerdem verliert er bei sehr sportlicher Fahrweise als Einziger die Haftung... " Erschienen: 13. Erfahrung Pirelli Sport Demon???. 09. 2006 | Ausgabe: 10/2006 ohne Endnote 12 Produkte im Test "Allroundtalent für Kontroll-Fetischisten. In punkto Stabilität und Lenkpräzision nicht mehr ganz auf dem Niveau der Top-Konkurrenz.... " Erschienen: 01. 2004 | Ausgabe: 11/2004 173 von 200 Punkten Platz 2 von 7 "Empfehlenswerter Sportreifen, der auch für gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke taugt. " 75 von 100 Punkten Platz 5 von 7 Mehr Tests anzeigen Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Pirelli Diablo zu Pirelli Diablo Kundenmeinungen (2) zu Pirelli Diablo 4, 2 Sterne Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle 2 Meinungen bei lesen Top Reifen Vorteile: Grip, Haftung bei Nässe Ich bin: Sport Fahre diesen Reifen auf Burgman AN 650 vorn der dritte u. hinten der vierte drauf.
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