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#1 Hallo, hab heute die Reifen gewechselt, danach kam logischerweise die RDK Leuchte. Per Taster zurückgesetzt, soweit so gut. Jetzt hatte ich danach die Batterie kurz ab. Seitdem blinkt die RDK Anzeige im Tacho permanent. Im Fehlerspeicher ist nichts drin, Codierung ist weiterhin unverändert. Auch zurücksetzen per Taster ändert nichts. Hat jemand eine Idee was hier los ist? Hier mal noch ein Auszug von VCDS: Sonntag, 03, November, 2013, 19:50:36:47045 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator VCDS Version: 12. 12. 0. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 0 Datenstand: 20130926 Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\ Steuergerät-Teilenummer: 1K0 907 379 D Bauteil und/oder Version: ESP FRONT MK60 0102 Codierung: 0037574 Betriebsnummer: WSC 01324 785 00200 VCID: 33699CCF0235689BCE1-8066 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Hat sich erledigt. Hab Grundeinstellung neu gesetzt (ESP und RDK Taster für einige Sekunden gleichzeitig drücken) und jetzt ist alles wieder ok.
#1 Moin, hab heute meine Winterreifen aufgezogen und weiß so langsam wirklich nicht mehr weiter. welchen Luftdruck sollte man bei der Bereifung fahren. hab im netz mal etwas gesucht, und bin von 2, 0 bis 3, 2 auf alle empfehlungen gestossen. aber was nimmt man nun genau, war Grade war ich halt an der Tankstelle und erstmal alles gecheckt, und fahre mit 2, 2 auf allen Vieren... was meint ihr?? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Ich hab mal den Herrsteller gefragt. Ist in meinem Fall Bridgestone #3 ich hab auch auf 15" winters 2, 5 und 2, 3 #4 Hallo, habe bei Uniroyal angefragt und die empfehlen 2, 7 bar bei meinen 195/15 R15 95T #5... zu den Grundwerten für den Sommer einfach 0, 2 mehr für den Winterbetrieb. Gruß #6 hiho ich habe neue Semperit sg2 drauf... vorne im moment 2. 3 bar. Anzeige Reifendruck blinkt permanent - Sonstige Themen rund um das Fahrzeug - Touran-24.de. 2. 1 bar... werde die tage aber vorne auf 2. 4-2. 5 bar hinten auf 2. 3 bar hochgehen da der touri mir etwas zu "schwammig " auf der Vorderachse ist und die Ha irgendwie "weich" ist im gegenstzt zu den 16 zoll sommerpellen Gruss Dirk #7 Fahre 195/65/15 von Good Year mit 2, 8 Bar.
Auf jeden Fall empfehlen wir Ihnen, den Druck vor jeder langen Reise zu überprüfen. Was tun, um die Reifen des Volkswagen Touran 3 wieder aufzupumpen? Zunächst wird empfohlen, die Reifen wieder aufzupumpen kalt, Mit anderen Worten, wenn Sie vor dem Aufpumpen der Reifen nicht mehr als 5 Kilometer gefahren sind. Ansonsten wenn die Reifen sind heiß, es wird notwendig sein, dass Sie fügen 0 Balken hinzu mehr zu den Empfehlungen. Wenn also der empfohlene Druck 2 bar beträgt, bedeutet dies im heißen Zustand 5 bar. Vw touran luftdruck 2015. Dann musst du nur noch zu einem gehen Tankstelle wer stellt zur Verfügung Inflatoren dafür vorgesehen, in der Nähe Ihres Wohnortes. Manchmal ist es kostenpflichtig, es ist notwendig, ein Zimmer zur Verfügung zu stellen. Ansonsten können Sie es auch zu Hause tun, wenn Sie haben eine geeignete Pumpe. Dann finden Sie die Gummiventil und falls erforderlich, kann es erforderlich sein, die Abdeckung zu entfernen, um darauf zugreifen zu können. Wenn es verfügbar ist, Schrauben Sie die Kappe ab et Schließen Sie die Pumpe an das Ventil an.
Probiert´s es einfach 2, 3 Tankfüllungen mit 0, 7bar mehr fahren & anschließend Vergleich zu vorher ziehen. Schöne Grüsse Jochi Hi! Ich pumpe meist auch lieber mehr rein als zu wenig. Man sollte es selbst herausfinden was optimal ist. Bei den 195/60/14er sind 3 Bar zu viel, da ist der 80er Audi schon zu hart. Mit 2, 5 herum fährt er sich optimal. Bei den 255/35/20 fahre ich mit 3, 5 Bar - ein Traum und genau richtig für diese Dimension. Man kann sich schon ein wenig spielen und herausfinden wie er sich optimal fährt. Luftdruck auf Winterreifen 195/65/R15 - Räder: Alufelgen und Reifen - Touran-24.de. Das dauert nicht lange und dann schreibt man den Wert einfach wo auf. Weil wenn einer im Forum mit 2, 4 Bar zufrieden ist, heißt es noch lange nicht, dass ein anderer auch damit zufrieden sein muss. Das hängt von den Reifen, Fahrwerk und überhaupt vom Auto selbst auch AB. Also Leute, bevor jetzt jeder fragt was er reintun soll, nehmt den Wert im Tankdeckel und arbeitet euch "hoch", wenns zu hart wird, einfach wieder ein bisschen runter mit dem Druck. Nebenbei das Profil im Auge behalten und öfters kontrollieren (macht man normalerweise eh öfters) ob sich der Reifen eh nicht extrem irgendwo abnützt.
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