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[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 17 Mai 2019 22:55] BID = 1052155 Kleinspannung Urgestein Beiträge: 13005 Wohnort: Tal der Ahnungslosen Wie der Bernd schon schrieb, wär das die Lösung. Elektronische Blinkgeber für Plus an Karosse wirst du hierzulande kaum bekommen. Aber mir drängt sich grad ne Frage auf: Warum läßt du das Teil nicht mit H-Kennzeichen zu? Da muss es dem technischen Standart des Baujahres entsprechen, und zu jener Zeit war Warnblinkanlage noch ein nicht erfundenes Wort... Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z. B. Warnblinkanlage 6v nachrüsten bausatz. der Relativitätstheorie. (Albert Einstein) BID = 1052156 +racer+ Schriftsteller Beiträge: 589 Wohnort: Rhein-Sieg-Kreis @ corrado google mal made in Britain -alten Mini bis 3undneunzig z. B BID = 1052159 perl Ehrenmitglied Beiträge: 11110, 1 Wohnort: Rheinbach Zitat: Hat jmd. ne Idee, obs elektronische Lastunabhängige 6V Blinkgeber gibt, mit Anschluss für positive Masse?
Grün für normale Blinker, Rot für Warnblinker. Umgeschaltet über einen dritten Kontakt am Warnblinkschalter. Irgendwie fehlt mir jetzt aber ne Idee, wohin mit dem Massekabel der Duo-LED?!?! Nen weiteres Problem stellte sich heraus, als ich feststellen musste, das es eben NICHT egal ist, wie rum man einen elektronischen Lastunabhängigen 6V Blinkgeber anschließt. Positive Masse ist und bleibt positive Masse... Und Otto-Normal-Blinkgeber kommt damit nicht zurecht. Hat jmd. ne Idee, obs elektronische Lastunabhängige 6V Blinkgeber gibt, mit Anschluss für positive Masse? Wenn ja, wo? MFG Andy _________________ BID = 1052153 der mit den kurzen Armen Urgestein Beiträge: 17294 Deine Blinker funktionieren schon mal? Dann wähle die richtige Duoled, die gibt es mit gemeinsamer Anode und auch mit gemeinsamer Kathode! Heinrici - Warnblinkanlage zum Nachrüsten. Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen. Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände! Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!
LEDs will ich nicht nutzen, aber ringsrum 6 x 21W (Blinker + Winker) müssens dann auch nicht sein. Die 21 Ampere hab ich einfach nicht. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Corradodriver am 18 Mai 2019 6:26] [ Diese Nachricht wurde geändert von: Corradodriver am 18 Mai 2019 6:28] BID = 1052162 prinz. Moderator Beiträge: 8599 Wohnort: Gifhorn und Wolfenbüttel Versuchs Mal in China hab Mal für ein Ami Käfer Projekt den falschen gekauft. Da wußte ich nicht daß es verschiedene gibt. Seit dem weiß ich das mit positiver Masse. Die hatten ja früher auch 6V. Alfa Romeo Warnblinkanlage zum Nachrüsten. Vielleicht wirst du bei eBay fündig. Oder umbauen? Vielleicht machbar die neuen haben ja 12V und sind elektronisch. Eventuell kann man die ja auch überzeugen daß die 6V mögen Nur für nicht Mutige eischalten Wiedereinschalten sichern nnungsfreiheit allpolig feststellen und kurzschließen nachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken BID = 1052166 der mit den kurzen Armen Urgestein Die LED würde ich aber über Transistoren und nicht über Dioden ansteuern.
28. 07. 2013, 21:25 Von Dunlop- auf Autoventil umrsten? # 1 Hallo, das neue Rad der Besten Ehefrau von Allen ist ab Werk mit Dunlop-bestckten Schluchen (28") bestckt. Um im Fall des Falles nicht ohne dazustehen, soll jetzt gleich mal einer (oder zwei) Schluche auf Reserve beschafft werden. Jetzt hat mein Lieblingshndler nur Schluche mit Auto- oder Sclaverandventilen. Laut Wikipedia sollen Dunlop- und Autoventil den gleichen Durchmesser haben. Wikipedia halt. Ist das wirklich so, oder sind u. Adapter Autopumpe auf Fahrradventil kaufen | Airpress. U. Komplikationen zu erwarten. Lust auf Metallbearbeitung habe ich exakt keine, zumal die Schluche erst im Pannenfall eingesetzt werden sollen. Sclaverand mag ich nicht so, da verbiege ich gerne die Stifte. Danke, Michael 28. 2013, 21:55 # 2 Laut Schwalbe auch, Zitat: Das Sclaverand- Ventil ist schmaler als die anderen Ventile (6 statt 8 mm). Es bentigt eine kleinere Felgenbohrung und ist daher besonders gut fr schmale Rennradfelgen geeignet. 28. 2013, 22:04 # 3 Hat man schneller ausprobiert als einen Beitrag getippt oder im WWW gesucht.
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Du hast eine berlange berwurfmutter 28. 2013, 18:33 # 12 Ich wei nicht, warum hier solch ein Problem daraus gemacht wird. Ich habe einfach die Ventillcher etwas aufgebohrt, so da es jetzt vllig egal ist, welches Ventil der Schlauch hat. Jeder Schlauch passt.... 28. 2013, 22:58 # 13 Zitat von Crawler wenn Du die Posts genau liest, weit Du worum es tatschlich geht 29. 2013, 18:35 # 14 Ja, aber das ist doch der Fall! Wenn das Felgenloch fr jedes Ventil gro genug ist, erbrigen sich alle Fragen. Wheel Faces - Fahrradventil-Adapter DV SV auf Autoventil. Und von Metallbearbeitung kann man bei diesem kleinen Vorhaben nun wirklichn nicht sprechen. 29. 2013, 21:13 # 15 Jein: ein SV in einem Loch fr AV kann zu Problemen fhren. Aber das ist nicht das Thema, es geht um Ventileinstze und Pumpenanstze/adapter 29. 2013, 21:57 # 16 Genau! Und davon ab auch nur um AV und DV, die ja, wie wir inzwischen gelernt haben den gleichen Durchmesser haben und daher auch keine Metallbearbeitung erfordern, die den Namen nicht verdient. @Crawler: Von SV war hier nie die Rede.
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