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Neue H4-Leuchten Auch die H4-Leuchten altern und irgendwann fallen sie aus. Wenn man schon dabei ist, sollte man auf beiden Seiten neue Leuchten einbauen. Dabei sind die besten für die Lichtausbeute die, die als +30 oder +50 von Osram oder Phillips verkauft werden. W124 scheinwerferglas wechseln 3. Keine "Allwetter", "Bluelook" oder sonstwelche gefärbten Leuchten, die sind nur auf Schoweffekte aus und bieten weniger Lichtausbeute. Es gibt auch - für den Motorsporteinsatz und ohne Straßenzulassung - Leuchten mit höherer Leistung, als die 50W/65W, das ist jedoch im Bereich der StVO nicht zugelassen und außerdem meistens Geldschneiderei, da diese Leuchten problemlos das Doppelte der "normalen" kosten. Es gibt im übrigen eine legale Methode, die Lichtausbeute der vorhandenen Scheinwerfer zu steigern: Die Relais-Lösung Wenn man bei eingeschalteter Beleuchtung den Spannungsabfall von der Batterie zum Scheinwerfer mißt, wird man sich wundern: an der H4-Leuchte, Kl. 56b für das Abblendlicht, kommet nur ca. 90% der Batteriespannung an!
Nur als Beispiel soll die folgende Messung dienen: Bei stehendem Motor habe ich an zwischen dem Pluspos (Kl. 30) der Batterie und der Fahrzeugmasse (Kl. 31) am Scheinwerfer 11, 7V, zwischen dem brennenden Abblendlicht (Kl. 56) und Masse nur noch 10, 3V gemessen. Also ein Verlust von 1, 4V, entsprechend 12%. Bei laufendem Motor (Leerlaufdrehzahl) habe ich an der Batterie 13, 0V und am brennenden Abblendlicht 11, 4V gemessen. Also ein Verlust von 1, 6V, entsprechend ebenfalls (gut) 12%. Jetzt kommt mir keiner damit, daß er bei seinem Wagen 0, 5V mehr gemessen hat, das macht den Kohl nicht fett. Ich will mich auch nicht auf absolute Werte festlegen, vielmehr kommt es auf den prozentualen Verlust an. W124 scheinwerferglas wechseln automatic. Die Spannung, die irgendwo auf dem Weg Batterie-Sicherung-Schalter-Scheinwerfer-H4-Leuchte völlig nutzlos in Wärme umgewandelt wird, fehlt einfach beim Ausleuchten der Straße. Steckt man nun die teuren Rallye-Leuchten mit 90W/100W in die Sockel mit der originalen Verkabelung, so wird der Spannungsabfall noch größer sein, das Ergebnis der Investition ist fast nicht zu spüren.
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Um eine optimale Lichtausbeute und einen den Vorschriften entsprechenden Zustand zu erhalten, muß der Feflektor des ehemaligen NSW gegen den FSW-Reflektor gewechselt werden. Die Reflektoren sind durch ihre Formgebung - neben der Streuscheibe - für die Verteilung des Lichtes vor dem Fahrzeug zuständig, so daß bei NSW-Reflektoren noch immer ein Teil des Lichtes direkt vor dem Fahrzeug auf die Straße fällt, was bei einem Fernscheinwerfer keinen Sinn macht. Umbau der Elektrik Außer dem Wechsel der Streuscheiben ist die Elektrik zu ändern, da ansonsten der Gegenverkehr bei eingeschalteten Nebelleuchten stark geblendet wird. Die Streuscheiben des 500E sorgen dafür, daß ein Großteil des Lichtes nun nicht mehr dicht vor dem Wagen auf die Straße fällt (NSW), sondern eben parallel nach vorne geschickt wird (FSW). Portal - w124-freunde.com. Nach Entfernen des Reflektors des Hauptscheinwerfers sieht man innen im Gehäuse die Verkabelung der Leuchten. Die Klemmen sind außen beschriftet (FSW ist KL. 56a, NSW ist KL 55), die Kabel haben unterschiedliche Farben (z.
Ihr Browser ist veraltet und möglicherweise nicht kompatibel mit unserer Website. ANDERE KUNDEN KONFIGURIERTEN AUCH: ab UPE* 53. 650, 00 € Aktive Geschwindigkeitsregelung Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf HiFi-Lautsprechersystem BMW 320d Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: --- (NEFZ) / 5, 6-4, 8 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: --- (NEFZ) / 146-125 (WLTP) ab UPE* 61. 010, 00 € 18'' Leichtmetallräder BMW Live Cockpit Professional Panorama Glasdach, Akustikverglasung BMW 330e Touring*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert in l/100 km: 1, 9-1, 7 (NEFZ) / 1, 9-1, 4 (WLTP); CO2-Emissionen gewichtet kombiniert in g/km: 44-38 (NEFZ) / 42-31 (WLTP); Stromverbrauch gewichtet kombiniert in kWh/100 km: 15, 6-14, 5 (NEFZ) / 18, 3-16, 2 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 52-61 ab UPE* 72. 640, 00 € 19'' Leichtmetallräder BMW Live Cockpit Professional Harman Kardon Surround Sound System, Sitzverstellung elektrisch BMW M340i xDrive Touring: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7, 2-6, 9 (NEFZ) / 8, 4-7, 8 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 166-157 (NEFZ) / 193-178 (WLTP) * unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers inkl. der dargestellten Sonderausstattungen.
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