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netsailor Beiträge: 518 Registriert: 09. 10. 2009 19:48 Wohnort: Berlin zulässige Passagierzahl bei Ablastung (3, 5t) Hallo zusammen, anläßlich eines (Mini-)Baggertransports habe ich in den Tiefen unserer Zulassungsbescheinigung Teil I gestöbert und neben den Angaben zur Anhängelast folgendes irritierendes entdeckt: Unter " S. 1 " (Sitzplätze) steht lediglich ein " 2 ". In den weiteren Papieren zum Fahrzeug fand ich dann in dem TÜV Schreiben des Vorbesitzers, welches zur Ablastung auf 3, 5to erstellt wurde, die dort geforderte Berichtigung der Fahrzeugpapiere zum einen bzgl. der Gewichtsangaben des zulässigen Gesamtgewichts (F. 1 und F. 2), zum anderen aber auch hinsichtlich der Position S. 1. IST DIES BEI EUCH AUCH SO??? VlG, Stefan James Cook Classic 318CDI 3, 5t Automatik EZ 4. 08; Eigenausbau 207D EZ1977 bis 2001 mauserich Beiträge: 127 Registriert: 03. 07. Frage zu Auflastung 3,5t auf 4,2t - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. 2010 11:55 Re: zulässige Passagierzahl bei Ablastung (3, 5t) Beitrag von mauserich » 23. 08. 2013 16:29 Hallo Peter, hallo Stefan, zunächst: heiße auch Stefan Jetzt zu Deiner Frage Stefan: Unter S1 sind bei mir "3" Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) eingetragen.
11. 2005 10:45 Wohnort: Düsseldorf von admin » 24. 2013 21:51 Hallo Mauserich mauserich hat geschrieben: Noch eine Frage am Rande: Möchte mal wieder ein Bild hochladen. Wie groß darf die Bilddatei maximal sein? Die Bilder dürfen (noch) beliebig groß sein, da bisher kein Unfug damit angestellt wurde. Dennoch habe ich hier mal ein paar Hinweise dazu gegeben: mauserich hat geschrieben: Habe leider mein altes "Würg-Programm" das mir mal ein Kollege zum Verkleinern von Bilddateien gab mit der Einrichtung meines neuen Laptops (Windows 7) verloren. Habt Ihr einen Tipp welches (kostenlose) Programm zur Verkleinerung der Dateigröße von Bildern zu empfehlen ist wo ich ich diese herbekomme? solche Programme gibt es wie Sand am Mehr. Außerdem geht das mit fast jedem Programm, das irgenwas mit Bildern macht, z. B. Ratgeber: Wohnmobil ablasten auf 3,5 Tonnen: Maximalgewicht reduzieren beim TüV - Spitze Tipps. das sowieso generell zu empfehlende kostenlose Programm (Bildbetrachter). Aber auch Screenshooter wie z. machen das mit Links. Ich selbst nutze Photoshop und hab daher keine Erfahrung mit Stand-alone-Programme für diesen Zweck.
Gesamtlast für mein Fahrzeug??? #9 von Vanagaudi » 20 Jul 2019 17:33 SEF003 hat geschrieben: ↑ 20 Jul 2019 17:17 ich die Achslasten auf dem silbernen Schildchen aber zusammenrechne ergeben sich ja die 4, 2t.... Gesamtlast für mein Fahrzeug??? Nein, ist es nicht. Zur zulässigen Gesamtmasse gehört noch die Berücksichtigung von Bremsvermögen, Haltevermögen der Handbremse, Anfahren an Steigungen, etc. #10 von SEF003 » 20 Jul 2019 19:08 Ach so, danke. Was beschreiben die Angaben denn dann? Ablastung auf 3 5t online. #11 von Vanagaudi » 20 Jul 2019 19:39 1. :VA 1860kg --> Die maximale Achslast auf der Vorderachse 2. :HA 2430kg --> Die maximale Achslast auf der Hinterachse Darüber steht 3500kg --> Das maximale Fahrzeuggewicht bzw. Fahrzeugmasse Und: 5500kg --> Das maximale Zuggewicht bzw. Zugmasse (= Zugfahrzeug + Anhänger) Die Summe aus maximale Achslast VA und maximale Achslast HA ist immer kleiner größer oder mindestens gleich der maximalen Fahrzeugmasse. Edit: Korrektur des Logikfehlers Zuletzt geändert von Vanagaudi am 20 Jul 2019 21:04, insgesamt 2-mal geändert.
