actionbrowser.com
Geh einfach in einen Laden der Autolampen hat und such nach 12V 5/21W Glühlampen. Gruß Tom
Rücklicht funzt nicht, Bremslicht schon! Beitrag #1 Hi Leute, da ichs nicht so mit der Elektrik habe, wollte ich meine Frage mal wieder hier stellen. Es geht um mein Rücklicht das nicht funzt. Was ich daran komisch finde ist das das Bremslicht schon geht. Sagt jetzt nicht dann ist deine Birne kaputt, weil ich die schon 3mal getauscht habe und alle 3 in ordnung waren. Es ging bis vor 1woche auch kein scheinwerfer, aber da war nur ein stecker ab. Also im moment funzt keine Taschobeleuchtung und kein Rücklicht. Könnt ihr mir evtl. helfen? Rücklicht funzt nicht, Bremslicht schon! Beitrag #2 Hi, zu deinem Rücklicht gehen 3 Kabel (Masse, Rücklicht und Bremslicht). Masse und Bremslicht sind in Ordnung sonnst würde das Bremslicht nicht leuchten. Das Problem liegt also irgendwo entlang des Rücklichtkabel. Roller rücklicht geht nicht bremslicht schon for sale. Sei es das ein Stecker vegammelt, abgegangen oder das Kabel gebrochen ist. Am besten den Akku abklemmen und mit einem Multimeter auf Ohm oder auf Durchgangstest geschaltet das Kabel durchmessen (am Anfangs- und Endpunkt) und sich an das Problem rantasten.
Afunker Beiträge: 1011 Registriert: Mi 25. Okt 2017, 13:23 Roller: Ranis 2000 (Wuxi M3) mit 60 Ah LiIon Akku PLZ: 67657 Wohnort: Kaiserslautern Kontaktdaten: Rücklicht in LED Bremslicht weg Sollte das am falschen Ort hier im Forum sein, dann Mod oder Admin verschieben! Danke! Wichtig! Ich brauche für das nachfolgende Problem eine schnelle Lösung, da ich übermorgen eine längere Fahrt vor mir habe: Mein Problem heute ist so, dass das LED-Rücklicht nicht mehr beim Bremsen angeht.... Nur das Fahrlicht ist an. Ziehe ich die Vorderradbremse oder die Hinterradbremse oder beide, geht das Bremslicht nicht an? Hatte das schon mal jemand an seinem Roller oder Motorrad gehabt? Wenn ja: Was war die Lösung? Wenn nein: Gibt es Ideen was es (evtl. messbar; ich habe Multimeter) sein kann? LED defekt, kann ich mir nicht vorstellen, da das Fahrlicht noch geht....?! Roller rücklicht geht nicht bremslicht schon wieder. Eher ein Kabelbruch oder Stecker lose. Ach und wie bekommt man dieses Gehäuse des Rücklichtes auf? Der Rahmen scheint wie verklebt zu sein? (Kreuzschrauben sind raus) Gruss Helmut Ranis 2000 seit 08.
Hallo, ich habe hier eine Japan Fuffi V5SA1T, bei der ich ein komisches Verhalten habe. Roller geht trotz funktionierendem Bremslicht aus (Birne leuchtet beim Drücken des Bremspedals und geht beim Loslassen auch wieder aus), Motor hat dann keinen Funken mehr. Abklemmen des Killkreislaufs brachte keine Änderung. Sobald ich aber das Bremslicht hinten direkt ohne Birne kurzschließe, läuft der Roller auch beim Bremsen artig weiter. Bzw ist es total egal, wo ich das blaue Bremslichtkabel auf Masse lege (Verteilerbox, Bremspedal).. Roller rücklicht geht nicht bremslicht schon images. blau auf Masse kurzgeschlossen ist und nicht über ne Glühbirne laufen muss, läuft der Roller weiter. Ist ne 6V Kontakt Anlage mit Blinker, als Bremslicht habe ich 6V 10 W verbaut, aber auch 6V 15W, 12V 5W oder 12V 10W bringen alle das gleiche Ergebnis Kabel an der ZGP sind alle top, habe ich einzeln überprüft. Ideen?
Herstellervorschriften und technischer Zustand des Gerätes unbedingt beachten. Dichte bei 15°C: 0, 875 g/cm ³ /s (DIN51757) Viskosität bei 40°C: 34, 0 mm ² /s (DIN51562) Viskosität bei 100°C: 6, 6 mm ² /s (DIN51562) Flammpunkt: 75°C (DIN EN ISO 2719)
Beschreibung Meguin Zweitaktmotorenoel TC (teilsynthetisch) ist ein hochwertiges, leistungsfähiges Motorenöl zur Schmierung von Zweitaktmotoren. Die Kombination ausgewählter Grundöle auf synthetischer und mineralischer Basis in Verbindung mit moderner Additivtechnologie sorgt für optimale Schmierung und garantiert niedrigstmögliche Rauchentwicklung (low smoke). Aufgrund seiner spezifischen Viskositätseinstellung ist dieses Zweitaktmotorenöl sowohl für Getrenntschmierung als auch für Gemischschmierung in den jeweils vorgeschriebenen Mischungsverhältnissen luftund wassergekühlter Zweitaktmotoren hervorragend geeignet. 2MIX 2-Takt Mixöl teilsynthetisch 1.0L | ratioparts. Spezifikationen und Freigaben: API TC ISO L-EGC JASO FC TISI (Thailand International Standards Institute) Merkmale
Teilsynthetische Motoröle werden vor allem deshalb in diesem Bereich eingesetzt, weil sie deutlich preisgünstiger sind als vollständig synthetische Öle und dennoch deren Eigenschaften, wie beispielsweise ein vorteilhaftes Verdampfungsverhalten im Motorbetrieb und damit einen geringeren Verbrauch aufweisen. Die Vorteile der teilsynthetischen Öle, die sich neben der bessern Verdampfungseigenschaften durch eine vorteilhafteres Reibungsverhalten und geringeres Planschverlusten im Motor beschreiben lassen, wirken sich allerdings nur bei moderneren Motoren aus. Ältere Motoren können auf Grund der höheren Viskosität von Teilsynthetiköl im Vergleich zu Mineralöl sogar Undichtigkeiten entwickeln. Teilsynthetisches 2 takt öl download. Teilsynthetische Motoröle werden somit als wirtschaftlicher und technischer Kompromiss zwischen synthetischen und mineralischen Motorölen vermarktet. Teilsynthetisches Motoröl kann sowohl für Automobile als auch für Motorräder und Motorroller eingesetzt werden. Eine Umstellung des Motors z. B. von Mineralöl aus Teilsynthetiköl wird im Idealfall von einer Fachwerkstatt vorgenommen, weil der Motor dafür einer gründlichen Motorspülung unterzogen werden sollte.