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Der Nagel wird bündig abgelängt, kann aber auch mit Ziernägeln ausgeführt werden, wo Kopf und durchstoßender Spitz des Nagels ein pittoreskes Abbundbild ergeben ( Ziernagel). Allgemein reicht ein Nagel, bei Eckverbindungen (etwa den Zargen eines Fensterflügels), zwei, die diagonal versetzt sind, auch vier, fünf im Würfelmuster, und anderes. Daneben kann man auch grob mit Eisennägeln fixieren, oder mit Torbandschrauben einseitig, oder Gewindestangen gekontert verschraubt werden. Schlitz und Zapfen - Traditionelle Holzverbindung. Verbohrte Zapfen können auch mit versetzter Lochung gefertigt werden (schräges oder versetztes Bohren vor dem Abbund) und gehen beim Einschlagen des Nagels auf Zugspannung. Bei durchgehendem Zapfloch können die Zapfen auch von der Rückseite verkeilt werden und heißen dann Schwalbzapfen. Diese werden häufig an den Querriegeln von traditionell hergestellten Füllungstüren eingesetzt, da diese Art der Verbindung dem Absacken des Türblatts etwas mehr Widerstand entgegensetzt. Daneben ist Nachsicherung mit Krampen (Klampfen), und zahlreichen anderen metallernen Verbindungselementen möglich, oder mit Zwischenhülsen in Kunststoff ausgeführt werden.
Ein Zapfen ist ein (oft zylindrischer oder quaderförmiger) Fortsatz eines Bauteils, der dazu dient, dieses mit einem anderen Bauteil zu verbinden. Maschinenbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein Zapfen bezeichnet im Maschinenbau ein abgesetztes Ende einer Achse, das ein Lager aufnehmen kann und als Zentrum einer Drehbewegung dient. Solche Zapfen werden durch Abdrehen der rohen Achse hergestellt und sind in ihren Abmessungen weitestgehend genormt. Dagegen nimmt der Zapfen am Ende einer Welle kein Lager auf, sondern eine Welle-Nabe-Verbindung, z. Schlitz und Zapfenverbindung | Auf dem Holzweg unterwegs. B. eine Passfeder. Die dazu notwendige Nut wird in den zuvor abgedrehten Zapfen eingefräst; die Länge, Breite und Tiefe der Nut sind ebenso wie der zugehörige Zapfen genormt. In der Uhrmacherei werden Zapfen in einem Zapfenrollierstuhl rolliert. Kurbelzapfen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein Kurbelzapfen (auch Hubzapfen) befindet sich außerhalb der Mitte einer Achse. Er nimmt ein Pleuel, eine Treibstange, ein Pedal oder einen Handgriff auf und gewährleistet so den Kurbeltrieb.
Außerdem bringt der Wegfall der Zapfen eine Materialeinsparung. Riffel-Zapfen werden nach DIN 68150 wie die Riffel-Dübel hergestellt. Der Trockenheitsgrad beträgt nach Verlassen der Trockenkammer 8-10%. Die Fertigungstoleranzen sind plus 0, 1-0, 2mm.
Hat dieser genügend Führung richtet man ihn bei jedem Zug mehr und mehr in die Senkrechte und arbeitet den Falzgrund nach unten auf Maß aus (Bild unten). Nun dreht man den Simshobel um 90° und hobelt die Falzseite sauber nach. Um eine glatte Falzfläche zu erreichen kann man zum Schluss mit dem doppelten Simshobel den Falz putzen. mit der Feinsäge absetzen, dabei leicht hinterschneiden, damit die Brüstungen dicht werden. einpassen, eventuell mit dem Simshobel den Zapfen oder mit dem Stecheisen den Schlitz nacharbeiten. Auf Winkligkeit prüfen und eventuell die Brüstung mit der Feinsäge im zusammengespannten Zustand nachschneiden. putzen (schleifen) Verleimen, dabei auf Winkligkeit kontrollieren (Beim Rahmen das Stichmaß = Diagonale kontrollieren) Beim Verleimen darauf achten, dass die Druckzulagen die Brüstungen nicht bedecken Putzen (schleifen) und Kanten brechen Quellenverzeichnis (Grafiken) Bundesinstitut für Berufsbildung (BIBB), Berlin: Holzverbindungen und Verbindungsmittel Beuth Verlag GmbH Berlin 1986, 3. Schlitz und zapfenverbindung nachteile. unveränderte Auflage ISBN 3-410-38386-7 weitere Grafiken von Volker Scharfe
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