Dazu kommt der fiktive 75-Kilogramm-Fahrer. Mit 3160 Kilogramm liegt der Hymer gerade noch unter der Toleranzgrenze von fünf Prozent bezogen auf das vom Hersteller angegebene Leergewicht. Im zweiten Schritt wird die Nutzlast berechnet. Auch hier greift die oben genannte EU-Verordnung und legt fest: Für jeden angebrochenen Meter Fahrzeuglänge werden zehn Kilogramm Gepäckmasse angenommen. Bei 6, 99 Metern macht das 70 Kilogramm. Ablastung auf 3 5t in usa. Außerdem wird der Frischwassertank in vorgegebener Fahrstellung – also mit 20 Litern – eingerechnet, für den Gasvorrat addiert man 16 Kilogramm. Hinzu kommen pro eingetragenem Sitzplatz – zusätzlich zum Fahrer – je 75 Kilogramm und zehn weitere Kilogramm pauschal pro Person für persönliches Gepäck. Beim Hymer summiert sich dies also auf 265 Kilogramm. Zusammen kommt der Sachverständige also auf einen Nutzlastbedarf von rund 370 Kilo. Addiert man die zur Leermasse hinzu, ergibt das ein Gesamtgewicht von rund 3530 Kilogramm – also knapp über der angestrebten Gewichtsgrenze von 3, 5 Tonnen.
:twisted: #8 Ich dachte die haben alle Speedlimiter drin? #9 Zitat von Rambox ich zieh fast jeden tag 40-tonner mit über 130 km/h raus, das ist aber nicht das thema! :twisted:[/quote] Ich dachte die haben alle Speedlimiter drin? Ablastung auf 3,5t - wie mache ich das??? - Verkehrstalk-Foren. [/quote] du glaubst sicher auch an den weihnachtsmann:mrgreen: #10 Du müsstest dann noch eine Zuladung von 25% über das Leergewicht haben Ob dies beim 2500 -er möglich ist wage ich zu bezweifeln.
#12 von SEF003 » 20 Jul 2019 20:25 Hallo, danke. Das erschließt sich mir nicht, wenn die Summe der VA und HA die max. Fahrzeuglast sein kann, warum kann ich dann nicht auf 4, 2t auflasten? Danke und Gruß Uwe B. Fast schon Admin Beiträge: 1411 Registriert: 11 Mär 2015 10:29 #13 von Uwe B. » 20 Jul 2019 20:43.. der Fahrzeughersteller seine Freigaben verantworten muß.. der weiß selbst am Besten, was seine "Hardware" zu leisten vermag. Ablastung auf 3 5t movie. Dein Geschreie wäre doch groß, wenn dann z. Bremse die 4, 2to Fuhre nicht mehr zuverlässig zum stehen am Berg der Kühler sich am Rahmen Risse zeigen würden... Gruß, Uwe. #14 von Uwe B. » 20 Jul 2019 20:54 @vanagaudi.. war nix. Die Achslast gibt an, was die daran verbauten Komponenten maximal vertragen. Die Summe ist zu 99, 99% höher als die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs an dem sie verbaut dessen Angabe der zGm deckelt das Ganze! Mit Anhänger darf die Fuhre dann wieder mehr der hat ja auch seine eigene Bremse... spätesdens, so er denn mehr als 750kg zGm hat.