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deswegen ist ja meine endstufe kaputt gegangen. #5 Mal sehen wie sich das die Tage auswirkt,,.... vllt ist das nur restwasser von der verstopfung meiner ablaufschläuche... angenehm ist das nicht für mich #6 Dr. Dödel Welche Vertiefung?! Also ich hatte das Wasser 10 cm hoch links neben der Reserveradmulde stehen. Ich hab dann die blöden Hardtophalterabdeckungen (was ein blödes Wort) neu eingeklebt, den Antennen- und den Tankstutzenablauf neu eingeklebt. Seit dem ist Ruhe. Ich würd erst mal die einfachen Sachen kontrollieren, bzw. direkt neu kleben. Und dann erst bei der Regenrinne schauen... Und wo wir grad dabei sind: Wo bekomm ich ein weisses Dach?! Mir ist gestern die hintere Scheibe kaputt gegangen.... #7 Kleben?! Ich habe mal halbwegs die innenverkleidung im Kofferraum rausgefummelt, hatte aber nicht nach diesen Abläufen gesucht. Wasser im Schweller oder sonst irgendwo.. Da das wasser auch links ist könnte es das sein, muss noch mal schauen. Habe keine Lust auf Aquarium im Auto Ich kenn da einen guten und günstigen Sattler, ohne Scheiss der hat gute Preise.. und einen Studenten mit Schwellern von Mazda #8 Ja, aber der Sattler wohnt wieder am Arsch der Welt (von mir aus gesehen).
Ist dies der Fall, sind die Schlauche frei von Verstopfungen. Zum zusätzlichen Überprüfen oder freimachen kann z. B. ein flexibler, dünner Schlauch verwendet werden. Ich verwende einen Schlauch für die Scheibenreinigungsanlage (gibt es beim Mazdahändler für einen Euro für die Kaffeekasse), andere Teilnehmer im Forum benutzen ein Lautsprecherkabel oder eine lange Drahtbürste. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2) Schwellerablauflöcher Die gelben Pfeile der nachfolgenden Bilder zeigen die Ablauflöcher des Schwellers an den Wagenheberaufnehmpunkten, der weiße Pfeil zeigt hingegen eins der Löcher im Längsträger (manchmal verwechselt, aber diese laufen nicht voll). Mario Roth
Kannst auch mal die Wagenheberaufnahmen (Gummistopfen an der Unterseite) abmachen, damit das Wasser ablaufen kann. #3 ein Schiebedach hab ich, aber das ist doch durch den dichtring außen abgedichtet, und das wasser vom Kofferraum läuft hinten an den rücklichtern irgendwo raus. Und das irgendwelche Hohlräume (Schweller) als Regenablauf benutzt werden kann ja auch nicht im sinne des erfinders sein, denn das das dann Rostet ist vorprogrammiert. #4 Nee nee, daß stimmt schon das der Schiebedachablauf in den Schwellern endet und dann durch die Löcher im Schweller "Overboard" geht. Nicht durch die Dichtung vom Schiebedach täuschen lassen. Mx5 wasser im schweller durchgerostet. Ein Teil des Wasser läuft tatsächlich rein und wird dann bewußt über Ablaufleitungen die an der A-Säule nach unten gehen in den Schweller geleitet. Also müssen irgendwo die Ablauflöcher von deinem Schweller zugesetzt sein. Zitat Doch doch, daß ist so das da Wasser reinläuft und auch eigentlich nicht so schlimm wenn es wieder raus kann. Der Schweller ist ja normalerweise gut Hohlraumkonserviert.
Diskutiere Wasser im Kofferraum im Mazda MX-5 Forum im Bereich Mazda; Hallo Leute habe ein immer ernsteres Problem was den Wasserkonsum meines Kofferraums angeht. HAbe Heute morgen eben diesen aufgemacht und der war... #1 Moderator Threadstarter Hallo Leute habe ein immer ernsteres Problem was den Wasserkonsum meines Kofferraums angeht. HAbe Heute morgen eben diesen aufgemacht und der war nicht mehr feucht sonder eine kleine Pfütze hatte sich gebilded?! Wo kommt das Wasser her?! Haben erst vor kurzem die Abläufe gesäuber... #2 capykid hi martin, wo war die pfütze denn genau? auf dem teppich oder unten in der reserverad mulde? #3 Wenn du in den Kofferraum blickst dann ist unter dem Tepich links von der Radmulde (oberhalb dieser) so ne art Fuge im Metal vllt 3 mm tief aber darin war das wasser, zwar nicht viel aber immerhin. Hoffe das meine ablaufrinne nicht gebrochen ist #4 janosch-man das kann vielleicht an eienr defekten regenrinne liegen. Mx5 wasser im schweller reparieren. sicher bin ich mir da aber auch nicht. ich hab ja auch so ein kleines wasser-problem, allerdings da, wo der dicke schlauch vom tankstuzen zum tank geht.
Wenn sich einer mit Rost auskennt, dann vermutlich ich. Dieses Mal geht es allerdings nicht um den von mir geliebten Edelrost, sondern um die sehr verhängnisvolle Variante – den Rost am Längsträger beim NB/NBFl. Vorweg: Diese Dokumentation dient nicht als Anleitung für eine Reparatur. Sie soll euch nur für diesen Art von Rostbefall sensibilisieren und Möglichkeiten aufzeigen, wie eine Reparatur durchgeführt werden kann. Ihr könnt mit dieser Hilfe ggf. [NA] (NA) Wasserablauf in den Schwellern. besser Kostenvoranschläge einschätzen, da der Arbeitsaufwand bei sauberer und umfangreicher Durchführung doch beachtlich ist. Vielen Dank an dieser Stelle an Reinhold Winzenburg () für die Zurverfügungstellung der Bilder. Im Internet, sowohl in Social Media als auch in den Foren, häufen sich die Meldungen von MX-Fahrern, die ihre HU aufgrund von massivem Rost am Längsträger beim NB/NBFl nicht bestanden haben. Hilfe ringend suchen sie Informationen, da viele NB/NBFls einen wirtschaftlichen Totalschaden und damit den Tod erleiden. Auf den ersten Blick ist der Schaden meistens nicht zu erahnen.
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